avto78
Собеседники-
Content count
1 075 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
При моем росте в 1,97 в Каптиву за водительским сидением я сажусь нормально ,а вот в Нексию нет .Размеры от водительской спинки до края сидушки (место для ног ) 29см и 13см.Да, у третьего ряда в каптиве маловато 15см. За одно замерил ширину передних сидений Дамас-54см ,Нексия -54см ,а вот у Каптивы всего 50см. У Нексии якобы выступают арки колес внутри салона ,это не так ,а теснота, из за огромного багажника объемом 540л ,что на много больше ,чем у того же Лассети.
-
С момента покупки Каптивы ,заливал только кз 95 ,не давно закончился. Стал заливать 92. По запаху и цвету один в один . А вот по динамике и расходу разница приличная. На тех же дорогах расход увеличился где то на 1,5л на сотню По динамике скажу так ,на 95 педаль в пол и шлифанет передок ,пока зад подключится. Думаю заявленные заводом 8,6 сек до сотни с лихвой ,а вот на 92 ,как ни пробовал та кого не было ,так только намеки.
-
А вспомните ,о такой необходимой фишке настоящего внедорожника -само поткачка с места водителя. Давление в шинах по асфальту норма-3,5атм ,по песку ,или в брод 1,5ат ,преодолел ,выскочил на дорогу ,переключил флажок ,и качает на ходу ,только за давлением в шинах на датчике следи.
-
У меня на фирме такой был ,компрессор таскал. До потопный да ,но сказать ,что ломучий , я бы не сказал.Бензин по городу (с компрессором на борту весом около 4тн ) 50л на сотню. А как вездеход равных нет. Как то в зиму надо было протащить кабели к насосной по полю ,пригнали рачок ,тот сел в грязь не прокапав и 10м ,вытащили 157м .Тогда решили пустить Зил по полю.За три прохода глубина колеи доходила до 0,5м ,доработали лопатами вручную и уложили кабель. Отсутствие ГУРА , при полной массе около 10тн вот это его большой не достаток .
-
Вот как раз таки у меня спокойный период. 42г стаж ,мне хватило ,это на верное у вас еще все спереди. стадии ,периоды и тд
-
Вам везет , .....часами ходить по объекту.У меня тогда 7-8 объектов было в городе и области и почти на всех аврал. Для меня ходить по объекту часами-роскошь.Я в эти выходные буду поздравлять строителей с праздником и обязательно по стараюсь расспросить, все про натяжение а-ры в монолитных мостах
-
Я то же много что видел ,да у нас нет ни пролетов по 100м,и естественно тросы 100мм не нужны Мосты монолитные ,балок там нет ,что использовали для преднатяжения ,и вообще было ли оно я не видел ,еще раз ,я не мостостроитель .Но то что каркас а-ра и нет ни каких тросов-факт. А по поводу бек. а-ры был тогда разговор То, что они монолитные легко убедится ,загляните под пролеты. Если это балки их легко видно будет.У нас идет без предметный разговор,вы про индию ,я про мосты в Ташкенте ,при строительстве которых принимала участие и моя фирма.
-
Про те монолитные мосты ,про которые я писал выше ,не то что слышал про них , а выполнял свои работы ,во время их возведения.
-
Ее не делали ,в смысле сами ,ее покупали ,если не ошибаюсь у французов Представляет собой лист многослойной фанеры на мет. каркасе. Размеры 1Х1м.Покупали в месте с лесами.
-
Разрешите ,я в краце изложу .Ставятся леса ,на них щиты опалубки ,под будущий профиль моста ,собирается арм.каркас и заливается бетоном с миксеров ,по средством бетононасосов. Исполнители ;подразделения ТМС Щиты и леса многократного применения. Как то так.
-
Нет не старые ,не пешеходные , и не советские. От Себзара в сторону Юнусобада второй,напротив Мегапланет А вообще с пролетами ,если не ошибаюсь до 24м делается и с преднатянутой арматурой. Вот бекабадская и не выдержала в свое время испытания на полигоне.
-
Именно применяли арматуру ,также натягивают ,как и тросы , это делается на з ЖБИ ,В Ташкенте есть и чисто монолитные мосты с каркасом из арматуры.Там нет балок. Только монолит.
-
Я и моя организация мосты не строили ,другая специфика ,но от коллег слышал ,что пытались ,и даже применяли арматуру с Бекабадского м. зда,да та хрупкой оказалась ,затем применялась импортная ,возможно это байка спорить не буду , а вот трубы гвп бекабадские ,спиральные текли только так по швам..
-
Разрешите вас поправить ,швабры имеют другое название-гребок ,конечно от сл грести .Во все времена основной ручной инструмент асфальтировщика ,ну естественно кроме лопаты.
-
У меня объект был всего то 70км от Таша ,так крайние 15-17 вот это пыль ,мало того что ,не только фартуком ,но и низом бампера скрмажешь ,так еще и самосвалы с песком носятся ,в общем через пару км пыль течет со стекол как вода. Откатал там за пару месяцев 400-450км (это именно по пыли ),глядя что творится под капотом решил поменять воз. фильтр. Открыли и глазам не поверили ,чистый, вот те на ! Там продуманна система воздуховодов именно до коробки с фильтром. Вот такой городской кроссовер.
-
Это единственное авто в кот. установив водительское сидение под себя,я затем мог сесть сзади положив ногу на ногу. При росте 1,97. Длина авто без малого 5 м ,не достаток малый клиренс ,то и дело царапнешь брюхо. Да вот еще двери передние быстро проседают. У друга через пару лет езды по нашим дорогам вылезла эта болячка.
-
96г- это РЦ , Все мною озвученные болячки 95-99года. В восмидесятые бич вазовской классики это распредвал. Частенько и 50 тыков не выхаживал. Во времена перестройки наверное сотни цехов открыли по всему союзу ,по ремонту распредвалов. Наваривали , растачивали.