HOLA

Двигатель шумный? 1,4 тихо работает. Дребезг на определённых оборотах это скорее не коробка, а рычаг КПП. Лекарство уже давно есть. Лечится очень просто и вылеченные ручки уже никак себя не проявляют. Включение первой скорости это лотерея. Факт. У кого всё в порядке, у кого точно как ты описал. У меня тоже была проблема с первой. Пришлось разобрать коробку и сменить синхроны.

Что свою, что другие разгружают одинаково. Расторопностью наши не отличаются. И соревнование у них кто дальше и шибче багаж швырнёт тоже одинаково для всех компаний.

Вот интересно чем отличается Опель скажем от Волги? И та и эта иномарка. На Волгу разрешено, на Опель почему нет? Кто нибудь видел документ? Я знаю только лишь, что на хечи и универсалы тяжело поставить, потому как баллон в салоне, но в седаны не должно быть проблем.

У меня, когда зеркала с обогревом подключали, сразу же вышвырнули плёнку, расположенную внутри двери. Сказали, что были неоднократные случаи, когда механизм зажёвывал её. В аккурат на моей автошке эта плёнка от жары отклеилась и уже пыталась влезть и запороть механизм.

Да, только очень древние: http://mixarambo.mylivepage.ru/image/index http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=4226&page=6

Если оба номера есть, то в банке должны поменять без проблем.

Странное развлечение. Лет эдак 20 назад, когда я работал в телемастерской, месяца за 3-4 набиралось кинескопов уйма. Когда же места для старых и вышедших из строя кинескопов уже не хватало откуда то приезжал самосвал-развалюха и отвозил эту кучу невесть куда. "Ответственную" работу по погрузке поручали 2-м стажёрам: мне и моему однокурснику. Главное это то, что нас заставляли эти кинескопы кидать в железный кузов самосвала цоколем вниз, чтобы они разбились (к стати упав на переднюю часть кинескопы не хотели разбиваться). Ничего интересного, я вам скажу, при этом не происходило - просто лёгкий хлопок, который иной раз даже не было слышно из-за грохота от ударов о кузов.

А представьте себе Вы вдруг решили заправиться в другом городе, другой области. Работники АГНКС другого города не знают подписей ни старых ни новых руководителей Вашей области. Согласно непонятно откуда взятых "правил" они будут требовать подпись нынешнего руководства своей области? Полнейший бред. Повторюсь всё что от Вас требуется к предъявлению чётко прописано в их "Регламенте", разработанном и утверждённом Нефтегазинспекцией и Саноатконтехназоратом.

Перед выпивкой лучше хороший шмат сливочного масла. Тогда все в хлам, а ты бодрячком

Просто так из праздного любопытства работники АГНКС не вправе требовать сертификат на манометр, установленный на ГБО Вашего авто. Заставьте их процитировать статью на счёт этого из "Регламента". Я лично такой не видел. ЗЫ: манометр, устанавливаемый на ГБО потребителя имеет класс точности 2,5% (а то и хуже). Приборы, установленные на колонках АГНКС имеют класс точности - 1,5%, а приборы на пульте оператора ещё точнее - 0,5%.

Хорошо помогает Спазмалгон.

С днём рождения!

Может регулятор холостого хода?

Всё, достал меня EVO. Есть ли среди форумчан пользователи интернетом от ООО «Информ - Сервис ТВ»? Хотелось бы услышать отзывы.

В принципе для успокоения можно проверить все утечки самостоятельно. Мыльный раствор, хорошая такая густая пена, губка и тщательно обмылить все соединения и редуктор в т.ч. Пена сразу же покажет даже микроутечку. Если же утечек не обнаружено можно предположить, что это богатая смесь.

Поздравляю!! Всего наилучшего.

Воздух тут не причём. Агрессивным воздействием в данном случае можно назвать сам процесс заполнения сосуда газом. Одно я уже называл выше, другое это элементарное утонение стенок. Газ под высоким давлением действует на стенки сосуда словно наждачная бумага, со временем (это очень длительный процесс) приводя их к утонению. Чем выше скорость заполнения или перепад (к примеру с "0" до "200"), тем интенсивнее износ. По сути говоря какую информацию несёт в себе надпись на баллоне (или в паспорте) "срок эксплуатации 15 лет"? По мне так практически никакой. Стоит задать вопросы а при каких условиях? Температура окружающей среды и перепады таковой в период эксплуатации? Давление заправок? Частота заправок? Правильность эксплуатации? Установщик, который говорит "можно ездить хоть до 2-х нулей" либо не в курсе правил, либо что называется "не сам же рискую". Такие же сорвиголовы заполняют баллоны под 250 "типа не чего не случится", а потом взрывается автобус и погибают ни в чём не повинные молодые люди, заполняют пропановозы с "0" и под "мама не горюй", пренебрегая правилами заправки не выше 85% - опять же до поры до времени, затем взрыв и гибель людей. Трагические случаи, участившиеся в последнее время уж и не перечесть. Есть Правила Безопасности и они (к сожалению) написаны кровью. Подводя итоги: не заправляйтесь выше 200 ати; не допускайте снижения остаточного давления в баллоне ниже 5 ати, не допускайте (для владельцев композитных баллонов) царапин и повреждений внешнего слоя. И будет Вам спокойствие, а Вашим близким безопасное передвижение с Вами в Вашем авто. Работники АГНКС это конечно же отдельная тема. Одно могу сказать: согласно регламента заправки (разработанного Нефтегазинспекцией) водитель обязан собственноручно подготовить автомобиль к процессу заправки, т.е все манипуляции с собственным оборудованием должен проводить сам.

Такие требования по эксплуатации баллонов. На АГНКС скажем выпуска СССР даже есть уставка на пульте оператора, делающая не возможной подачу газа в баллон с остатком менее 5 ати. Это конечно "исправили" из-за пользователей ГБО, которые любят до "0" поездить, пока машина не остановится. От себя хочу пояснить: 5-ти атмосферный остаток создаёт своего рода подушку, которая предохраняет сосуд от агрессивных воздействий на его стенки и днище, а также несёт информацию для работников АГНКС, что сосуд чист (безопасен).

Ай да мАладец. Спасибо. Теперь будем знать

Ну потери в мощности неизбежны, а вот приятный шелест мотора, работающего на газе просто радует. Абсолютно верно. До "0" ездить не рекомендуется. Минимальный остаток должен быть 5 ати.

17.6 А вот на сколько его хватит зависит от настроек и собственно от марки авто.

Да действительно почему? Эдак лет 5 назад приезжала Леганза именно с таким расположением ВЗУ, правда она ездила только на газе. В смысле ничего бензинового у ней не было с рождения.

Если ты задумал вывести туда же, где горловина бензобака, наружу, нужно будет вывести под крышку штуцер с резьбой и заказать токарю тройник на длинной "ножке". Только не стальной. При заправке каждый раз придётся закручивать тройник, по окончании откручивать.

В стоимость КПГ, отпускаемого физическим лицам дорожный налог заложен.

Определиться с ВАЗом. Не отправляться за покупкой одному, тем более если в этом деле новичок, а то впарят какой нить отполированный хлам. У каждой машины, как и у человека свои закидоны. Поэтому если брать у знакомых можно разузнать про все её болячки. В случае покупки на базаре с капризами автомобиля придётся знакомиться в дороге.