Real Root
Собеседники-
Content count
15 300 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by Real Root
-
О да! Помню сколько шума было на российском ТВ. Первые в мире российские ученные.... на полоске скотча.... прорыв.... По факту же что имеем, то имеем:)
-
Там стоит Li-Ion. ХЗ зачем Zeekr их до сих пор использует. Возможно чисто для того чтоб тяга зимой не падала. На BYD при LiFePo4 тяга сильно проседает, а литий монным батарейм пофиг, Но зато вот такие побочки есть
-
Всем привет! Спасибо, конечно:) Я честно говоря в афиге. Отсюда тему подняли и в телеграме начали поздравлять, причем человек 5
-
Ну хз. Так и тревожное расстройство получить можно, если все время о всяких поломках думать)) И опять же, там ведь тоже сказочников много. Я думал у вас после 25к пробега такие скачки с 20% до 0.
-
Тогда печально очень, если такие прыжки на 20% бывали.
-
У меня не сработало. Пару минут держал зажатую кнопку на двери с водительской стороны. Других способов на тот момент не знал. Но я по своей вине мелкий убил - я с записью по движению в режиме охраны с 360 камер баловался. Да еще и зимой. Сейчас порог отключения поставил на 12V. Ну и новый АКБ стоит теперь :)
-
Мы дачу для дете брали на 5 суток. Там на 4х взрослых было 22 ребенка Вот эта дача: 41.639702, 69.956502
-
Пффф. В пульте ключ же есть. Раскладываешь и открываешь. Так же как и в бензиновом авто.
-
Ахах. Ну арифметика проста же)) Я ведь тоже в ноль не высаживаю. Просто каждый май я провожу испытание батареи, чисто из интереса. Кстати, вот ездил 3 раза в горы за прошедшую неделю, причем первый раз сначала через весь город проехал и всех детей собрал в авто и на все базары заехали по дороге. Только на дачу приехал - срочный заказ на пару серверов, пришлось утром на след день в город ехать, но по дороге заехать на Юнусабад, потом Яккасарай и только потом в офис. И ровно 50% заряда оставалось (в сумме 250 км вышло). Тут же поставил на зарядку. Пока работал (приехал в 12 в офис) до 7 вечера - уже на 100% зарядилась тачка. Потом поехал отвозить на Эшон Гузар эти самые серверы и потом оттуда вокруг Сергели по бетонке через Йик Оту снова на Угам поехал. На следующий день снова оптовый заказ, но надо было только отдать товар. Снова пришлось в Таш ехать. В этот раз уже больше заряда осталось и я без зарядки в горы поехал. В итоге, когда в 3й раз вернулся в Ташкент еще 20% заряда было. Так что ты на своей железно сможешь 2 раза до гор и обратно смотаться в любом ритме. А скорее всего даже 3 можно. Но там уже экономить надо. На крайний случай такое.
-
И правильно. У меня душа эксперементатора. Мне интересно на собственной практике убедиться. Я просто говорю что китайский CLTC более правдивый и реальный чем старый европейский NEDC для бензиновых авто. Вот там в городе число близкое к заявленному у меня вобще никогда не получалось ни на одном авто, как бы не пытался. А пытался я всегда и на всех авто
-
Ну так и на бензине у тебя машины не 6л по паспорту едят же:)
-
Ну так и выходит же как я тебе и говорю: 400/0,77 = 520км Ты же сейчас с кондером ездишь. Вот и меньше пробег выходит. И у меня так же - с климатом выходит 420, вместо 505. Опять же, если стоять на стоянке с климатом, то и 350 может быть.
-
Потом предупреждение будет выходить
-
Я тебе больше скажу - уверен, и на твоей паспортные 625 спокойно можно получить двигаясь на круизе в городе. Не не возле твоего дома - на Крестике вечные пробки. У меня основной маршрут почти всегда по др. Народов - а у меня тут до центра 2 светофора при расстоянии в 10км. Вот и выходит у меня что в городском цикле я спокойно проезжаю CLTC цикл. Я не говорю что я в пробках не стою, просто у меня на 100км, только 30% времени по пробкам. Если на Юнус Абад или Сергели бетонку еду - там до пенсии в пробках стоять можно.
-
Есть такая прекрасная математическая функция, как подсчет среднего арифметического :) (85/0,19 + 86,3/0,11)/2 = (447 + 785)/2 = 615, что очень близко к паспортным данным авто.
