Semen
Собеседники-
Content count
552 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Semen
-
Скорее всего 1 мегаватт, вы правы; имел ввиду, что инфраструктура тоже строится, даже собственная подстанция, что немаловажно. Есть какой-то норматив, сколько должно быть на определенное количество квартир/людей. По нормативу выходит около 600-800 киловатт, но с запасом, чтобы в пиковые часы выдерживало нагрузки, на 1 мегаватт планируют поставить.
-
Хорошо, что на поле, а не на месте тюрьмы или кладбища. Премиум не от слова "дорого", а от слова "удобно и качественно". Не буду спорить, т.к. это понятие растяжимое и для всех по-разному понимается. Свою подстанцию ставят на 1 гигаватт. А насчет однушек получается так, что покупают сразу 3-4 квартиры, чтобы семью вместить. Это просто свободная планировка такая. На площадке 2-3 семьи получится. Не везде, конечно, посмотрим. Заранее неизвестно как получится. Я не агитирую, свои доводы только предлагаю, как я рассуждал. За те же деньги в другом не очень хорошем месте в 2 раза меньше площадь была бы. Все новостройки вдоль дороги, а два комплекса вообще вдоль ЖЕЛЕЗНОЙ дороги умудрились; приоритет был на дома подальше от трасс. Иззат https://www.google.ru/maps/@41.2737804,69.3401809,717m/data=!3m1!1e3 Алимкент https://www.google.ru/maps/@41.2871383,69.3298776,359m/data=!3m1!1e3 Может у них информация, что пути уберут, иначе не пойму как люди купят такую локацию.
-
Перекупы или не перекупы, лишь бы завозили в обход драконовских пошлин; как Хундай - только НСД, даже утилизационный сбор не платят.
-
Не замануха, премиум. Качественные материалы используются; учредители постоянно на стройке - проверяют материалы, работу, не сидят в офисе. Двор со стоянкой охраняемый, криминала не должно быть. Сам район ни хуже, ни сильно лучше любого другого. Везде можно кучу плюсов и минусов накопать. В центре больше шума, т.к. туда весь город съезжается, в спальном районе чужаки не ходят. В центре дороги постоянно перекрывают, пробки ужасные. Центр для коммерции больше подходит, жить там напряжно. Загазованность выше в центре. Здесь дело в том, кому какой район ближе. Каракамышским район Рохата кажется непонятным и опасным. Кадышевским, наоборот, на Каракамыш страшно переезжать. Мне Чиланзар, Алгоритм, Кукча и вся западная часть города вообще не нравятся, не важно, хорош или плох - все равно туда ни ногой.
-
Менеджер быстро перечислял, я не особо вникал, т.к. все равно по факту уже буду оценивать. Предзаказ делать особого смысла не вижу, т.к. вряд ли по такой цене будет дефицит, сразу много завезут скорее всего. Еще и КИА ожидается в ближайшие месяцы, в автосалоне прям напротив Шкоды. Селтос больше Трекеру конкурент, компактный довольно таки.
-
А где сейчас без пробок? Если работа далеко от дома, то в любой точке города живи - все равно на ту или иную пробку попадешь. Поэтому метро как запасной вариант на экстренные случаи (закрытие дорог и т.п.)
-
Месяц назад в Олмос на стройплощадку заходил, фоткал для себя, нулевой этаж (подземная парковка) был готов, первый этаж тоже заканчивали. Место понравилось тем, что далеко от дороги, еще первая линия будет, дорогу вообще не слышно; рядом не будет высотных зданий, махаллю вряд ли снесут в ближайшее время; видны горы, метро рядом на всякий случай, цена для премиум класса пока низкая; двор без машин, бесплатная охраняемая парковка по внешнему периметру, может навесы потом сделаем по договоренности с соседями, т.к. на подземной места всем не хватит, а в семье несколько машин. Плюс ко всему, можно захватить часть коридора, дополнительные 5-15 кв.м. не помешают для барахла или прихожей, это бесплатно тоже. А лично для меня хорошо тем, что там рядом дом-участок тещин, детям хорошо летом в бассейне, школа и кружки тоже там на Кадышево.
-
https://www.google.ru/maps/@41.2758612,69.3617896,717m/data=!3m1!1e3
-
В субботу 24 октября делал тест-драйв Кодиака. Когда в первый раз сел за руль, как будто в уазике оказался, скучноватый салон и не очень привычно лобовое стекло слишком близко показалось (после малибу). Но проехав пару километров, уже не замечаешь ничего стремного, нормальный салон. Управляется шикарно, динамика очень хорошая, 4 средне-крупных человека в салоне - прижимает к сиденьям при разгоне, даже побоялся до конца нажать педаль газа. 180 лошадей против 172 у Сантафе. Рулить тоже легко, в Драйверс Виладж машины натыканы были, но между ними без напряга маневрировал. Только минус заметили, третий ряд сидений совсем низко к полу (почти как курпача), т.е. даже у детей коленки будут к верху, не очень комфортно. У Сантафе поудобнее. Потом поехали в салон Хундай, посидели в Сантафе, в принципе такие же ощущения за рулем. В итоге, думаю, для поездок по городу и за городом Кодиак выполняет почти те же функции, но дешевле на 10 000 у.е. Можно еще жене/теще купить получше авто на эту сэкономленную сумму. Если денег не жалко, то Сантафе выглядит солиднее и больше. По технологичности особо не сравнивал еще, т.к. Кодиак будет отличаться от представленного в салоне - презентационная модель из России завезена, комплектация немного иная будет, так сказали.
