avto78
Собеседники-
Content count
1 074 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Запрет на экспорт бензина из РФ нас не коснется , поставки и после 1 марта будут продолжатьсяhttps://www.gazeta.uz/ru/2024/02/27/petrol/#:~:text=но не коснутся согласованных объёмов поставок в страны Евразийского экономического союза (Казахстан%2C Беларусь%2C Армения%2C Кыргызстан)%2C Монголию%2C Узбекистан%2C а также в Абхазию и Южную Осетию.
-
Про сейчас не скажу ,но тогда допускалась ,я про Краз-256 .Ширина авто для дорог не более 2500мм ,у Краза 2680мм (по памяти) ,единственный советский карьерный самосвал с допуском на дороги общего пользования. На мои объекты в Таше самосвалы автобаз минстроя: Янгиюльская -5я ,Чиназская -11,Сырдарьинская -12 таскали инертные-песок ,щебень ,гравий ,шагал. в том числе и на Кразах. Самосвалы Татра ,7-автобаза Ангрен, работали под экскаватором при копке траншей котлованов на вывоз.Для работы в центре Таша заказывал пропуска в исполкоме ,затем хокимияте, те в свою очередь получали в Гаи. Клеились к лобовому, с другой стороны номер машины ,название объекта ,срок действия и тд.
-
Это ж не Дамас ,а целое Дамасище ! У нашего длина 3485 мм
-
Это оч не приятно , но не критично ,другое дело одним ведром мотор угробить , полно же случаев в отказе от гарантий из за не качественного топлива
-
Не подойдет любая ,это факт .Возьму прадо 150 ,за колхожу туда компрессор (не турбину) как тут умники пишут .Шутка . На самом деле поездийте год ,два ,расскажите как работает гибрид ,последствия переваривания нашей горючки и наших условий. Понятное дело китай скопировал всевозможные узлы и агрегаты со всего света ,какие то успешно ,какие то не очень удачно.Пишите очень интересно!
-
Пока таскают с кз 95й ,там свой гсм ,закупают цистерну , проблем нет ,но это сейчас (надолго ли -вопрос) ,во время пандемии заправлял капу нашим 91-95 , небо и земля, ни расход ни динамика и близко не сопоставимы . Появился у нас 92й кз и по цвету похож и по запаху и моментально испаряется ,вот оно счастье !,заправил полный бак ,а машина не едет. Не ,что то попроще надо искать.
-
Клиренс нормальный ,малибу из за низкого брать не стал , а вот по поводу Отто и Миллера ,есть такие движки у тойоты ,но там ст сж 13,5 ,требуют особо качественное высокооктановое топливо а тут у китайцев 15,5..... Все чазор отпадает ! Еще большая головная боль , чем турбированный движок.
-
Что то напутали со степенью в мурзилке. Обычный атмосферник 1,5л с отдачей в 110 кобыл ,приблизительно такие же характеристики и у полтора литрового гм (некс3,джентра ,кобальт). Искал в инете именно с чазора не нашел ,а китайские, аналоги 1,5л 110-113лс , cт cж 11,1с обычным распред впрыском и рекомендуемым бенз не ниже 92.Паралельно искал размеры клиренса чазора -не нашел ,такой же как у малибу (120мм) ,или повыше?
-
Че разошелся ,то ,можно подумать ты на чем то с новья юзал . Да тлк ,не бюджетное ,( но на мешалке) , также кто то юзал и скорее всего не один наездник ,отымел и тебе продал ,с заколхозенными тормозами ,до этого капа коробленная (ушатанная) и тд. На корыте бюджетном намного интересней ,передвигаться ; и в динамике выигрывает и тормоза получше ,и расход топлива В твоей единственное преимущество (как ты писал) тяга ! Есть такое понятие для тракторов -Тяга на крюке ,Единственный плюс от тех , кто до тебя юзал и отымел это установленный гбо. Наверное с месяц как успокоился в каком ты выигрыше ,да наваре .
-
Воткнули в каптиву LE9 и все 12сек ,хоть зашибись ,не от привода не зависит ,не от коробки все равно 12сек . Молодец ! Вот только хамить не надо , что то не до понимаешь ,спроси объясню. Опыт большой и на 2,4 с акпп 5ст и 6ст, мкпп ,полный привод ,передний привод С 1каптивы по 4 ,Поверь у всех разная динамика ,у каптивы 4 ,передний привод ,10сек до 100 ,проверенно ,не на глаз , выходит 10 - 10,3
-
По вашему динамика у всех моделей каптив 1-4 с дв 2,4 не отличается и равна 12сек ?
