ShPioN

тесла хорош только по технологиям. качество сборки у теслы на уровне нашего GM или даже хуже. но давайте вернемся к теме.

да хоть тазик. я от такой не откажусь. валит шопесец, да и комфорт на достойном уровне.

это 100. 300 Ампер по расчетам должно примерно на 24 часа хватить. или на ночь с кондером летом

попробовал только что. открылось. сайт сам туповат, медленно работает. но работает.

вчера была авария на сети и с 19:30 до 01:40 не было электричества снаружи. хорошо аккумуляторы держал заряженными, продержались. на случай задницы уже планировал на ночь отключить холодильник (150-250 Вт оказывается) и котел с насосами включать/выключать на час, чтобы продержаться до утра. вот почему нужно аккумуляторы набирать такого объема, чтобы хватало до утра полноценной жизни

вы как-то бегло всё смотрите. есть модель 11 кВт, в едином корпусе, не параллельная. вы реально не видите разницу между off-grid и grid-tied моделями? я выше ведь расписал их разницу.

зайдите сюда по моему опыту 5 это сильно впритык. это нужно будет постоянно контролировать кто что включил, учитывайте еще и пусковые токи. кондер при включении в момент сжирает до 2-3 раз своей мощности. 8 уже можно спокойно пользоваться чем угодно, предварительно объяснив домочадцам что три кондера, стиралка и духовка одновременно это немного перебор.

и 3 кВт есть, ниже смысла уже нет, для дома не хватит. ниже 3 кВт есть полностью автономные, не солнечные. т.е. в них нет МРРТ, нет зарядки, это тупо инвертер. не смотрите на внешний вид, вникайте в характеристики. есть off-grid, grid-tie, hybrid, есть модели с двойным преобразованием (как онлайн-юпс), т.е. на выходе всегда 230В, пофиг что на входе. по сути встроенный стабилизатор. у машин ведь тоже четыре колеса, четыре двери и мощность похожая, но почему цена кратно отличается?

в больших инверторах стандарт 48В. выше уже небезопасное напряжение, а ниже слишком большие токи. в данном конкретном случае 16s сборка LiFePO4, номинальное напряжение 51.2В (3.2*16). LiFePO4, забудь про традиционный литий (литий кобальт), дома такие аккумуляторы не рекоммендуется хранить. огнеопасно. да и кол-во циклов не такое большое, как на LiFePO4 (тут 4000-6000 циклов).

каждый приблизтельно по 1500. три по 100Ач. подключаются параллельно.

вам бы сначала разобраться в терминах, определениях. посмотреть каталог продукции. есть off-grid инвертеры, они так называются, т.к. это автономки, работают отдельно от сети, но как бонус имеют внутри байпас и возможность заряжать аккум от сети. но основной его режим работы это от панелей и аккумуляторов. от сети он перебрасывает напряжение снаружи и следовательно в наших условиях мало полезен. обратно в РЭС электричество отдавать не умеет (в штатном режиме). но умеет подмешивать мощность с панелей в сеть, чтобы компенсировать потребление от дома. например дом потербляет 1000Вт, инвертор возьмет с панелей 950Вт и подмешает на выход, чтобы по итогу дом от внешней сети потреблял мизер (50 Вт или меньше). таким образом электричество не отдается обратно в сеть и РЭС довольно. насчет приоритетов, это задаётся в настройках инвертора. можно поставить приоритет солнца или сети. т.е. солнце сначала идет на компенсацию потребления дома или только на зарядку аккумуляторов. но когда аккумуляторы полные, солнце всегда будет компенсировать потребление дома. on-grid (grid-tie) инвертор это совсем другое, под данным термином скрываются инверторы, которые умеют солнце отдавать обратно в сеть. в наших реалиях особо смысла нет в этом, экономического. разве что помочь соседям и РЭС в улучшении качество электроснабжения. уже год в эксплуатации, ни единой проблемы не было. я тоже себе заказал дополнительно аккумуляторы, вместо 100Ач сборки будет 300Ач, таким образом хочу максимально отделиться от внешней сети. (15 кВт*ч ёмкости должно хватить на всю ночь с запасом, в теории на 24+ часа должно хватить). сейчас во внешней сети 120-150В, никуда не годится. стабилизаторы у соседей выбивают, так что тоже не панацея.

на аккумуляторы дают 5 лет гарантии, на инвертор 1 год, на панели вроде тоже год, но что будет с панелями? если механически на них не воздействовать, то ничего и не будет. фермы для панелей вам тут местные ребята изготовят без проблем, они же и смонтируют панели. они же и подключения сделают, если хотите. какие-то сумбурные у вас вопросы...

у меня 200м воздушки, ни разу не рвалась

за 3 года у меня их ни разу "обслуживать" не приходилось. когда у меня был адсл, я знал всех монтеров АТС, у меня были их номера. с ГПОН ничего даже близко не требуется, просто один раз подключили и всё.

можно купить на местном рынке, цена почти двухкратная. можно купить в Китае, но нужно договариваться с доставкой.

вы так и будете мучиться на АДСЛ, пока не попробуете реальную оптику. вы переплачиваете сейчас за АДСЛ, т.к. телефонные линии старые, колодцы затоплены водой.

работает, но в снег кроме снега есть еще и облака и тучи, которые перекрывают солнечные лучи, поэтому и от панелей нет выработки. но аккумуляторы никто не отменял, поэтому когда нет электричества, дом питается от аккумуляторов. 1 кВт мощности за почти что штуку баксов? да и про уровень шума не нашел, думаю не меньше 60 дБ, а это сильно некомфортно.

GPON работает очень стабильно, по факту кроме случаев с ЧП когда у нас сносили АТС, в других случаях перебоев не было. даже при блэкауте интернет работал. я к тому что переплатить один раз того стоит.

я это учитываю, всегда держу дистанцию и спереди, и сзади. чтобы машина сзади отстала, достаточно пару раз легонько притронуться до педали тормоза, чтобы сработали стоп сигналы и машина сзади пытаясь притормозить почувствовала что дорога скользкая. помогает хорошо, сразу на два корпуса отстают. всё равно не поеду

да хоть на час. я ведь сам менял, ни у кого помощи не просил. менял для своей безопасности. спасибо за предупреждение, думаю пока воздержусь от поездок в РФ

Continental ContiIceContact 2, 2010 года, до сих пор держит классно. шипы правда часть отвалились, но всё равно держит классно. абсолютно несравнимо по сравнению с обычный резиной, даже "всесезонной"

вчера нацепил шипованные колеса на машину, такое ощущение что на дорогах не лёд, а мокрый асфальт. очень уверенно едет машина. да и дороги стали сильно свободнее вчерашнего, прям кайф ездить.

да, сняли мою катушку с ремнем, ремень заменили на другой, заводской. б/у формально, с тех машин которые себе ремни от других машин ставят (другой цвет, с надписями...). по факту ремень новый без следов эксплуатации.