topuz
Собеседники-
Content count
5 329 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by topuz
-
Не бойся чем больше население чем больше гастеров на экспорт, чем больше валюты приток. Они - гастеры, делают твою жизнь более комфортный (валюта, пенсия, продукты дешевле), и спокойной (иначе государство тщательно следило бы за твоей трудовой деятельностью и ставило запреты на валюту). Но ты это не понимаешь, ибо совковое экономическое мышление. Про рост население, ты уже 100500 раз написал. Если бы у РФ (или у всей Европы) были такие "проблемы", то они жили спокойно, закрыли приток мигрантам, и .... Но они выраждаются, и вымирают, для них это страшно. Через 10-15 лет, население Узб станет больше чем на Украине, через лет 50-100 догонит РФ.
-
А что у нас? Всегда были бомбилы. А теперь сделали официальное аэропорт такси. Кому нужно тот ездит. Но народ не доволен. И ты в том числе.
-
Ну ок... вот вы к примеру прилетаете первый раз в Рио, Каир, или Лагос. В 2 часа ночи. Яндекс такси нихт арабйтен, интернета тоже немаэ. Гостиница 1-2-3 звезд, без трансфера. У вас два выбора. Пойти на стоянку официального такси, сразу при выходе с аэропорта, новое и чистое такси. Или пойти с подозрительным типом, метров 100, в поиске на попу адреналина и приключение, где в темном углу стоит бох знает какой тарантас... а может и не стоит?
-
Корреляция мой мозг, на всех электомобилях я приценивался и ездил. При не значительных различиях, разница была ощутима в цене. BYD Song - 30 тыс Tesla - 60 тыс Mercedes 97 тыс BMW iX 120 тыс. А с BMW вообще прикол, iX Drive 40 набирает скорость 100 км/ч за 6 секунд. Точно такая модель iX Drive 50, 100 км/ч за 4 секунды, но стоит на 25 тыс дороже. Отвалить лишние 25 тыс за скорость? Нэээ, я лучше скромно куплю BYD Бюджетные варианты были у Wolswagen но я их не рассматривал.
-
Ну может кому то помогали?
-
Те кто прилетают в Ташкент первый раз легко могут заплатить 20 $ до ЮА. Я сам попадался заграницей, когда пошел на а/э стоянку такси (спец такси аэропорта). Заплатил 10 $, кстати чек мне сразу выписали в окошке. А до гостиницы ехать 3-4 км. На обратном пути в аэропорт, вызвал городское такси, доехал за 3 . $
-
Помню в 2016 вы продавали на 40 лет Победа панель 3/4/5, цены тогда были 31 т.с. тех цен не вернуться, теперь никогда.
-
Многие модели по списку есть у нас в автосалонах, а чего нет то можно заказать. Но многие выбирают, китайские электрички почему то ? в действительности, любой кто идет покушать плов, (или покупаете себе квартиру, автомашину), не смотрит на статистику продаж в Европе . Он идет в салон проводит тест драйв, узнает плюсы минусы, главное обращает внимание на цены и решает что выбрать. Чтоб был плодотворный разговор, нужно взять автомобили к примеру Теслу, БМВ и BYD и сравнить их между собой. (комплектацию, салон, качество цены). Народ сам решит что выбрать.
-
Могу с полной уверенностью сказать что китайские электрические автомобили. достойные и по качеству не отличаются от других брендов-гиагантов, автоэлектрики. А вот за ДВС, не в курсе, не пользовался китайскими авто. Хотя друг завозит разные автомобили (ДВС) и с Дубай и с Китая. Надо спросить его, чисто для интереса.
-
Хоть раз были в казино? Вероятность выиграть в казино на рулетке ( ставка черное или красное) равно 48.6% кроме того учитывая что рулетка нашпигованы обманом, то выигрыш падает, до нуля. (чем больше играешь, чем больше проигрывать).
-
Встретил товарища, (приехал отдыхать в Ташкент из РФ), продал он свою квартиру в 2017, по ценам естественно ниже в два раза чем сейчас. Даже слушать не хочет, о сегодняшних ценах на квартиры, говорит зачем жалеть то, что было в прошлом? Либо надо забыть и идти дальше, либо постоянно себя утешать что скоро цены рухнут. Второе сильно выматывает психику. Теперь я понимаю почему некоторые Гаучо из Патагонии колдуют что цены рухнут на 50%.
