Real Root
Собеседники-
Content count
15 120 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by Real Root
-
На Навои вообще отлично стало. Ещё 2 года назад с утра Навои вообще не ехала, а сейчас быстрее чем по Кадыри.
-
Вообще там имхо сама организация перекрёстка дурная. Проблема в первую очередь в планировании.
-
Это замануха. Приедете, а этой хаты уже нет, либо такой ремонт был 20 лет назад. Сначала хозяин квартиры жмет кнопку "расторжение". Затем квартирант заходит в кабинет и так же жмет расторжение. Если он это не сделает договор так и будет висеть и НДФЛ так и будет начисляться
-
Это которая 1000+ стоит? Я родителям брал за 800+ лет 7 назад Torex. Тоже очень доволен дверью. Вообще, что такое стремная дверь я узнал недавно, когда делил 1 квартиру на 2. Там пришлось поставить СП Россия/Узб. Вид у двери не плохой, 2 резинки, толщина 12см. Но звукоизоляция почти 0. Зановесочка имхо.
-
У меня 2 аргумента в пользу даже городского кроссовера: 1. На высокой тачке бо'льшая вероятность что удар придётся в лонжерон, и деформация кузова будет меньше. 2. Закон сохранения импульса: m1 x V1 = m2 x V2 У BYD SONG сама по себе масса большая, за счёт батареи и за счёт габаритов. Так что при столкновении с тачкой меньшей массы на одинаковой скорости, вектор движения не будет отрицательным, а значит перегрузка будет меньше.
-
Есть одно но. Чем выше сидит водитель, тем выше выживаемость и меньше травмотичность в ДТП. Ну, и обзор по-комфортнее чутка.
-
Тут хз. Вроде в телеграм группе писал об этом кто-то. Если на день оставить на солнце в июле, то по возвращению нет 5% заряда. Это на гибридах. У себя на электричке такого не наблюдал. Либо процент расхода совсем низкий.
-
Не знаю. У меня именно на зарядке днем слышно тепловой насос. Саламалейкум. Я поэтому тесты и выкладывал все. По факту да, со включенным климатом пробег не 505км, а 400. Если не глушить тачку на стоянке и сидеть с климатом, то 350 получается. Это лишний раз показывает, как в море флуда тонет полезная информация.
-
Не знаю как на солнце в июле будет, но в тени он берет на охлаждение менее 1кВт. Если стоять со включённым на максимум климатом в 40 на улице, то жрет 3 кВт.
-
Просто он кухонный теоретик. Я для чего все замеры выкладываю? Чтоб статистика была. Заметь, я все лето делал это. И я говорил что если днем ставить зарядку, то слышно как тепловой насос работает на охлаждение батареи. Летний расход 17 кВт на 100 км, это с учётом потерь на все что можно - это то что счётчик считает. Будет зима - будет новый замер.
-
Здесь это тоже просто монитор с настройками. Я пока с прошивками игрался раз 5 убивал систему на планшете. Т.е. там вообще ничего не работало. Тачка ездит нормально, управление климатом через физическую кнопку и руль.
-
В Норвегии зимой, порой, теплее чем у нас. Снежно, но в основном от -7 до +5. Ниже 20 мороза чтоб было - это вообще редкость. https://www.gismeteo.ru/diary/307/2022/12/
-
Думаю в условиях -40, там пробег раза в 3 снижается. Но, для пуска двигателя ДВС в минус 40 либо ставят в отапливаемый гараж, либо ставят зимний комплект, который от аккумуляторов с помощью тэнов согревают движок для пуска. И ДВС глушить нелья вообще. Т.е зашли вы в "Корзинку Айс" на 30 минут или в Мурманский хокимиат на 2 часа - ДВС оставляете включенным, ибо есть шанс потом его до весны не завести. В таких условиях и расход бензина раза в 2 больше.
-
Не соглашусь. Есть отзыв Сереги с канала ProHiTech. Там зимний тест Voyah free. В минус 20 за час салон до 20 градусов так и не прогрелся. У авто с ДВС к этому моменту уже апельсины можно было бы выращивать) Так что тут ДВС выигрывает и электрички не для холодных стран. Хотя, может действительно, в минус 40 опять электричка лучше будет. ДВС фиг заведешь, а электричка просто поехала и все гуд. Получается от -7 до -37 электрички нет смысла использовать
-
Честно говоря за год никто не разу не попросился. Я даже сам предлагал, но никто не воспользовался. Да и там на зарядке карточная система, без карты зарядка не пойдёт. Ну, а так скажи что уже за лимит вышел и уже по 1350 Сум считает киловатт, пусть платят и заряжаются. Только в потери стоит 10% заложить
-
Удобнее у РЭС брать техусловия и подключать отдельный счктчик для зарядки авто. Со счётчиком, кабелем, работой РЭС где-то 500$ выйдет
-
Опасно, если по воздуху. У меня сосед так бэху заряжает. Однажды подходит и спрашивает - а у вас провод не греется? А то у меня аж горячий
-
А если ещё и свою зарядку поставишь, то 2х дневного расхода на такси хватит на месяц поездок ТП есть рядом со стоянке в пределах 100м? Кстати, в сонге реально место для водителя весьма мало. У меня при росте 172см сидение отодвинуто на максимум. В Туссане, и даже Кобальте я бы до педалей не дотянулся бы. Но даже если до конца отодвинуть, то сзади места дофига.
-
Имхо в пробках как раз незаменимая. Тачка сама ползет. После 5 сек будет стоять, но если что можно вверх нажать на руле, либо газ тапнуть.
-
Она нужна когда тачку надо на подъемник затянуть, на равал-схождение выставить и на эвакутаор затащить. У меня на 256гб стоит. Проблем нет. Правда, у меня сонг, но думаю мозги +/- одинаковые Не давите тормоз - тачка сама будет тормозить. В пробках удобно, сама ползет. Я в конечном счете удалил. Она своей жизнью живет - то работает, то нет. Точнее видать иногда происходит отзыв дебага и потом если просмотреть окно с запросом на отладку, прога перестает работать.
-
Там дедушка 65+ был. Не удобная говорит, все элнктронное и быстро разгоняется. У него за год штрафов на 20+ млн вышло До 65 с места разогнать? Карманы заезда на мост метро Мирзо Улугбек. Там и до 100 можно. И радаров, и пешеходов нет.
-
Сегодня не могу. Работа. Не обязательно в эти выходные. Желательно днем испытания проводить все же. Воскресенье было бы иделаьно, т.к. машин по-меньше. Все познается в сравнении, так что всем было бы полезно поездить, да посмотреть.
-
Серая это тачка. Я ее б.у. брал. Точнее Tucson на нее сменял. Брал с пробегом 21 000. Комплектация максимальная на тот момент. Сейчас новые чемпионы идут более богатые. Сонг EV с полным приводом нет. Только song-l Можно мне влезть? Предлагаю на выходных испытание устроить с участием других авто. На одинаковом участке дороги. Серегу подключим на Эквиноксе.
-
Так на сонге они и есть. И на разворотах они чувствуются, когда тягу с одного из колес комп сбрасывает. Может это людям и не нравится. Но это сделано чтоб тачку не закрутило
-
184 л.с, момент хз, разгон до 100 - 8 сек. Привод передний.