В каком автосалоне можно приобрести автомобили Chevrolet/GM

[Ташкент-2009 17 026]

В 17.04.2025 в 13:31, sparco сказал:

Продажи Chevrolet обвалились на 20% В первом квартале 2025 года продажи новых автомобилей в Узбекистане сократились на 12,8%.

где то падают, а где то бьют рекорды

https://kapital.kz/economic/131635/kazakhstantsy-vybirayut-chevrolet-cobalt.html

https://www.autostrada.uz/export-kz-2/ В 2024 году в Казахстане было реализовано 205 111 автомобилей из них 30 927 - Chevrolet.

https://tengrinews.kz/autonews/chevrolet-cobalt-stal-samyim-prodavaemyim-avtomobilem-565547/ По итогам февраля 2025 года Chevrolet Cobalt занял лидирующую позицию на автомобильном рынке Казахстана. Согласно данным автомобильного союза "Қазақстанның Автокөлік Одағы", за месяц было продано 1 776 автомобилей этой модели.

Спойлер

В целом бренд Chevrolet, входящий в состав казахстанской автомобильной компании Allur, продемонстрировал значительный рост. В феврале продажи достигли 2 080 единиц, что на 80 процентов больше, чем годом ранее. Это позволило бренду занять второе место среди наиболее популярных автомобильных марок в стране.

За первые два месяца 2025 года казахстанцы приобрели 3 271 автомобиль Chevrolet – это на 66,6 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты связывают этот успех с высокой надежностью автомобилей, конкурентоспособными ценами и выгодными условиями покупки.

Стабильный рост интереса к бренду объясняется качеством и надежностью автомобилей, а также гибкими условиями покупки. Например, финансовая программа "Өзіміз ғой" позволяет приобрести машину с кредитной ставкой 4 процента, рассрочкой без первоначального взноса и комфортным графиком платежей.

 

[Slavatut 351]

В 28.04.2025 в 14:20, sparco сказал:

Открыты договора на Cobalt Midnight. Цены не выросли

 

Ужас наверное творился, интересно двери опять им высадили, как прошлый раз или в курсе были только свои, а остальные узнали как всегда постфактум из СМИ, даже офиц.сайт не прокоментировал эту ситуацию

 

[sparco 1 915]

Автосалоны предлагают забрать экспортные Chevrolet Cobalt без очереди

Забрать экспортный Cobalt в комплектации R4 Elegance можно за 10 дней.

 

В некоторых автосалонах UzAuto Motors появилась возможность поменять договор на Cobalt Style AT с поставкой в июне на R4 Elegance с доставкой в течение 10 дней.

Для замены позиции покупателю необходимо обратиться в автосалон, где он покупал автомобиль и написать заявление на замену.

В акции участвуют только договора на Cobalt Style AT, заключенные в декабре 2024 года с поставкой автомобиля в июне.

https://www.autostrada.uz/nu-pochti-bez-ocheredi/

Edited 30.04.2025 17:20 by sparco

[Faralive 1 280]

11 часов назад, sparco сказал:

Автосалоны предлагают забрать экспортные Chevrolet Cobalt без очереди

Забрать экспортный Cobalt в комплектации R4 Elegance можно за 10 дней.

 

В некоторых автосалонах UzAuto Motors появилась возможность поменять

https://www.autostrada.uz/nu-pochti-bez-ocheredi/

Спросил щас в ПСМ. Сказали что щас нет такой возможности. Месяц назад выдавали. Щас нет евро позиций

П.с. блогер говорит что евро дешевле на 350 тыщ, а автострада что дороже на 1.5 ляма

Edited 01.05.2025 04:42 by Faralive

[Ташкент-2009 17 026]

вдумчивая статья

Спойлер

Монополия на автомобильном рынке: повторит ли Узбекистан одну и ту же ошибку дважды?

С 1 мая в Узбекистане вступают в силу повышенные ставки утилизационного сбора. В результате, например, стоимость ввоза автомобиля Changan Deepal С07 с таможенной стоимостью 22 800 долларов увеличится с 3600 до 6200 долларов. А с переходом таких моделей — работающих только на электричестве, но с двумя видами двигателей — в категорию гибридов, таможенные расходы на Deepal С07 перевалят за 9600 долларов.

