Mbox
Собеседники-
Content count
3 025 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Получается, если норм стата, то снаряды начинают лететь не туда или не пробивают и тогда стата просаживается. По Вашему выходит, что нормальной статы не может быть...
-
А кто это Д и Виталик? Может и я их знаю?
-
Flicker free, это же не функция, а устройство работы монитора. Если он не мерцающий, так он постоянно не мерцающий. А если мерцающий, то не мерцает только на макс яркости.
-
Интересно! Отпишись позже после полётов, ок?
-
Вариант номер два ))
-
Как научиться, так и воевать. Снаряд в большинстве случаев летит в центральную часть, реже в край. Да, может бросить к одним ракам, а в другом бою к сильным. Если Вы условно проведёте 100 боёв, то в трети боёв будут раки там, а в трети у вас, а ещё в трети, будут довольно упорные бои и как вы поведёте себя в таких упорных боях, куда склоните чашу весов, так и будет. Почему-то некоторые считают, что если человек имеет 60%, то он должен тащить и подкалывают, мол статист облажался и не вытащил. Только вот забывают, что и у него 40% поражений и он не всесилен. Просто он в 10 боях из 100 склонил бой в свою сторону.
-
??? В экономе А320 2 ряда по 3 кресла, а в бизнесе 2 ряда по 2. То есть в бизнесе сиденья шире и комфортнее
-
Не знаю какая на Алмазаре. Дают свой талон на год, с условием приезда через полгода на чек аккумулятора. Но ни разу ею не пользовался, так как с аккумуляторами проблем не было.
-
Разве в А320 не по 2 кресла в ряду? Я в сравнении эконом-бизнес в Хаво, а не в сравнении с другими авиакомпаниями.
-
Нет, сейчас пассажиры бизнес класса и те и другие идут через бизнес зал в зале вылета, не СИП.
-
Деньги не помогут, если не научиться нормально воевать.
-
Берите Делкор и не парьтесь, отличные аккумуляторы, просто посмотрите чтобы в 16-ом году сделан. Лучше конечно взять в магазине, я обычно беру на мкаде на Башлыке, рядом с аэропортовым мостом. Дают гарантию.
-
Со снятием с эксплуатации А310, в Хаво нет первого класса, только бизнес. Билет бизнес класса даёт право провоза бОльшего количества багажа отдельного прохода таможни, но не факт, что вас не пошмонают, хотя вероятность намного меньше Бесплатного пользования бизнес холла, который расположен уже в зале вылета, где еда-напитки бесплатные. Отдельный автобус до самолёта В самолёте более комфортные, широкие кресла с увеличенным шагом. Другое, более разнообразное питание со стальными приборами и фарфоровой посуде. Обычно дают ридикюльчик с одноразовыми тапками и другими мелкими прибамбасиками. Ну и конечно почувствуете себя человеком.
-
Нет такого "международного стандарта". Все компании сами устанавливают у себя нормы и 5 кг почти ни у кого нет. Обычно около 10кг в ручной клади.
-
Не заинтересовался? А то был бы бензо-газо-электромобиль ))
-
Несомненно, каждый выбирает себе по вкусу/ кошельку/ марке итд. Но везде в мире каждая машина имеет свою цену. Например никому не придёт в голову задирать цену на мерс с 2-х литровым движком, потому что он намного экономичнее 5-ти литрового. У нас же могут просить за старенькую тику как и за нормальный матиз, потому что экономичнее... Конечно экономичность машины везде ценится, но у нас как-то особо. А на Крузах сейчас же ставят 1,6 в 109 лошадок, а 1,5 сейчас как бы заменяет прошлый 1,6. Так что я не удивлюсь ничему((( Когда лося поменяли на Джентру, был же 1,8, а стал...
-
В Узбекистане в почёте экономичность)) На автобазаре, помню меня убивало наповал, с другом ходили, спрашивали цену на капу с движком в 2.4, которая по сравнению с тогдашним 3.2 была черепахой, без кожи итд, но стоила лишь чуток меньше. На вопрос почему так дорого, почти как 3.2, ответ был один, та жрёт, а эта экономичная!
-
Байрам, так в том то и дело, что краш-тесты показывают одно, а при реальных авариях возможно другое. Поэтому я и поместил ссылку, где говорится, что при другом ударе, при перекрытии в 25%, машины получившие максимальную оценку "в стандарте", могут провалить другой тест... ЗЫ, Кстати наш Спарк при таком столкновении показал себя вполне хорошо.