D.L.
Собеседники-
Content count
24 812 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
46
Everything posted by D.L.
-
не удивлён. Рылся, поди, полдня шоб накопать на кукурузер? Для тугих танкистов, речь шла за смазку колёсного крепежа . Читай, просвещайся. Ты на драйвах всё почитываешь, а у меня кенты обслуживают внедорожники/япов лет 20 . . . Зы. Но ты продолжай колёсные болты моторным маслом поливать. Заодно (бесплатный совет), вози запасные. Либо ты на своей машине/машинах своими ручками в жизни колёса не менял, др объяснения не нахожу. Видать, не видел, как открутившееся колесо обгоняет авто. . . И чем тебе австралийцы то не угодили? Прошаренная контора пишет живые "квотеры" кучи автошек. Не ташкентские 200сотки запускали?
-
Кажись глушит большой круг. С завода хрень стоит сервисная, при сборке её вытаскивают.
-
Сейчас вроде не та погода, чтобы двс перегревался (кондей выкл). Да и на трассе, как правило обдув моторного отсека намного лучше зы. Видать, реально косяк отдельного автомобиля/сборки/рук.
-
Не мажут. И тебе не советую мазать колёсные болты/гайки. А также, спецболты с контшайбами, конусные центрирующие, колёсные спланшайбами и тд, ничем не мазались с завода. И многие производители не рекомендуют их смазывать (это, тупо вредно для самого соединения). Есть уйма статей, почитай. Наоборот, болты рекомендуют "сухими" протягивать раз в полгода по кругу. Зы. Редкий случай, чтобы на крузаке что то после вдшки или соляры не отвернулось и пришлось греть. . .
-
наш, на Катартале, пока марку держит. Регулярно там зависаем.
-
Не знаю, чем тебе мощные моторы не зашли, но высокий крутящий на низах в глину/солончак очень нужен. Именно внатяг вылазить на низах и не глохнуть. Проверено на 3х машинах (сам видел каких). Патрик вечно моск сношал в таких местах. А излишний вес баллансируется хорошей резей на правильном давлении.
-
На Башлыке ночью никто не зависал в конце 90х? Там была билиардная и курятник тапака с алкашкой. Работали до последнего клиента.
-
Не у всех паджеров, старые 2 поколения самые, что ни на есть рамники. С 3 версии стали делать интегрированную в кузов раму. Но, паджер никогда не станет крузаком Слышал ещё такую поговорку: "Паджер под окнами-горе в семье". Зы. Ходовка ремонтируется очень проблемно, болты прикипают, без горелки никак.
-
Уверен, в продавцах этого добра отбоя не будет
-
Напротив парка висит 1 кордон. Ловит в спину. Прямо посередине дороги (проспект Бунёдкор). Еще 2 кордона висят после метромоста. Также посередине, ловят оба направления. Всё на том же проспекте Бунёдкор, в бытность свою Дружба Народов. На м. Чиланзар старая арка с фоторадарами, молчит пока. Какие ещё нужны путепроводы, хз
-
Дохрена, 3 кордона только от парка Улугбек до Олий Мажлиса.
-
если бы ты реально захотел продать этот таз-ты бы продал не задумываясь. Зачем врать самому себе?
-
это было ясно с момента покупки
-
по-доброму
-
Не устану повторять: история Китая в плане технологий - это история промышлленного шпионажа опошленного до элементарного плагиата всего и вся. Любыми средствами не брезгуют. И этот путь поддерживается на госуровне. А танк 300-это недокопия Бронко.
-
китайцы, пока, не понятно кому конкуренты с базовым сервисом, китайским послепокупным отъепизмом и нашим менталитетом. Как зальют в какой гибрид турбированный 80й бенз, маннольчика подвального в мотор и олга. Будем посмотреть то 300, то 500? Это априори разные машины в своём классе (пеняя мне за черешню 7 аля 8 )
