ShPioN
Модераторы-
Content count
19 036 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
чтобы счетчик учитывал отданную обратно в сеть энергию, в вашу пользу. без этого отданная обратно в сеть энергия засчитается как потребленная, т.е. вы за это еще и заплатите РЭС МРРТ это контроллер солнечных панелей, без зарядки от солнечных панелей это вам нужен ЮПС
-
гибридный инвертор это инвертор который умеет подтягивать мощность от 220В (а некоторые и отдавать излишки в 220В обратно, по идее лучше сразу брать такой, но нужно будет с РЭС договариваться о замене счетчика) если вы можете запитать только самое необходимое, то мощности 3 кВт вам хватит с головой, силовой нагрузки ведь нет
-
must не берите, тем более за такие деньги. на али такое же стоит раза в два дешевле. но этот бренд себя показал с плохой стороны, не рекоммендую зависит от нагрузки. на полной нагрузке могут визжать как самолет, нужно это учесть инвертор берите только МРРТ, PWM забудьте сразу. желательно брать высоковольтный МРРТ (150-500В вход), т.к. у него выше КПД и у вас меньше расходов на кабели (выше напряжение - меньше ток, а значит и меньше сечение кабеля). вам 5 кВт инвертора точно хватит на покрытие потребления на всю квартиру?
-
есть, это ехать за дизельным авто
-
ключа никакого не было, сам провода подключал, только с установкой панелей на крышу мне помогали мастера я исходил из того что мой стабилизатор на 10 000 ВА крайне редко уходит за половину нагрузки, из доступных инверторов класса "3в1" нашел только 8 кВт, поэтому поставил его. его плюсом оказалось два независимых входа МРРТ, что мне в дальнейшем помогло расширить парк панелей. а как вы в квартире собираетесь размещать панели?
-
да, не идеально, но блин по этой улице ездить стало очень приятно
-
ул.Юнусота расфигачили к хренам, а ул.Янги Юнусобод смотреть одно удовольствие.
-
мне кажется из всего списка возможных причин замена цепи самая прибыльная причина, поэтому и выбор пал на неё
-
на ЮАР наоборот, зеленую зону выпилили ни у кого не спросив и делают теперь там асфальт. в другом месте выпилить зеленую зону им помешали проклятые ЛЭП которые стоят на их пути, спасибо СССР что ЛЭП сделали посреди дороги, теперь там вряд ли в ближайшем будущем смогут выпилить разделитель в виде зеленой зоны.
-
это еще быстро же. я по 90-120 дней жду
-
да, думаю верхний. в принципе любой датчик выклюить, ЭБУ перейдет на аварийную программу.
-
не нашел противоречий. "верхний" датчик влияет на смесь, т.к. стоит до катализатора. после катализатора смесь измерять не получится, там уже всё преобразовано...
-
не должен влиять, он только для того чтобы зажечь джеки чана если каталик сдох и уже не чистит выхлоп
-
возможно, но по идее вторая лямбда на работу мотора влиять не должна, она только для проверки эффективности работы катализатора.
-
товарищи, вы читали название темы? ЭПМ (с)
-
вы бы лучше поиском по форуму пользовались, такая тема есть уже давно а по сути вашего вопроса, думаю проблема где-то в массе, т.е. нужно проверить все точки подключения массы.
-
нашел толкового настройщика (компьютерщика). замерили смесь на выхлопе, гуляет от 10 до 22, при норме в 14.7. будем менять полностью проводку под новый ЭБУ, М73 (от ВАЗ). с полной настройкой и откаткой по ШДК, чтобы мотор работал как положено и не жрал как не в себя...
-
нравится, не нравится, терпи моя красавица (с) наверное...
-
каждый день на ЮАР выключают электричество. жалею ли я о потраченных средствах на автономное электроснабжение? однозначно нет, ибо понимаю что дальше будет только хуже. напряжение снаружи уже редко превышает 200В, обычно 150-170В. у соседей даже со стабилизатором не вытягивает, ибо превышается номинальный ток в 63А на вводном автомате. автомат побольше ставить опасно, провода могут поплавиться из-за перегрева.
-
такого не бывает
-
операторы капитала сообщили что проблема решена, нужно будет в банк обратиться для подключения
-
представь как на меня смотрят водители других "обычных" машин, стоя в очереди на 80, когда я на 21 подъезжаю и заливаю 92
-
только в капитале так, в других всё работает