Одной из вещей, которая сразу бросается в глаза иностранцам, приезжающим в Узбекистан, является засилье машин одного бренда на дорогах. Четыре года назад известный влогер Нусейр Ясин, автор страницы Nas Daily, приехал в Ташкент и был шокирован тем, что почти все автомобили здесь были Chevrolet.

«Друзья! Я нахожусь в стране, где почти все машины — Chevrolet! Без шуток! 27 лет правительство разрешало продавать только один тип машин. Они выбрали Chevrolet. Вот это монополия!», — удивлялся он.

С тех пор прошло немало времени. За это время в мировой автопромышленности произошли серьёзные перемены. Особенно заметно, как такие гиганты, как Toyota и Mercedes, делают ставку не на традиционные бензиновые машины, а на электромобили и гибриды. Китайские производители в этом плане вообще всех обогнали: и по количеству моделей, и по скорости вывода новинок на рынок.

Глобально на рынках конкуренция и разнообразие только растут. Но в Узбекистане снова начали прорастать признаки нового витка монополизации.

Что такое монополия?

Монополия — это когда над рынком устанавливает контроль либо один продавец, либо группа продавцов, действующих заодно. Но не любую монополию можно автоматически считать злом. Есть нюансы.

Например, если какая-то компания имеет долю 70% на рынке, но добилась этого честной конкуренцией, без искусственных барьеров для других, это не проблема. В США, например, Microsoft и Google — результат открытой конкуренции, а их нынешнее положение контролируется антимонопольными органами.

В Узбекистане же с автомобильной промышленностью ситуация совсем другая. В прошлом году на UzAuto Motors пришлось 88 из каждых 100 проданных машин. Люди покупали продукцию не потому, что она лучше или дешевле, а потому что альтернатив фактически не было. Проблема даже не в высоком рыночном удельном весе UzAuto, а в том, что им дали инструменты для ограничения конкуренции: рынок искусственно закрыт, правила игры неравные. Это — худшая форма монополии.

По данным международной аудиторской компании KPMG Uzbekistan, высокие налоги и сборы тормозят развитие автомобильного рынка страны. По их расчетам, при ввозе иномарок таможенные сборы могут достигать 70% и более от стоимости автомобиля.

Электромобили — и здесь будет то же самое?

После подписания контракта между «Узавтосаноат» и китайской компанией BYD в 2023 году в обществе начали прогнозировать, что импорт электрокаров усложнится. И долго ждать не пришлось.

Сначала под предлогом локализации производства стали требовать, чтобы машины продавались только через официальных дилеров. Потом обязательные техосмотры перенесли на полигон в Пскенте, добавили проверку на электромагнитную совместимость.

С 1 мая 2025 года утилизационный сбор на электромобили возрастом до 3 лет вырастет с 30 до 120 размеров базовой расчётной величины — то есть с нынешних 11 млн сумов до 45 млн сумов. Переведём на понятный язык: цена ввоза электромобиля вроде Changan Deepal С07 вырастет с 3605 долларов до 6213 долларов.

Причём в Узбекистане всё ещё нет инфраструктуры для переработки аккумуляторов электрокаров. За что платят импортеры и покупатели — не знает никто. Потому весь этот рост сборов — очередная попытка искусственно защитить местного производителя.

Ходят слухи (официально не подтверждённые), что для электромобилей с увеличенным запасом хода (условные гибриды) хотят ввести отдельный таможенный код. До сих пор с них пошлины не брали. Если новый код введут, придётся платить 15–30% пошлины, а, значит, стоимость ввоза Deepal С07 взлетит ещё на 3419 долларов, до 9631 доллара — почти 42% от его цены.

И вот импортные бренды вроде Lixiang, Deepal, AITO, Leapmotor должны будут конкурировать с BYD Uzbekistan, который свои машины будет завозить без таможенных пошлин и утилизационных сборов. Гениально, правда?