-
У какой каптивы с дв 2,4л 1 2 3 4 12сек до 100?
-
У соседа скорее всего была 2007-08г ,там ,да двигатель 2,4 слабоват ,с каптивой 4 ни двигатель ,ни привод ,ни кпп ни чего общего не имеют. У каптивы 2017-18г разница в динамике с прадо 120 4л менее 1 сек до 100. Прадо 120 4л огонь же (в динамике) ,по вашим постам ,вот с учетом износа приблизительно та же динамика ,как и у капы -4 с дв 2,4 л.
-
Я тоже частенько лью в Дамас 95й ,разница с 80м ,это как на Каптиве выключить кнопку Эко. Если на 80м на затяжном подъеме с полной нагрузкой надо переходить на пониженную (не тянет),то на 95 при нажатии на газ еще и скорость прибавляет. Да и по паспарту двигатель рассчитан на топливо с окт ч. не менее 91.
-
Все правильно ,я про отсутствие выбора ,мне тоже пофиг скок жрет ,таскают с кз мои арендаторы ,да и хай с ним., и езжу совсем не много. Все свои автошки брал новьем ,поглядываю на будущую замену ....и ни чего пока подходящего не вижу.
-
Была на каптиве шестерка ,3л атмосферник, выдавала 258лс ,динамика очень даже , отлично работает на нашем 92, 91 бензине ,появился экви 2л турбо 252 кобылы ,то же все вроде нормально ,вместо 6 цилиндров 4 +турбина , дальше больше ,вместо двс из сша стали ставить на экви китайский движок в 236лс (по памяти) ,появилась таки приличная турбо яма , и вот тут самое интересное ! Чтобы убрать эту самую яму ,воткнули в помощь мощный генератор +акб ,на 48 вольт с не хилой ценой ,если что).Экви 2022г это даже не гибрид ,система акб+ген не работает самостоятельно , только в помощь основной силовой установки всего лишь. Если сравнивать по расходу на бенз ,капу и экви ,не думаю ,что получится что либо выгадать ,лить то в турбированный придется дорогостоящий 95. Хотел сменить капу на экви , благо в салонах полно ,плати и лети ,да вот и смущает , как то в нем все усложнено . Правильно пишут ,ищи потом спецов обслуживать да диагностировать.
-
Да какой спор ,вы свое высказали ,я свое .Все нормально.
-
Если по таким же технологиям ,то кирдык ДВС наступит очень быстро ,как говорится и глазом не моргнуть ,это и есть ...гораздо ниже ,
-
Уважаемый коллега ,разрешите вас не много поправить. Все дело в разности температуры выхлопа У дизелей 500-600гр ,у бензиновых моторов 800-1000 .Турбины работающие на бензине делают из более жаропрочных материалов. Масло в бенз двигателях из за темп. очень быстро теряет свойства , а если учесть ,чем заправляют у нас(,качество бензина) ,от которого двигателю приходится работать в более жестких темп условиях. Есть и еще куча различий между бенз и диз двигателями оснащенных турбо наддувом, от которых ресурс двс на бензине гораздо ниже дизелей
-
В 18г ставил два одинаковых 12х инвертора себе домой ,первый устанавливали как положено с вакуумацией ,а второй (через 10 дней) без , вырубили эл энергию,прождали два часа ,и поставили так ,под честное слово установщиков ,будет что то не так ,приедем сделаем вакуумацию. Оба пашут шестой сезон одинаково ,ни какой разницы в их работе не замечено . .
-
В Сергелях в девятиэтажках была фирма ,они арендовали квартиру, во дворе стояли тико, дамасы,нексии .Товарищ у них в 98г брал тико за 2900 ,я дамас за 3200 там же заполняли справку-счет на паспорт покупателя ,расчет в уе. или в сумах по курсу. В 99г у них же брал нексию за 4400 ,синего цвета ,а в 01г вишневую за 5400.
-
Лет 20 назад отмечали день строителя в конторе ,в километре от кольцевой ,до отмечались до часа ночи ,а автобус развозить не завелся ,тогда все (человек двадцать ) кто сел ,кто стоя в Зил -самосвал,лето же -август .Ну и вперед с песнями ,доехали до блок поста ,дежуривший увидев нас закрыл шлагбаум .На шум выскочил сонный офицер ,дежурный ему объясняет -пьяные строители едут с праздника домой ,а он ему -пропусти ,это же строители ,разнесут же пост! А нам посоветовал песни петь по тише ,ночь ,горожане спят. Но куда там.