-
Страна там играет последнюю роль. Главное роль это подрядчики Foxconn, Pegatron и Luk Share. Вот они решают в какой стране выгодно собирать. А еще они ищут поставщиков и производителей, и регулярно их меняют. Понять цепочку легко. Идея Эппл, дают задание подрядчику а тот находит поставщиков. И не важно какая национальности, в какой стране, и какая конкурирующая фирма помогает собирать iPhone. Главное что Эппл снимает все сливки, при чем не заморячиваясь о строительства завода, вложение средств производства, в логистику. И Эппл легко может сменить локацию из Китая, куда нибудь в Зимбабве. У Sony другая политика, основанная на национальных принципах. Японская фирма, должны собирать в Японии, руками японскими рабочими. Поэтому Сони отстала от Эппл, а капитализация продукции Сони в пять раз меньше чем у Эппл. БМВ собирающая в Японии, Малайзии, Китае остается немецкой машиной. Как и впрочем и футбольные мячи на ЧМ остается принадлежать ФИФА, и не важно что их производят в Пакистане.
-
в АА хотят так сделать, а у нас скопируют. Практика показывает действенный метод бороться с мегаколичеством авто. У нас на самом деле до АА пробок далеко.
-
Где деньги Зин? Вот пусть в других городах мира портят вид города навесными эстакадами. Не увеличится, в час пик, лучше ехать на метро, чем на авто. Тем более в жару. Проблему можно решить. Построить метро до конечных микрорайонов, выделить линию для ОТ. И сделать платные дороги для авто. Ах еще забыл областным запретить заезжать внутрь ТКАД, ну или чтоб деньги платили.
-
Чушь не неси, экономист и строитель мостов это какие деньги нужны для эстакады в 10 км? Это дороже, чем метро встанет. И в итоге никак не решит проблему, с увеличением проходимостью, увеличатся автомобили, город встанет в пробки, оссобенно на съездах с моста, ведь с Южного вокзала не всем нужно до ВУЗ городка.
-
-
Во время афганской миссии ссср, постоянно летали низко над городом транспортники Ил-76. над Бешагачем.
-
Пусть едет в РФ, там девок больше чем мужчин.
-
че то пизнесменов у нас многовато, аж цены поднялись, наверное их больше чем среднего класса, ах в богатой стране живем ... по факту... 30 лет почти ничего не строилось, За 30 лет удвоилось население, скопили деньги с чужбины.. И как тут не вырастить ценам то?
-
так понятно же почему поднялись цены, изначально были цены на дне, из-за закрытия границ, и прочих запретов. После Андижана 2005 открыли границы, фермерам дали разрешение вывозить свою продукцию в Кз и РФ. Цены поэтому подскочили. Когда были закрыты границы, сельско-хозяйственная продукция не приносили прибыли. Сейчас без проблем заезжают фуры РФ и Кз и напрямую скупают с огородов. Фарцовщики появились в СССР в 50 гг и всегда были, а в пост перестройку их стало больше, потому что их уже не гоняли и не сажали.
-
На Ц2 возле Алайского предлагают 2 ком квартиру с ремонтом за 500 $ (возможно еще можно снизить цену).
-
Лучше быть на обоих сторонах. Цены растут, спокойно, не торопясь, гнуть свою линию продавать недвигу. Цены упали скупать по дешевке
-
Сеть Каганат это столовая, ее можно сравнивать только со схожими заведениями в Ташкенте а это Милий Таом и диет столовая. По городу наверное полсотни Каганатов. В каждом, разные повара, но даже в самом вкусном будет уступать ташкентским МТ. Нужно сравнивать рестораны (цена, качества). А в АА таких заведений много. Если к примеру даже Hard Rock Cafe Almaty из-за конкуренции закрылся. В моем списке, кто будет в АА, посоветую сходить это Chechill Pub Еда средиземноморская, европейская, американская, в каждом ресторане сети (вроде 7 штук), еда разная. Был в трех - на Розабакиева (центровая), Жарокова и на Гагарина. Все там классное, еда, атмосфера, живая музыка, пиво, коктейли и сервис. Еда - качество/цена, бьет Ташкент. Если для АА это заведение для среднего класса. То для Ташкента такое место будет дорогим.
-
Осталось построить под китайцев сервисы, и дешевые запчасти. Тогда можно говорить про захватят рынок. А так пока разговоры.
-
Просто наши в АА, открывают в основном дешманские МТ. А москвичи и казахи открывают в Ташкенте более дорогую кухню. По ул. шевченко в Ташкенте говорят что открыли казахи. Надо сходить туда. А еды из море продуктов, в Таше только только развивается, далеко еще до АА,