Директор завода BYD в Джизаке Шафкатбек Алимов в прошлом году объявил: автомобили BYD, произведённые в Узбекистане, будут дешевле привозных. Чтобы его прогноз сбылся, чиновники всеми силами повышают барьеры для импорта.

И важно понимать: BYD особо не стремится делать расширять производство и экспортировать из Узбекистана — для соседних рынков у них и так есть прямые каналы из Китая. Главная цель — захватить именно внутренний рынок. Все последние изменения указывают на старт новой монополии в автопроме.

Нужны ли Узбекистану автозаводы?

О национальном автопроизводителе UzAuto Motors давно ходят противоречивые мнения. С одной стороны, автозаводы важны для экономики: они создают тысячи рабочих мест, развивают сопутствующие отрасли.

С другой — путь был выбран неправильный. Сначала для поддержки «новорожденной» отрасли дали огромные налоговые льготы, субсидии, материальные бонусы. Обещали: встанет на ноги — уберём. По факту всё это стало постоянной «костылём». Завод вырос в тепличных условиях, а обещания забылись.

В итоге национальный автопром в Узбекистане оказался застывшим в прошлом. Лучший пример — Damas: выпускается без серьёзных изменений почти 30 лет.

Последние годы власти говорят о создании конкурентной среды за счёт появления новых производителей. Но это не снижает цены и не создаёт настоящей конкуренции. Новички только слегка потеснили UzAuto Motors, а массовый сегмент дешёвых моделей остался без реальной альтернативы.

Более того, новые игроки тоже хотят получать субсидии и льготы под предлогом «локализации». Удивляться тут нечему: наш рынок учит работать именно так.

Поэтому неудивительно, что одна и та же машина в соседнем Казахстане стоит дешевле: там есть реальная конкуренция.

А наше население такой возможности лишено.

 

[hocum 6 162]

10 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

вдумчивая статья

полная х...ня , заказуха 

Такое читать , а более того верить ...надо йоду пропить , к врачу сходить ...образ жизни поменять 

Основание  !? Раньше цены были таковы что условный таксист взял в аренду , отработал -продаёт и ...свадьба или добавили квартира . Сегодня авто из под такси , кандидат на пожизненную реликвию в семье . От отца , сыну . Да , согласен был дикий рынок для "своих" , но кто хотел покупал , кто мог получал . 

А сегодня ?! У нас по дорогам летают абсолютно не слышимые авто  , с разгоном до 100 , от 3 сек ! Водители , дороги ...это не выдержат .

За счет стоимости авто в Казахстане . Кобальт чуть дороже у них ) Киа !? Почти также ...Про авто для богатых не знаю , честное слово 

Зы ...немного сумбурно и эмоционально , но слов нет . Нам на дорогах абсолютно не нужны авто производства других стран . И автобусы и надо было у себя наладить выпуск 

Edited 02.05.2025 06:46 by hocum

[Ташкент-2009 17 026]

28 минут назад, hocum сказал:

полная х...ня , заказуха Такое читать , а более того верить ...надо йоду пропить , к врачу сходить ...образ жизни поменять 

У нас по дорогам летают абсолютно не слышимые авто  , с разгоном до 100 , от 3 сек ! Водители , дороги ...это не выдержат .

За счет стоимости авто в Казахстане . Кобальт чуть дороже у них ) 

Зы ...немного сумбурно и эмоционально , но слов нет . Нам на дорогах абсолютно не нужны авто производства других стран .

И автобусы и надо было у себя наладить выпуск 

йоду мы все скоро пить начнем... в связи с конфликтом Индии и Пакистана

3сек до 100 - ужасно, согласен... такие параметры не всем по плечу, обывателям - точно такое не нужно

стоимость в КЗ https://kun.uz/ru/news/2024/09/03/onix-prodayetsya-v-kazaxstane-deshevle-chem-v-uzbekistane почитай, познавательно

это твой пассаж говорит о том, что ты связан с Автопромом или в системе его продаж.... практически святая корова... трогать нельзя, чужих пускать нельзя

автобусы выпускали но MAN не выдержал нашей действительности, ....какой\:? ну ты большой.... догадался наверное

[hocum 6 162]

28 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

что ты связан с Автопромом

стоп ...я связан с головой и мозгом + причинно следственную связь вижу и понимаю что :

1) нужны аргументы ...хорошо

2) у нас произвели авто , наши спецы растут , налоги/пенсии , дополнительные рабочие места , инфраструктура , учебные комбинаты заточенные под обслуживание наших авто ...ремонты , ТО , производство запчастей 

3) Китайское авто , уход валюты , прибыль производителям , посредникам , продавцам запчастей из Поднебесной . ВСЁ .

