ShPioN
Модераторы-
Content count
18 958 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
а они разве когда-то работали? вроде только только начинают работать, по моей информации в приложении хазна пилотно запустили возможность оплат с корп. карт.
-
она хоть что-то ловит? бывает мимо неё проезжаю чуть чуть нарушив скоростный режим, ни разу ничего не приходило. да и машины вокруг поначалу шугались этой машины, а сейчас смотрю даже могут сзади поморгать, требуя чтобы уступила дорогу (хотя все и так едут 60)
-
chazor 120km версия, шины Giti визжат только в путь, даже когда стартуешь на зеленый со всем потоком наравне
-
605км это разве не полноприводная версия? там разгон 3.8-4с, 7-8 секунд это переднеприводная версия. погуглил, оказывается бывает и переднеприводная версия на 605км...
-
поздравляю! советую обновить дилерским сканером BYD все модули и блоки, тогда появится возможность регулировать жесткость амортизаторов (почему-то с завода эта функция неактивна на китайских версиях).
-
думаю не стоит, полезная информация для тех, кто будет выбирать себе стабилизатор.
-
главное результат, можно получать стабилизированное напряжение разными путями, с разными компромиссами, везде свои плюсы и минусы. но тут нужно отметить, что даже производитель стабилизаторов напряжения относит инвертор к стабилизаторам напряжения (извините за тавтологию): https://www.shtyl.ru/support/articles/tipy-stabilizatorov-napryazheniya/ цитата: нигде ведь не говорится что стабилизатор напряжения это только трансформаторный тип.
-
то что вы выше обсуждаете, называется инверторный стабилизатор напряжения, я не придумываю: https://shop.nag.uz/catalog/09836.istochniki-besperebojnogo-pitaniya-ibp-ups/56760.stabilizatory-napryazheniya/49542.is8000rt#description в случае с Димой, с возможностью подключения солнечных панелей и аккумулятора, бонусом получаем перегрузочную способность и по сути отсутствие времени переключения на аккумуляторы, т.е. бесшовно. зверь редкий, дальнейшее развитие онлайн юпсов, но КПД выше, возможностей больше. аккумулятор может заряжаться и от сети, и от панелей. по сути универсальный комбайн, мы такой используем в офисе для критически важной нагрузки (компы администраторов систем и офисные серваки)
-
три фазы что приходят с трансформатора, это ведь не три рандомные фазы, а строго связанные между собой, между фазами есть 120 градусное смещение. инвертор анализирует смещение между фазами, ток между фазами(утечку) и так далее, поэтому чуть что если инвертору не нравится, он себя отрубит от внешнего электричества.
-
я же предлагал вариант с тремя инверторами
-
любой инвертор или ИБП отключает себя от внешней сети при отключении внешнего питания, ваш контур (квартира) становится автономным, т.е. счетчик будет непричем, физически отдельная сеть.
-
@Akim358 с днем рождения!
-
я смотрю пора открывать клуб любителей автономного электричества
-
поправлю, инвертор отключает себя от внешней сети (размыкает реле) для безопасности и исходя из тех соображений, что инвертор всё равно не потянет питание всей махалли (нагрузки на ТП). именно так
-
с наступлением чилли электричество отрубается по 5-8 часов, не считая мелких отключений по полчаса, а напряжение в сети перешло на стандарты США: 110-120В. стабилизатор еле справляется. хорошо хоть отдачей в сеть поднимаю напряжение до более менее приличных 150-170В.
-
у него всё японское классное, а всё китайское хреновое. даже если по цифрам, на вид, на ощупь, объективным показателям, тестам на китайском авто что-то лучше - оно хреновое.
-
еще с прошлого года так, учитывается кадастровый номер. один кадастровый номер - один лимит. если вы домой поставили второй счетчик для авто (зарядки), он также жрет лимит, либо по выбору фиксированный тариф 900 сум за кВтч.
-
за столом, но стол размерами чуть больше среднего
-
пользовался, впечатления положительные. можно два листа в ворде смотреть параллельно.
-
ИМХО так это не работает. вот например тот же случай что выше обсуждался, когда водитель осознанно идет на нарушение ПДД и понимает что он нарушает. на экзамене он вспомнит большинство пунктов ПДД и будет стараться ехать по правилам. но стоит ему выехать на реальную дорогу, он начнет нарушать, т.к. в его мозгу нет тригера что за нарушением обязательно последует наказание. избегает наказания = можно нарушать.
-
да, на 15кВА уже нет проблем
-
у меня K5 Compact, если напряжение ниже 200В, стабилизатор на 10 кВА иногда выбивало при запуске керхера.
-
главное в солик заявку оформили? а то отданное они посчитают как потребленное
-
ну вот, теперь и вы знаете кайф в ожидании подачи внешнего электричества, хотя дома у вас электричества запас есть.