rat_plague
Собеседники-
Content count
1 980 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rat_plague
-
Ну видимо ты не привык обходить острые углы поэтому тебе кажется что все это бред. Найти покупателя и договориться намерение о продаже авто можно где угодно, хоть на рынке. В этом нет ничего против законного, ведь купля продажа еще не произошла. Затем организация, или дип корпус, или представителство подает документы о снятии учета, письмо в СДС МИД (тогда офис СДС находился на Лабзаке). В СДС готовили письмо для таможни. Машина снималось с учета временего ввоза, новый владелец оформлял и платил все расходы на оформлений. ПыСы. Еще про шустрых продавцов... Я как то слышал, правда это может быть на уровне слухов, и за точную инфу не ручаюсь. Было дело на начальном этапе Мустакилика, короче привозили авто из-за бугра, договаривались с таможней, чтобы дали возможность вывезти машину со таможенего склада на один день, везли на рынок, договаривались с покупателем. Новый владелец уже оформлял авто на себя и растомаживал его. В данном рассказе спорить не буду, могу ошибаться.
-
Ну наконец то появился. 1. На временном ввозе, после окончания срока, есть два пути: либо вывозиться... (что в данном случае и сделали отправили в Казахстан продавцу). либо идет машина идет на растаможку. И что в этом бред? Временный ввоз оформляется, чтобы не платить таможенных пошлин, налоги на автомобиль, на срок своего временного пребывания. И после окончание срока НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО его вывозить, если владелец готов оплатить все пошлины. Не слышал что иногда дип представительства дают объявление, на аукционы разного вида Б/У вещей?
-
Хорошо отвечу, думаю насчет стоимости квартир, участков, тико и нексие ты согласен. Ибо легко проверить... на этом сайт есть многие маклеры и те кто машины приобретал в то время, знает их стоимость. Видимо тебя смутила, что крузак отдали так дешево... 1. Во первых посольства часто продают свои вещи, и не едут они на базар, чтобы узнать какая там реальная цена и сделать свою цену. Они продают за ту цену которую ей предложат покупатели. Тем более никто не замарачивается насчет цены машины которая стоит на балансе у государства. Предложили больше хорошо, меньше ничего страшного. 2. Конечно же, могли прошустрить местные узбекские водители те кто работают на офис, но им запрещено везти на рынок и продавать. Машина не растоможенная. Сразу могут лишиться работы. 3. В то же время, американка, которая купила свою нексию за 5000 дол продала одной местной девчонке за 2500 дол. (без аукциона ) машине два года. Аха еще скажи что дипломатка должна иметь колхозный менталитет и ехать узнавать цены на рынке... 4. И самое главное было 2001 год после 11 сентября, осенью-зимой в офиссе всех волонтеров и дипломатов Peace Corps отправили домой в США.
-
Помню год 2001 или 2002, Корпус Мира от посольства США продавали свои машины, один из них был Тойота-Крузак, не помню модель. Устроили аукцион, (любят аукционы америкосы), нужно было свою предложеную цены, написать, завернуть в конверт и отпустить в ящик при офисе. Самое интересное что америккосы не возражали получить в узб. сумах (тогда было три курса), и без проблем их могли отконвертировать их банке по гос курсу. Но клиенты реальную цену все же давали в долларах. Машина ушла за 10 тыс дол. Правда владельцу нужно было ее еще растоможить, так как она ездила зелеными номерами. Чувак купивший умно поступил, он ее сразу отправил в Казахстан. Крузак проехал всего 40 тыс км, и 10 тыс за него не высокая цена, но... тогда Тико стоила-2000 $ Нексия -4000 $, 2 х комнатная квартиры -2000 $, а дом с участком земли по улице Ивлева, где снимал офис Корпус Мира стоили 15.000-20.000 $
-
Панама ты наверное думаешь на этом сайте собрались одни невежды... или те кто читать не умеет? Почитай книгу издательства альпина нон фикшн. Первушин А. "Космическая мифология". Там последняя часть книги как раз про лунный заговор написан. Миф №21. Существует множество доказательств фальсификации полетов на Луну .................................. Миф №22. Все фильмы о полетах на Луну сняты в Голливуде ....................................................................... Миф №23. Американцы не летали на Луну, потому что не были технически готовы ........................ Миф №24. Американцы не летали на Луну, потому что их убили бы невесомость и радиация .................... Миф №25. Американцы не летали на Луну, потому что у них нет лунного грунта .......................................... Миф №26. Советское правительство скрывало фальсификацию полетов на Луну .................................. Миф №27. Не существует сторонних доказательств полета американцев на Луну .......................................... Миф №28. Американцы не летали на Луну, потому что не могут снова на нее слетать..................................