-
Так я как раз на круизе и езжу все время. И в городе тоже. Со светофора, если долго стояли, коснулся газа немного и все. Далее сама тачка все делает. Только в самом начале скорость задал 65 и все. За городом 105, либо 85 ставлю - в зависимости от знаков.
-
Вы на быстрых заряжаетесь,или только дома на медленной? Провала резкого с 20% до 0 я никогда не видел не видел. Всегда ровно снижение идет. Чисто по замеру. Просто у меня провалов ни разу не было. Даже не знал что такое бывает. А смысл? Если будут проблемы - тогда и буду решать. Смысл заранее делать? Тем более непонятно откуда цифра берется - в стандартных логах авто не видно такого. Я с помощью сервисных утилит много чего видел, но именно такого параметра как износ батареи - не видел (или что-то похожее на 3-8% даже если название кривое.) Ну вот. Я где-то читал про метод этот. Он вручную считается. Тогда я и сам могу посчитать. Завтра сфоткаю. И там действительно на полностью зараженной батарее и на незаряженной выходит разное соотношение. Но если у вас были провалы с 20 до 0 - это странно. У меня пока не было. Пробег 60к (почти) Я предлагал зарубиться на 500$ и провести тест. Т.е. получается с гор бы ты проехал 785 км. Верно? 86,3/0,11 = 785
-
Получается 450км на полный заряд бы хватило (85/0,19 = 447). И не забывай, что ты в гору ехал и с климатом. Получается на ровной дороге минимум 500-520 бы вышло, а без климата, все 625 заявленные компанией бы вышли. 625км это до Бухары доехать или 9 часов за рулем. После этого полюбому отдых нужен. Пока отдыхаешь - тачка заряжается.
-
Вот вот я тоже так думаю. Что если реально проверить то картина будет другая Ну так если мне диагностика покажет 20% износа, а по факту из 505 паспортных я так же 505+ проезжаю (без кондера в мае и сентябре) - то деградация 20%, будет??? Все-же под износом батареи подразумевается снижение ее емкости. Я же каждый год в мае делаю тест пробега. Это не виртуальные километры которые пишет комп, это реально сколько я проезжаю до пустой батареи. Так что повторюсь - если и покажет мне тест износ, то это не износ вовсе будет, а подозрение на него.
-
Обзоры на ютубе видел. Эти посудомойки портят посуду, столлешницу и посуда сохнет значительно дольше. Нету. Зачем она там нужна, если у Самсунга с закрытой дверью посуда сухая получается? У Midea посуда портится именно когда на горчую посуду заливается холодная вода из ХВС.
-
Ну так и путешествуют обычно люди, у которых норм достаток, а там и кулютуры побольше в среднем по популяции
-
Чето Ucell прямо расстраивает. Вообще гoвно связь стала в плане интернета. Даже онлайн радио за рулем нормально не везде можно послушать...
-
На китайцах где открывается дверь, обычно нет двойных стенок и переноса тепла на заполняемую воду. Это полная шляпа же. На раскаленную посуду льется зимой водичка +10 градусов со всеми вытекающими и соответственно там нет конденсации влаги с посуды, поэтому открывается дверца и весь пар валит в комнату. Нормальные посудомойки, после горячего цикла набирают за стенку основного бака холодную воду, тем самым стенки остывают, посуда остывает, а новая порция воды для полоскания уже не такая холодная. И в самом конце, когда нужно высушить посуду опять же за стенки набирается холодная вода, стенки становятся холодными и влага начинает резко конденсироваться. Таким способом сделана сушка у нормальных посудомоек. Если посудомойка открывается в конце цикла - это хeрня полная. У нее одностеночный бак со всеми вытекающими. P.S. Samsung уже 10 лет пашет. менял датчик протечки на шоанге и пусковой конденсатор.
-
Хотелось бы подробностей. Сколько времени проходили границы и в целом дорога заняла времени в одну сторону. Сколько времени через долину ехали назад. Прохождение границ и т.д. Если лень писать, то надиктуй голосом chatgpt и попроси сделать красивый и связанный рассказ
-
Может лягушка у него просто гладила и моргала стопами. Либо все время ногу держал на педали тормоза - для торможения усилий не хватало, а для сработки лягушки - хватало.