Boss

Кто на чем ездит, сравниваем + Фотографии

1 195 posts in this topic

я тебе что фиат от Феррари не отличу? :icon_evil:

Феррари был у УГОшников, только не желтый, а перламутровый.. Вот такой вроде https://ru.wikipedia.org/wiki/Ferrari_599_GTB_Fiorano, и номер 599 был..
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я к тому что у корейцев не только 4-х ступки. Но и 6-8 ступки есть. Которые не хуже японских. И корейские 4-х ступки также не хуже японских 4-х ступок.

так обычно говорят люди ,для которых нексия- это хуже не куда. а опель ( тот, который нексия) суперкар. на том же матизе автомат которбка японская. так получается матиз лучше( динамичней) феррари? (ну после раскрытия секрета о коробке ))

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не делают корейцы коробки, почти все японские у них стоят. Другое дело стыкануть движок с автоматом и какой именно атомат ставить. Я сам тут пока читал запутался :D . Проще сказать - дяьвол кроется в деталях, при хорошем движке и хорошей коробке они могут работать как откровенный хлам, поэтому это просто мелкие недоработки других деталей :icon_eek:.

Да и вообще корейцы демпингуют рынок, снижают себестоимость и соответственно качество чуток страдает. Их премиум сегмент на котором не экономят стоит не дешевле европейских моделей ;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://kolesa.kz/con...yskiy-avtoprom/

неплохой обзор о том, что корейцы уже по-серьезному рванули вперед в автомире. Хенде - 4й автопроизводитель в мире. :0539:

в 2011 году он был № 3 в мире. вниз однако))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

в любом случае то, что компания оказалась среди грандов Toyota, GM, VW уже говорит о достижениях компании. Кстати, в статье написано о корейском внутреннем авторынке и его становлении, сильно напоминает Узбекистанский:)

кто знает, может совсем скоро, лет через 30-50 UzGM потеснит старшего GM в мировых рейтингах:) Hyundai продемонстрировал что все возможно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

в любом случае то, что компания оказалась среди грандов Toyota, GM, VW уже говорит о достижениях компании. Кстати, в статье написано о корейском внутреннем авторынке и его становлении, сильно напоминает Узбекистанский:)

кто знает, может совсем скоро, лет через 30-50 UzGM потеснит старшего GM в мировых рейтингах:) Hyundai продемонстрировал что все возможно.

Это вся страна Южная Корея демонстрирует.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это я еду в Тараз на Аутлендере, служебный в кузове поновее, чем у женушки:) По такому вот автобану...

post-26298-0-46043700-1421424732_thumb.jpg

post-26298-0-02306600-1421424744_thumb.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это я еду в Тараз на Аутлендере, служебный в кузове поновее, чем у женушки:) По такому вот автобану...

шикарно...

Ни гвоздя,ни жезла....

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так это исключение, чем правило.

Дружище,там есть ещё одно корейское исключение как Хёндай Дженезис.Аналогичная ситуация.Посмотри ради интереса.Корейцы рванули вперёд не хило.Со своими ценами европейцам с ними конкурировать будет тяжко.Перекупают европейских дизайнеров,а технология производства давно налажена.

 

кто знает, может совсем скоро, лет через 30-50 UzGM потеснит старшего GM в мировых рейтингах:)

Это не грозит.Здесь нет специалистов в проектировании авто и т.д. по цепочке.Тупо установили чужое оборудование и штампуют по чужим разработкам. Edited by seikoser
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

alexsander, спасибо. и Вам удачи на дорогах!

 

seikoser, согласен с Вами, что не слышно чтобы были какие-то движения по намерениям создания своего автомобиля в Узбекистане, хотя у Хенде тоже поначалу стояло чужое, Форды выпускали, потом поднаторев, поизучав мировой опыт, выпустили свой собственный авто. И этот же Хенде создан волей и решением тогдашнего правительства Южной Кореи.

Ситуация с автопромом в УЗБ очень похожа на историю развития корейского, дальше, наверно, все зависит от воли и амбиций властей, как основного органа, принимающего решения такого масштаба.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ситуация с автопромом в УЗБ очень похожа на историю развития корейского

Совсем непохожа.В силу причин о которых всякий знает.Закрытая экономика. Edited by seikoser
3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Индивидуальная в каждом случае?

Я имел в виду машину, на которой я ездил. Прошу прощения за некорректное оформление мысли )

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

экспорт-ориентация, кабальные пошлины на ввоз импортных авто в страну, увеличение локализации - одинаково применялись (-яются) и там, и тут.

там к чему это привело - уже понятно, к чему приведет в УЗБ - будем надеятся на лучшее:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Корейцы начинали с лучшего качества чем узбеки продолжают...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это я еду в Тараз на Аутлендере, служебный в кузове поновее, чем у женушки:) По такому вот автобану...

А че у вас инфраструктуры ни фига нет? Степь кругом? :help:
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это не степи, а пространство для будущих поколений.))

Эта трасса и есть базовая инфраструктура, называется она Западная Европа -Западный Китай, вокруг которой будут строится остановочные центры для водителей, торговые центры итп. говорят будут рестораны со звездами Мишлен. Трасса пролегает через Актобе-Кызылорда-Шымкент-Тараз-Алматы и дальше в Китай. В этом году завершат строительство, надеюсь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я в 10 году ехал Кызылорда-Шымкент, эту трассу только строили, прежняя была полный отстой, на узкой дороге двустороенее движение. В аварию попали лоб в лоб.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Участок Кызылорда-Шымкент уже заасфальтировали, в декабре 2014го ездил, 550 км всего за 5 часов, ездили на Сузуки Гранд Витаре, бедная больше 165 км/ ч не могла вытянуть))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Участок Кызылорда-Шымкент уже заасфальтировали, в декабре 2014го ездил, 550 км всего за 5 часов, ездили на Сузуки Гранд Витаре, бедная больше 165 км/ ч не могла вытянуть))

В 10м году только отрезками проезжали по новой трассе. Новая не широкая, но хотяб не такая опасная

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это не степи, а пространство для будущих поколений.))

грустно:)). Дорога и в Африке просто Дорога! Edited by Torontonian
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, а фотки новые будут??

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Subaru Ouback

post-15029-0-76621500-1421633252_thumb.jpg

post-15029-0-85529700-1421633390_thumb.jpg

Edited by Orion
3

Share this post


Link to post
Share on other sites

грустно :)). Дорога и в Африке просто Дорога!

 

Вы не до конца читаете:) написал же, что дорогу только отстраивают и вся необходимая инфраструкутра будет выстроена следом.

Непросто дорога, а артерия, объединяющая две мощнейшие экономики: Зап.Европа и Китай.

 

Орион, это обновленный да? Фары на Малибу похожи))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Орион, это обновленный да? Фары на Малибу похожи))
Да, 2015г. с вариатором. Попробовал с 6-скоростной ручной КП, версия с вариатором больше понравилась.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now