ShPioN
Модераторы-
Content count
19 153 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
и это не лечится? на тойоте и шеви разве не электронные мозги? на моем АКПП мозги гидравлические, пока не нашел пути поднять планку переключения. мотор только просыпается, а АКПП сразу весь кайф обрубает :( при спокойной езде всё отлично, ездить кайф, но кикдаун всё портит.
-
в итоге более менее удалось настроить смесь и зажигание, вчера пробовали поездить в разных режимах, приход есть ощутимый. уже можно бёрнауты делать, стоя на месте с зажатым тормозом. при тапке в пол с места, уже сразу без задумчивости разгоняется. по дороге проехались по небольшой луже от полива зеленой зоны, на след. светофоре при тапке в пол мало того что первая шлифовала, так еще и при переключении на вторую зад снесло чуток. раньше такого сделать не получалось. мастер обещал еще добавить переключатель карт (плохой бензин/хороший бензин), на всякий случай. но как всегда, только хотели отпраздновать успешную настройку, как сдохла 4-форсунка отдал вчера мастерам, вроде оживили, заодно почистили все остальные. будет финишно собирать проводку, без скруток. ах да, оказывается АКПП при кикдауне переключает рано, при 4500 об/мин, пока не нашел пути это исправить, видимо с завода она стояла на дизельном двигателе
-
неужели кто-то во время езды по трассе присматривается к номерам машины на обочине и сверяет с базой номеров в своем уме?
-
пользуюсь юселлом для интернета в Ташкенте уже более 7 лет. работает нормально, но это всё зависит от конкретного места где вы находитесь и уровня нагрузки на базу в это время. но в целом нет такого, чтобы я не смог яндекс послушать или на ютубе что-нибудь посмотреть.
-
а как быть с запчастями? нашлись?
-
думаю где-то в кобальт и половину дома его владельца
-
разве бампер от CR-V (или какая там аналогичная бензиновая модель?) не подойдет?
-
какая связь между ГРМ и генератором?
-
тормозные колодки это последнее что вас должно интересовать, т.к. их износ мизерный. по подвеске детали можно подождать и месяц, т.к. они не выходят из строя внезапно и заранее предупреждают стуками и скрипами. как по мне, насчет запчастей я бы не волновался, доставить с таобао или другой платформы запчасти можно за месяц или меньше.
-
в последний раз за свет платил в апреле оказывается
-
как у вас получилось столько накрутить? я смог 865 кВт*ч в июле выжать три кондера работали с утра до вечера. до мегаватта чуть чуть не хватило.
-
на такой скорости по идее бублик заблокирован и выделение тепла минимальное, тем более на 130 км/ч обдув радиатора более чем достаточен. для проверки этой теории достаточно проехаться с такой скоростью с подключенным сканером для мониторинга температуры жидкости АКПП.
-
и как после этого лечится?
-
на прошлой неделе я заходил...
-
тебе я думаю эта тачка не подойдет, тележка (подвеска) бюджетная, клиренс низкий... а преимуществ особо и не вижу, тем более цена на тачку наверняка будет выше чем на лося.
-
я когда стою первым на светофоре, чтобы оторваться от потока, хватает нажимать на газ всего-лишь на 15-20%. нашему народу много мощности не нужно - не используется она. даже на атмо 0.8 не почувствуют разницу.
-
сдаюсь, вам нужно открыть фирму оказывающую услугу по установке солнечных панелей, для вас нет ничего невозможного
-
измерительный прибор под названием рулетка. и что вы хотите этим сказать? если сделать панели размером с обычный козырек, то и мощность будет только для включения лампочки, законы физики пока не научились обманывать...
-
панели на дачу мне кажется будет неэффективно, при условии что там никто не проживает постоянно.
-
на дачу может проще генератор будет?
-
c другой стороны, всякие малибу же вроде ездят... да, там где я на лосе проезжаю 70 км/ч и даже не чувствую что произошло, они ощутимо тормозят и по движению кузова видно что неровность они точно почувствовали...
-
спорткар
-
каждая панель весит под 20-25кг, плюс каркас под эти панели, плюс ветровая нагрузка. я бы так не рисковал...