4) Авто (импорт) накрылось превратилось в утиль , как его утилизировать ? У нас нет технологий кроме захоронения для утилизации батарей . 

5) Авто (наши) утилизация 6 сек начиная от разорванных бамперов на крошку , кончая переплавкой оцинкованного корпуса 

6) Не перекуп я , а гражданин своей страны ...не патриот , но понимаю что идёт экспансия Китая по всему миру  , и пока только экономические меры могут нам помочь . И не надо мне рассказывать за Казахстан ) в другой теме старался быть полезен :) надеюсь хорошо съездили .

7) К сожалению у нас слабая интеграция современных линий производства новых моделей , а ведь шанс был ! Огромный такой задел , и период стабильности .

41 минуту назад, Ташкент-2009 сказал:

 почитай, познавательно

выбирать Родину из-за стоимости авто !? 

На мой взгляд это ...как СССР развалить , очень рядом 

43 минуты назад, Ташкент-2009 сказал:

ну ты большой.... догадался наверное

я в этом не участвовал ...и что там было не в курсе , но «Осел, нагруженный золотом, возьмёт любую крепость» (Филипп Македонский)

[HOBBIT 16 451]

Я за то, чтобы машины были дешевыми, но содержать и ездить на машине в Ташкенте должно быть очень дорого.

[Slavatut 351]

2 часа назад, HOBBIT сказал:

Я за то, чтобы машины были дешевыми, но содержать и ездить на машине в Ташкенте должно быть очень дорого.

Тогда логистика и такси по каким ценам будет?только в Ташкенте? Или вообще?

Edited 02.05.2025 10:44 by Slavatut

[Slavatut 351]

UzAuto Motors запустит производство нового «доступного» авто

Президент Узбекистана сообщил о запуске нового автопроекта на заводе в Хорезме, где сейчас производятся модели Damas и Labo. По его словам, здесь будет налажено производство нового доступного автомобиля с инвестициями в размере 100 миллионов долларов.

Как отметил глава государства во время совещания в Хорезмской области, новая модель будет соответствовать экологическим стандартам Евро-5 и иметь 7 посадочных мест. То есть, это будет не просто малолитражка, а компактный семейный автомобиль или минивэн, предназначенный как для частных лиц, так и для малого бизнеса.

Ответственным лицам поручено в текущем году завершить переговоры с партнёрами, и уже в 2026 году начать производство методом крупноузловой сборки, а к 2027 году перейти на полный цикл и довести уровень локализации до 50%.

Что это может быть за автомобиль?

Пока официально не сообщается, о какой именно модели идёт речь. Однако есть несколько вероятных вариантов.

Например, обновлённый Damas — возможно, будет представлена новая генерация популярного микроавтобуса в улучшенной комплектации, с более высоким уровнем безопасности и соответствием стандарту Евро-5.

Новая модель в стиле минивэна — UzAuto может предложить современный 7-местный автомобиль, близкий по габаритам и назначению к Chevrolet Orlando, Spin или аналогам на азиатском рынке.

Совместная разработка с зарубежным партнёром — не исключено, что проект реализуется при участии корейских или китайских производителей, с учётом их опыта в выпуске недорогих и массовых моделей.

На фоне роста цен на автомобили в стране, запуск новой "доступной" модели может существенно повлиять на рынок. Сейчас узбекистанцы сталкиваются с дефицитом бюджетных машин и длительным ожиданием поставок. Если новая модель будет действительно доступной и собираться локально — это может стать серьёзным прорывом в сегменте недорогого транспорта.

