ShPioN
Модераторы-
Content count
18 986 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
не подвела? постоянная замена шлангов, крышек термостата, какой-то еще неведомой фигни, даже генератор сдох, это называется не подвела? даже теплообменник менялся, как он вообще мог выйти из строя?
-
я бы понял такие доработки на жигулях или волге, но не на современной семейной машине, которая продается как готовая к эксплуатации
-
да, там асфальт просел в 4х местах. вода вымыла грунт, из-за разорвавшейся трубы теплоцентрали.
-
я через отверстие для провода с помощью фонарика находил где находятся профили и крепил саморезы на профиль.
-
70й магазин на фархадке, пока что мне подделки там не попадались. а бренд какой хотите...я в лося заливаю ЗИК 5в30, 4л стоят где-то 160-180 тысяч.
-
зачем в матиз мобил 1? там мотор простейший, гидриков нет(да и вообще ничего там нет), там даже минералка работает без проблем. заливайте не поддельное масло 5w30\5w40 из бюджетного сегмента и меняйте каждые 5-7 тысяч и все...
-
это как? луч он и в Африке луч...
-
есть такое, нужно ориентироваться в ценах...
-
на сервисе на С.Рахимова видел стенд для вытяжки, попробуйте там поспросить мог и разъем глючить, но МАП стоит всего 120 тысяч, это не стоит моего времени чтобы с ним разбираться... тем более оказывается уплотнение старого датчика уже было деревянным и зажеванным...
-
если кому интересно, на выходных поменял МАП сенсор, цена 120 тысяч, замена 25 тысяч. симптомы: машина внезапно теряла ХХ, всячески глючила, могла встать посредине перекрестка. подключенный сканер показал что датчик показывает 10 кПа вместо 33-35 кПа на здоровом моторе. вдобавок поменял нижнюю шаровую переднего рычага. шаровая стоит 80 тысяч, замена 60 тысяч. симптомы думаю всем известные: стуки при проезде неровностей, скрипы и так далее. теперь тишина.
-
ИМХО это отговорки. всегда поворачиваю с положенной полосы, как-то получается. не никак. крайняк на том перекрестке можно повернуть направо (там стрелка), потом развернуться на светофоре и проехать прямо без особых заторов.
-
4, не три. да, нарисовано три полосы, но по факту четыре полосы идут налево. и это не норма, это называется по другому. клиника. это никого не беспокоит, тем кто направо, смиренно ждут пока господа повернут налево.
-
перекресток инфекционной больницы (ЮАР). налево поворачивают даже с крайней правой полосы, там даже доп.секция направо их не смущает. эти дебилы тупо стоят на доп. секцию направо, т.к. им нужно налево. я таких всегда троллю, проезжая по средней полосе прямо, медленно. они в этом время волосы на заднице своей рвут...
-
в ПДД четко написано что повороты осуществляются с крайних полос.
-
помню когда только включили камеры, ездить было кайф, все ехали ровно по середине полосы, останавливаются до стоп линии. никто не подрезает. жаль что потом до них дошло что камеры ловят не все нарушения и не везде...
-
тогда может уже в ПДД прописать и наказывать торопыг? ГУВД блин уже полностью себя дискредитировали...
-
пусть не будет, это не так часто происходит.
-
Последнее китайское предупреждение всем обладателям МПС карт. ЭПМ (с)
-
у меня есть идея, почему бы на выезде на перекресток не ставить физические разделители между полосами?
-
вчера в махалле наблюдал как две машины совокуплялись в неестессвенной позе, на заборе. дело было на классическом Х-образном перекрестке, махалля. кажется спарк и матиз. один дебил гнал на все бабки, второй высунул морду авто на дорогу, не убедившись в безопасности маневра. как итог, невинный забор снесен, кажется еще и пострадал кто-то, т.к. стояла скорая. хорошо рядом не играли дети. почему бы после таких аварий не лишать обеих участников права управления авто лет на 5?
-
тем что в больших городах машина чаще стоит на месте с заведенным двиглом, а не двигается со скоростью хотя бы 50 км/ч. т.е. ресурс масла по хорошему измеряться должен не километрами пробега, а моточасами. рекомендация в 10-15 тысяч км это если трассовые поездки, тогда с теми же моточасами пробег больше и нагрузки равномерные (плюс они длительные, меньше циклов нагрева и охлаждения).
-
сейчас в этом нет смысла, т.к. выгоднее и проще менять среднее масло раз в 5000 км вместе с фильром, чем брать дорогущее масло и ездить на нем 10-15 тысяч (это еще и вредно для двигла).
-
вспомнилось как они хвастались про ERP, SAP и прочее...
-
диджитализация, блокчейн, машин лёрнинг...
-
4 года уже (идет 5й) дома работает двухконтурник Navien Deluxe 40кВт. нареканий не было, от слова совсем. там даже какой-никакой стабилизатор напряжения встроен (он работал даже при очень низком напряжении). в этом году вызывал по гарантии мастеров для профилактики, почистили внутренности, хотя особо грязи и не было оказывается.