avto78
Собеседники-
Content count
1 058 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
В начале 70х ,на заправкх был 72 76 и 93. Мы на заправках не заправлялись ,сливали с соседского ваза , ему помогали ,он нас выручал. С появлением ваз, появился и 93 Он свой жигуль покупал в 72г , у нас Верховина -3 73г. К стати военные грузовики Уралы того времени были сделаны под 93 бенз. Почему ?
-
Если обычный палец поменять минутное дело ,то с иголками не все так просто ,не дай ... хоть одной иголке при снятии пальца попасть в движок (солидола то там нет ) ,мало того что все тщательно закрываешь тряпками ,так потом и считаешь их кол во. На чз я менял их три раза ,менял и у друзей на явах. Мне помогали ,я помогал. Одному не удобно.
-
У нас под сотню , как сейчас помню ,пока летели думал -угробил человека ! Мы летели правой стороной , правый передний поворотник в дребезги. Что хорошо все запчасти присылались из Мск. , через посылторг, база была на Авиамоторной . Может кто помнит. И кольца с поршнями и цилиндры и всякая мелочевка.
-
Точно один в один . Мы с кентом легли на бок на масляном пятне. С момента как начали чертить дуги до остановки 46метров. Мы летели 46 метров. Я потом шагами просчитал. Самое интересное двигл не заглох-работал на боку. У чз две пары дуг- передние вертикальные ,а задние (пассажира )горизонтальные. У меня дуга сложилась в дугу- вся одежда в хлам куртка, джинсы. А у пассажира дуга выдержала, ее как на абразивном камне продрали. Одежда на моем спутнике оказалась более менее в сносном состоянии. Подняли да покатили дальше Я потом дуги из нержавейки поставил.
-
У чз, движок на 1,5 лс мощнее явы , при том , что и легче килограмм на 15 ( не расчитан на боковой прицеп ), интересная у него система забора воздуха ,для очистки и меньшего шума ,проходит через седло , но когда нужна мощь, открываешь шторку ,и воздух на прямую попадает на воздухан. Газу до упора ,рев , и летит точно как болид.
-
Спасибо , на самом деле ,мы ни чего не изобретали ,все по книжке ,не помню автора да и помогал во многом наш трудовик (учитель труда в школе ),любитель всякой техники. А то что ломучие это факт , до дома приходилось тащить по 10км ,всякое бывало.
-
Гостил у меня друг детства ,16 лет как перебрался на пмж в Германию. Вспоминали . В начале 70х предел мечтаний пацанов был мопед Верховина. Права не нужны до 50см3 ,но в то же время транспортное средство. Летом на каникулах ездили на вечерней электричке в пригород грузить арбузы в вагоны. За ночь получалось 10-15 рублей (по тем временам довольно приличные деньги ). Мопед Верховина тогда стоил около 200р.. Купили , обкатали как положенно. Но вот беда макс. скорость 55кмч, движок такой слабый , приходилось отталкиваться ногами. Решили провести модернизацию силового агрегата -в помощь книжка из библиотеки Как подготовить мотоцикл к соревнованиям . У токаря выточили канавку под третье кольцо на поршне ( увеличили компрессию ) ,шлифанули головку цилиндра (увеличили степень сжатия ) ,изменили форму кулачка в сист. зажигания ,отрег. иглу в карбе ,по колдовали над окнами в цилиндре .Залили в бак 93 бенз и на испытания. При наборе ск около 70кмч поломался спидометр , пришлось просить соседа на вазе. Мой друг на мопеде , а я с соедом на его авто (ехали паралельно )Максимальная скорость -85кмч. Победа ! с против заводской 55кмч. Единственный не достаток это быстрый перегрев движка . От части эту проблему решили установив на самодельные дуги щитки для охлаждения цилиндра двигателя.
-
Правильный вопрос задавали , а что доказать то хотел ? Я понял, зкспер. проходил так : открыл гараж ,загнал в него авто , черного цвета , затем закрыл , установил туда градусник на 5 мин, вынул и имеем ,что имеем +36. А на самом деле спор был ,о том ,что метал. гараж , стоящий на солнце нагревается внутри на темп. на треть выше той что на улице (имеется в виду гараж покрашенный ал. пудрой ) Открыл ворота ,подождал, пока температура в гараже более менее уровняется с той что на улице, закрыл, занес на 5 мин гр. вот и весь эксперимент. Какое вообще значение имеет цвет авто черного или белого , стоящего в гараже ? Далее гараж стоящий под солнцем, это , как минимум ,30-35 м2 железа , одно временно находящиеся под лучами солнца , и при темп днем +41 ,легко нагревают листы до + 60 , крашенные пудрой . К стати в таких же условиях ,листы покрашенные в черный цвет соответственно до +92.Объем среднего гаража, это около 40м3. Так вот эти 30-35 м2 железа и прогревают в течении дня гараж ,выше на треть от той что на улице. И самое интересное , это в каком же городе , и в какое время на улице +33 ??? У нас в Таше. температура днем более недели не опускается ниже +41. Я сегодня тоже экспер. в гараже покрашенным точно как ваш ,гр. ставили один на багажник стоящего там авто ,а другой на багажник ,установ. на крыше. Так что бы термометры (ртутные) не касались металла. Время установки 11ч , выемка 12ч ,результат- +42, +43 , в тени- +37. Проверили, установили тут же , следующая +53 , +54,5 в тени +41 время 2ч 30мин. Открываем гараж, берем гр. и на улицу-к свету-около 30сек, даже за это этот пром. времени температура на ртутном термометре падает как мин. на 1гр. Так хотелось проверить на сколько нагреется гараж в 4ч дня, но надо ехать домой.
-
Так в том то и дело, все гаражи, (их там если не ошибаюсь больше 60шт было- Домрабад ), были покрашены серебрянкой, впрочем как и по всему Чилонзару.Вчера в Газете уз была напечатана статья Гидромета ,приводилась справка При +32- +34 , температура в авто,на пластике светлого цвета составляет +70. То есть более чем в два раза. А у вас в закрытом железном гараже при +40 на улице +45 внутри. Кто то приврал ,или гидромет или вы .
-
У моего знакомого на Чилонзаре такой же клуб был ,пили пиво ,играли в нарды ,да он сам поругавшись с женой жил по два три дня там. Но у него были два смежных гаража, в жару открывались створки ворот с обоих сторон, и к тому же гаражи эти от солнца загораживали огромные тополя. У меня гаражи стояли на открытом солнце ,использовались как склад. Пока там найдешь, что нужно- все в мыле. Тема то изначально была где лучше сохраняются авто, а потом переползла , для всех в больную -о сносе гаражей. Конечно в выборе ставить в гараже или как сейчас во дворах, я конечно за гараж. Другое дело строят гаражи, да еще и с отоплением в собственных домах , хотя лучший способ сохранения авто- это навес.