Ожидается, что более подробная информация о проекте будет озвучена в ближайшее время. Следим за новостями.

 

Подпишись на Vaib.uz в Telegram

Интересно, что за крутой современный дамас 

[ahmadjon 655]

4 часа назад, Slavatut сказал:

Что это может быть за автомобиль?

Скорее всего будет какая нибудь модель от Wuling. У нас одно время они были популярны

[Серж 3 275]

8 часов назад, hocum сказал:

учебные комбинаты заточенные под обслуживание наших авто ...ремонты

Где у нас такие комбинаты? Это при Союзе и недолгой части Мустакиллизма готовили автослесарем в ПТУ и техникумах. А сейчас где учат на это?

А на китайские машины не требуется ТО и ремонт? Не нужны рабочие места соответствующие, обучение?

[hocum 6 162]

39 минут назад, Серж сказал:

Где у нас такие комбинаты? Это при Союзе и недолгой части Мустакиллизма готовили автослесарем в ПТУ и техникумах. А сейчас где учат на это?

А на китайские машины не требуется ТО и ремонт? Не нужны рабочие места соответствующие, обучение?

1.Колледжи. 2. Требуется ) но запчасти то , приезжают из Китая ! За валюту ! За обучение бабло платим ! А это не 5 копеек ) товарищ сына послал учится на 3 месяца -10 ооо зелени .Отбил правда за полгода ) 

[Akim358 28 749]

11 часов назад, hocum сказал:

но запчасти то , приезжают из Китая

Можно подумать, что на ГМ запчасти не едут из Китая

[hocum 6 162]

6 часов назад, Akim358 сказал:

Можно подумать, что на ГМ запчасти не едут из Китая

мне это +/- не делает в карман , но многое производят у нас ...чтобы уверенно писать или просто вести дальше разговор надо иметь ТЭО и прочие расчеты на руках .

[Akim358 28 749]

1 час назад, hocum сказал:

многое производят у нас

Подозреваю, что это в основном пластиковые детали хренового качества и такие же стекла.. ну диски штампованные. Сомневаюсь, что более-менее что-то сложное не является импортом

[Slavatut 351]

Оказывается так тоже можно было https://www.autostrada.uz/midnight-bez-ochered/

[nerokes 1 006]

12 часов назад, Slavatut сказал:

Оказывается так тоже можно было https://www.autostrada.uz/midnight-bez-ochered/

Попахивает попахиванием

[muhitsf 1 640]

Автосалон Рохат. Нет ни одного клиента, кроме нас. Мы смотрели трекер серый,  племяннику, тоже ушли, не взяли пока.

Тишина. Три мененжера сидят, семечки грызут. 

Ониксы, трекры в рассрочку даже не берут. Вот так. 

[avtomax 5 967]

1 минуту назад, muhitsf сказал:

Автосалон Рохат. Нет ни одного клиента, кроме нас. Мы смотрели трекер серый,  племяннику, тоже ушли, не взяли пока.

Тишина. Три мененжера сидят, семечки грызут. 

А ведь это один из крупнейших в стране автосалонов.

[D.L. 18 045]

12 минут назад, avtomax сказал:

А ведь это один из крупнейших в стране автосалонов.

Рынок насытили на данном этапе, а ценник ронять гордость не позволяет. Скоро с семечек на курт перейдут 

[Slavatut 351]

11 минут назад, D.L. сказал:

Рынок насытили на данном этапе, а ценник ронять гордость не позволяет. Скоро с семечек на курт перейдут 

если за нал, хороший скидос есть, если у нас бенз был бы по качеству и цене такой же как в Казахстане, давно бы смели эти машины 

[Lunatic 9 218]

50 минут назад, muhitsf сказал:

Ониксы, трекры в рассрочку даже не берут. Вот так. 

В рассрочку какая цена? Старая или дают со скидкой?

[ahmadjon 655]

2 минуты назад, Lunatic сказал:

В рассрочку какая цена? Старая или дают со скидкой?

В рассрочку дают без скидки. Но чувствую скоро начнут давать со скидкой в рассрочку, так как машины 24 года в след. году будут уже 2 летними