-
Херня, когда затянулся и подумал как мы могли курить такое Вообще сразу ностальгия исчезла. Жалко нет возможности побывать на один день в СССР. Года так 1970-1980-1986 (последний года развитого социализма). Сразу бы сняло желание туда возвращаться.
-
как такое могло случится? Если на стадионе 50% (если не больше) болельщиков Пахтакор было русскими? Да и в команде играли узбеки несколько человек, 4-5 максимум, самые известные в то время Аширов, Исаков, Абдураимов... Остальные местные, разной национальностей (татары, русские, кореец, туркмен, таджик) или взяты из Украины, РСФСР игроки После матча обычно проигранного были махачи, но всегда это были местные разборки на бытовом уровне, эффект толпы. Но никогда не было на национальной почве.
-
Отвечу сюда, а то в недвижимости забанят. В Беларуси машиностроение изначально было на высоком уровне. Тем более многие запчасти выпускается у них, а не завозяться как у нас. ТО что белорусы сохранили свои заводы, - они конечно же молодцы. Но нам в любом случае тяжелее. Чтоб локализовать полностью производство, нам нужно построить еще много цехов производства двигателей, химию для резины. Плюс нам нужно создать с нуля тяжелую, сталелитейную промышленность, построить АЭС. Короче дел много. Ниже фото красным кружок то что у нас на месте производиться, остальное завозиться. Кроме того добавлю, что беларусы, отправляют на экспорт свои БЕЛАЗЫ, покупают у них китайцы тоже. Китайцы могут производить карьерные машины только до 70 тонн, то что выше грузоподъемность либо это Катапилоры либо Белазы.
-
Во первых не все заводы. Горно-перерабатывающие и сырьевые нормально пашут. Даже увеличивают мощности. Во вторых что касается по производству советской промышленности, не все однозначно. Например кому нужны сейчас микросхемы? В третьих Не по сеньке шапка... даже Украина имея инфраструктуру, ресурсы, кадры, бэкграунд не смогла удержать промышленность на уровне СССР. И только Россия могла содержать все это. И что она постепенно и делает, потихоньку все заводы у себя локализует. Многим республикам досталось достояние Сов союза, это как кролик получил слоновые яйца. Винить Узбекистан что не смог удержать производственные заводы НЕЛЬЗЯ.
-
Даже на Манхеттене, здание это в первую очередь жилье. Любой Небоскреб или высотное здание, большая часть помещений, это элитные квартиры с космическими ценами. Вывеска на зданий какого нибудь Банка, Корпораций, Фирмы, их работники в этом зданий занимают офисы только 20 %. Остальное гостиница или жилье.
-
Выше говорили про Китай и цены на телефоны. Дополню. В самом Китае цены на китайские телефоны очень разные. Это как купить айфон у официального и не официального цена будет разная в 100-150 дол. Также и с Китайским телефоном, в официальном магазине или в шопин молле цены будут совершенно другими чем поехать на специализированный компьютерный рынок. О чем туристы не всегда знают. Ладно как будет время, схожу на рынок, узнаю цены на разные модели китайских телефонов. Самому интересно... потом отпишусь.
