Deja_VU

Ну, тады это из разряда: "Своим можно и скачуху сделать, а вот с иностранцами чужими - только за лапу по закону".

Ты еще им супчику из бычьего хвоста предложи...

А причем здесь супруга с гражданством РК, если ты выезжаешь на рыбалку? За что "отваливать" на приграничных территориях?

Мост, который закрывали на реконструкцию (сильно был провален), открыли. Я ездил через Тимирязева (туда-обратно). Правда, все дороги - убитые. Посрывал на Нексии все пластмассовые защитки на поддоне (нереально высокие "гармошки"). Последний раз добирался маршрутом "А-В" 35км. До этого, ездили немного в объезд, по маршруту "С-В" - 43км.

Новый фильтр серваков.

В 2 часа дня сегодня залил полный бак 95-го на DP (С/Рахимова, под мостом). Ох и соскучилась машинка по нему. Хоть и пришлось разбодяжить остатки 13л. 80-го (сил не было уже стук слышать), но попёрла реально и с ровным и плавным звуком.

Успехов во всём!

Я же выше писал, что для отстаивания мужского слова - бабки не нужны.

В том, что это "спорные" деньги. Они еще ничьи. И распоряжаться, куда их деть - тоже никто не имеет пока права. Отдай свои личные 5 тыс. сум в дет.дом - потом хоть упишись об этом здесь. Ладно, посмотрим чем дело кончится.

Ну так и я об этом же. Зачем сейчас упоминать Артема, Зарифжона и всех детишек в Кибрае? Чтоб свою доброту показать?

Я вчера из-за этого роутер дома чуть наизнанку не вывернул (смарт 3 раза перегружал). Ни карты гугла ни маркет не грузились. Сегодня с утра карты заработали. Маркет проверить не успел.

Альтруизм в апогее! Делить шкуру неубитого медведя - сейчас бессмысленно. Полиглот, выложи скан тех.паспорта и докажи, что эта машина твоя. Таким образом ты сразу поставишь точку над i, и кто был не прав это признает.

Конечно, лучше "чуть" добавить и взять помощней. Всё зависит насколько это "чуть" может разгуляться. Максимальный бюджет озвучь.

Почитай побольше сайтов (вариантов). Предлагают шить, потом обновлять под последний БИОС и уж потом самые последние дрова сажать.

Жалуются на неё в нэте, прокс. Предлагают биос шить с нужными частотами: CI00: 850/1200/1.125 CI01: 300/600/0.95 CI02: 500/1200/1 CI03: 400/900/0.95 CI04: 500/1200/0.95 CI05: 600/1200/1 http://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?f=3&t=329558&start=3120

Ну пусть будет 1,5 тык. км. Я на вскидку взял. Это же не будет путешествие "от точки до точки". Туда свернули, сюда.... Жаль. С 22-го я бы рванул в такое путешествие.

г. Учкудук - это Навоийская область. Т.е. западная часть РУз. Еще прибавь 300 км. по барханам, получается где-то косарь. Я бы с удовольствием тоже рванул на своей машине, но сидеть 20 часов за рулем подряд - это жесть, конечно.

Около 1 тыс. км. в одну сторону, я правильно понимаю?

Со стороны Ганги доезжаешь до перекрестка в сторону Софийской, разворачиваешься в обратку и метров через 300-400. Там отличные лагманчики и плов тоже хорош.

Полагаю, это потому что 800-ые не захотели работать на 533 (в такт с твоей "старой" планкой). А вот материнская 667 им пришлась по вкусу

Даже косарь зелени не стОит мужского слова. Встретились, привели аргументы - разошлись. Делов-то.

Скорость обслуживания в обед у них никакушняя. Сколько раз из-за этого на работу опаздывали. Да и цены несчадно подняли. Последние разы по 20-ке на рыло попадали. Хотя брали "чечевичный", "донар/искандар" и салатов пару с чаем. Сейчас мотыляемся между Лабби-ховус - Бухара - Себзар. 12-15тык. и меньше никак. Без первого: 8-12.

На то он и "принудительный". Подача топлива возобновляется при достижении отсечки опред. уровня оборотов. Обычно это где-то 1800-2100 об/мин. — принудительный холостой ход. В этом режиме автомобиль замедляется, двигаясь по инерции. С целью экономии топлива в определенном диапазоне оборотов двигателя топливоподача может полностью прекращаться;http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_10.shtml Простонародное объяснение (с одного из форумов) - "почему не....": Вопрос:"Почему двигатель не глохнет?". Если точнее, то он действительно глохнет при ПХХ (но не останавливается) и движение коленвала происходит принудительно - инерция раскручивает передние колеса, через главную передачу (если хотите, редуктор) раскручивается вторичный вал коробки, через включонную передачу раскручивается петвичный вал коробки, который через включенное сцепление "принудительно" крутит коленчатый вал двигателя. Разумно было бы производителям авто съэкономить при этом топливо, не так ли? Поэтому, многие (если не все) производители движков этим пользуются. Коленвал крутится (силой инерции, если хотите) без капли топлива (сам, если хотите), а генератор продолжает вырабатывать енергию, вакуум тормозов есть, гидроусилитель руля работает, кондиционер работает - чего еще надо?

Расход в этот момент прекращается.

Та ладно? Надеюсь, анонимайзерами тоже научишь пользоваться?