-
Мы с друзьями взяли по 3 квартиры. Застройщики знакомые. Стараются качественно делать. Но обошлось от 4 400 000, т.к. цена зависит от этажа, у нас самые дорогие 2-3 этажи, плюс от самой квартиры (1,2 или 3-х комнатные в пересчете на квадрат по-разному выходят).
-
Массив Строительный (Ханабад) было бы неплохо соединить с городом. Но самое ценное в повороте на сергели - это волшебное удобство Куйклюским при постоянных поездках в госорганы. Известно, что Куйлюк-5,6,7 и т.д. относится к Сергелийскому району и приходится частенько 12 км ездить в Сергели, т.к. все органы управления, ЖКХ и т.п. там. От них в центр города ближе, чем в Сергели. Вот это было бы решение "для народа".
-
Сантафе чем привлекательнее? на 100 млн дороже; на эту сумму есть какие-то преимущества? На ютуб смотрел, все хвалят по-разному
-
Мне думается, важно еще за счет чего длиннее то или иное авто. Если капот на 10 см длиннее, пассажирам от этой длины не легче. Интереснее сравнить в том числе и "полезную" длину. Насколько я смотрел видео по доступным нам кроссоверам, у Кодиака при 3х рядах сидений места в багажнике остается больше, чем у Santa Fe, хотя Кодиак короче в целом. Это преимущество в городе, на мой взгляд. Слишком длинный кузов усложняет маневрирование, а при этом для пассажиров места не так много.
-
Интересно, не связано ли со ставками вкладов... http://trastbank.uz/ru/press_center/news/press_ru_05021/ Согласно протоколу заседания Кредитного комитета банка № 03/10, утвержденному 8 октября текущего года, Частный акционерный банк «Трастбанк» временно приостанавливает прием и рассмотрение новых кредитных заявок от юридических и физических лиц и индивидуальных предпринимателей. Т.е. кредиты прекращают выдавать, насколько понял.
-
Я посчитал текущую ситуацию по процентам. Если сум с такой же скоростью продолжит обесцениваться, то получается так: а) Вложил 10 млн сум по 17% (сегодняшняя ставка) 15 октября 2019 года, через год 15 октября 2020 получилось 11 7000 000 сум, выкупил доллары по новому курсу 10 364, получилось 1 128 долларов. б) Купил доллары по прошлогоднему курсу от 15 октября 2019 года 9455.24 на 10 млн сум = 1 057.6 долларов. Вложил под 5%, через год 1 110 долларов. Курс за год изменился на 9.6 %, плюс 5%, изменение на 14.6%, а сумовые на 17% выросли.
-
Вчера кайфанул на надземном метро. Чисто, аккуратно, надежно. Не сравнить с тесными маршрутками, которые на каждом ухабе подпрыгивают, ж*потряски вроде называются. И не факт, что маршрутка придете вообще, а метро 100% доедешь. Весь город в метро закатать бы.
-
Пишут в интернетах ,что раньше DSG был "сухой", возникали проблемы; сейчас "мокрый" - проблем не возникает. На этой коробке и Ауди, и другие авто концерна. Вряд ли плохая коробка.
-
Проблемы с сумовыми возникают, с валютой проще, кассиры сказали.
-
Первый год 6%, второй-третий 2%. Что-то сомнительная выгода. Либо разрешают снять после первого года. Надо уточнить детали.
-
Хамкорбанк - отстойный банк. Как возвращать вклад, так у них программа не работает. В 21 веке не работает программа у крупного банка, уят вообще. А завтра еще выходной, два дня теряется из начисления процентов. Ушел ни с чем, будь они прокляты.
-
Все равно китайские бренды пока не вызывают доверия. Они не более 5-10 лет существуют. ВАГ со Шкодой как-то надежнее звучат, если встанет выбор. Даже всякие электронные плюшки китайцев не перевесят (лично для меня имею ввиду). Должно пройти много лет, чтобы детские болезни исчезли.
-
При споре "деревья или дороги" учитывайте, что лишние 1-2 км, которые приходится накручивать тысячам авто, объезжая закрытую дорогу, дают довольно большую дополнительную загазованность воздуха, кг/тонны свинца в атмосферу попадают. Если есть возможность существенно сократить путь и уменьшить пробки, а в пробках тоже немало сжигается топлива, то можно деревьями пожертвовать, думаю. Для жизни есть спальные районы, где много деревьев, парков и мало машин. А в центре, где преобладает коммерческая недвижимость нужны дороги, каждый день туда-сюда люди ездят и должно быть удобно подъезжать, воздух чище будет.
-
Прям вдоль оживленной трассы опять? https://www.google.ru/maps/@41.2957381,69.3409369,359m/data=!3m1!1e3 Олмос резиденс охаили здесь, хотя там далеко от дороги, для жилья.
-
На кадышева (Дворец Авиастроителей, Дом офицеров нынешний) заправка NSS вроде, 92 по 5600 якобы российский.
-
На куйлюкской кипела работа. Уже довели котлованы до Куйлюк-5, и опоры начали заливать. https://www.google.ru/maps/@41.2451126,69.3032907,359m/data=!3m1!1e3 https://www.google.ru/maps/@41.2405228,69.3176893,359m/data=!3m1!1e3