-
Видимо в планах было построить несколько бизнес высоток по типу Москвы-сити, или lujiazui Шанхай. Но денег не хватает и залили места предполагаемых высоток - озером и развлекательным парком. Но парк тоже хорошо. Правда вокруг пустоты много. (Дружба Народов, Комсомольское озеро, Вокруг Пахатакора, Площадь Мусткилик, короче мест много ). Те кто был заграницей, видел везде центр застроен, такой пустоты в центре как у нас небывалая роскошь.
-
да не кипятись, все равно никому ничего не докажешь. Народ в Ташкенте, базарный и аморфный, любое новшества - Реконструкцию Ташкента, всегда воспринимал отрицательно. старожилы рассказывали когда начали строить Метро в Ташкенте сколько было недовольных и глупых людей. Типа зачем нам метро, Рашидов хочет выслужиться перед Москвой. (Сейчас бы сказали что Рашидов "пилит бюджет"). Ну поворчат они, пройдет время, примут новшества и никуда ниденутся.
-
В Шанхае есть такое кафе (на ул. 泰康路） Приятного апетита
-
честно не знаю, почему так, на своем оба телефона пришли одинаково кода. Возможно в других местах код активации уникальный на каждый номер? Вполне возможно. Хотя тема не такая критичная, чтобы заморачиваться, и целью ставить перед собой, подключиться без высвечивания своего номера.
-
сегодня узнал цены в Китае: новый 3300 ю / 465 дол б/у 2200-2100 ю / 310-300 дол Но цены я спросил в первый попавший ларек. Возможно есть дешевле не узнавал.
-
ты не понял, туда идут не чай пить а комфортно ждать своего рейса и поработать на своем ноутбуке.
-
я тебя понял. Значит есть два варианта 1. покупаешь сок и тебе автоматом дают доступ к интернету. 2. Второй вариант выходишь из кафе, кафешний интернет уже не действует. И просишь чтобы бармен получил на свой телефон код и тебе дал. И ты с ним спокойно идешь гулять по терминалу.
-
ну такие кафе именно рассчитаны на ВИП клиентов, хотя и простые могут туда зайти, в аэропортах всегда были завышенные цены, люди не мелочаться. Или есть отдельные залы для тех кто 1 классом летит там тоже отдельный чай кофе и интернет. нет, это произошло не в России, я делился со своим кодом, например на жд вокзале в Китае, с теми у кого российская симка, и они не могли получить смс.
-
почему решил что скажут иди в кафе и подключись? Если языком владеешь например восточным, корейским, японским, китайским и попросишь у таких же туристов код, тебе дадут. Не просил но я уверен. Или например у русского туриста попросишь разве он тебе пошлет в кафе?
-
ты дочитал что я написал до конца? скажу за ЮВА (юго-восточную азию), Тай, Филиппины, Вьетнам, Китай везде одинаково, есть кафешки там интернат. Иногда в аэропортах не работал общий вайфай (например Пукет), доступной было только в кафе.
-
Не вызовет, можно объяснить что нету местной симки. Хотя, конечно же геморой спрашивать чужого человека. Но есть выход как объяснили выше зайти в кафе и в баре объяснить, что симка не местная, пусть дадут код. Никогда не отказывали. Правда чай или кофе в аэропортах встанет больше чем 5/10 дол. наверное минимум долларов 15-20. Это специальные кофейни и чайные привлекают людей не едой а именно: 1. удобным креслом 2. Зарядной гнездом электричеством для ноутбука. 3. Интернетом. с условием что купишь чайник чая за дорого.
-
1. можно с одной идентификации или одной смс подключить несколько телефонов. 2. Нужно зайти в интернет, там выходит окно сайта аэропорта, жд вокзала что нужно вести идентификации код, и он не привязан к одному телефону. 3. Часто я подключал с двух телефонов и на дава телефона приходил один и тот же код. То есть на весь аэропорт может в этом интервале времени быть один код 4. я часто делился с российским номером кодом и ничего заходил без проблем.
-
попросить у соседа код активизации, если он уже в интернете сидит, и зашел недавно.
