Real Root
Собеседники-
Content count
15 125 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by Real Root
-
Тогда странно. Этот лайфхак с пакетом когда-то сам Ревкат и показал.
-
А кто у тебя сейчас мебель делает? Не Ревкат уже?
-
Заметьте, наш GM таким кидаловом не занимался. Псоле моего обращения по гарантии в HYUNDAI сервис, у меня просто нет другого впечатления, что это Шараш-контора с красивой вывеской. Я бы однозначно больше не связывался с корейским автопромом. Думаю, надо к антимонопольщикам и гражданский иск накатать с их юриками.
-
На Tucson не получилось сделать беспроводной Android Auto. Именно в ГУ машины нет нужного профиля. Хотя в инженерное меню входил и там есть 6 профилей ГУ. Но все как один на вид. У того мужика реально режим менялся. Вообще, я считаю что это табуретка ниxpена не стоит своих денег. Все недоделаное какое-то. Как Ваз. Честно говоря очень жалею что не взял BYD YUAN
-
Так вы вроде про 2.5л писали... 2х литровки у Hyundai/KIA самые проблемные. У меня пробег 15 000 и на холодную слышен стук. Это вообще ни разу не нормально. Кстати, у вас Android Auto/ Apple Car Play беспроводной есть? P.S. кто хочет услышать звон движка на холодную - пишите в тг собака real_root Про G4NA тоже писали что масляные форсунки, сепараторы... Возможно моторы и надёжнее стали чем в 2011 - 2015, но в целом у GM и внезапно ВАЗа движки на порядок надёжнее, чем HYUNDAI/KIA
-
Кошмар какой. Вы в школе учили физику вообще? Такое понятие, как экранирование вам знакомо? На ЛЭП знаете какое напряжение и почему есть зона отчуждения?
-
А что слышно про BYD Uzbekistan? Вроде с февраля должны были салоны открыться. Начали продавать тачки?
-
Честно говоря смахивает на какую-то журнлистсткую хрень. Везде про это пишут, но никаких репортажей, анализа, да и вообще подробностей нету. Как и данных, а какова сила толчков была непосредственно в этом городе. Сколько там вообще население и сколько домов. Правильно trew подметил про 2019 год - до этого строгого мера не было, и ничего не строилось?
-
Обвиняли именно Артыкохджаева, что он боится конкуренции. Вот кстати статьи. И на фотках - как раз такие же дома там https://podrobno.uz/redactor/novostroiki-v-tashkente-chast-2/ https://www.gazeta.uz/ru/2019/04/15/conflict/
-
Это дом изначально из говна и палок - помните в 16-18 годах на olx 2-ки по 13 - 16 тыс были с ремонтом в домах возводимых под видом ИЖС, и которые потом продавали по документам как часть дома. Вот это такое говно и рушится. А ещё посмотрите на дымоходы от котла - они из пластиковых труб! А теперь вспомните историю когда целую пачку домов одного "предпринимателя" по указу Артыкходжаева разломали экскаватором. Тогда все ныли что это он просто конкуренции со стороны частников боится. А предлогом было как раз то, что семья в таком доме вся умерла от отравления угарным газом - такой дымоход поплавился и все уснули навсегда. Получается прав он был!
-
Посоветуйте двухконтурный котёл в новостройку. 43 квадрата - везде тёплый пол, без батарей. У самого уже 6 лет стоит Navien - весьма доволен, но мне кажется Навиен в бюджетную хату- излишняя трата денег. Единственное пожелание - чтоб котёл желательно был не очень громкий. У друга в новостройке ппц трактор стоит...
-
Так там в сезон в Анталии в прошлом году на месяц треху снимали за 700$. А тут не курортный город, не туристический сезон. Вполне 265 может хватить. Ну и это лучше чем ничего.
-
Через год такой работы привет рак кожи будет.
-
Если, как в Турции сейчас - хрен что устоит. Там 10 баллов было по 12 бальной шкале и 7,8 по магнитуде. В 66 году у нас магнитуда была 5,2.
-
В случае масштабного бедствия, страховщики - первые, кто обонкротится.
-
Артур, только на днях с женой сидел самсу ел напротив. И думаю, какой же ***** построил такой гроб. Если кто играл в HL2, то это прямо здание цитадели - массивное, серое, безвкусное, портящее облик местности. Там рядом мечеть красивая - она должна быть доминантой местности, а этот уродский дом просто весь вид обосpал. Там только управлене Гестапо или кроваой гебни размещать.
-
Я ориентировался на эту статью. Тут четко сказано что речь идет о пожизненой гарантии: https://www.carscoops.com/2019/10/hyundai-and-kia-settle-class-action-lawsuits-over-2-0-and-2-4-liter-gdi-engines/
-
Вообще-то до 19го года включительно, что не такое уж и древнее. И то что в США зовётся Teta II, у нас зовётся как раз Gamma - это G4KD, KF, KH, KE, KJ. Правда в США там немного другая причина такого аттракциона щедрости - там было зарегистрировано более 3000 возгораний таких движков и было 2 коллективных иска, которые вполне могли разорить эти конторы. По итогу суд выдвинул условия мировой - HYUNDAI/KIA должны дать пожизненую гарантию на эти движки. И они согласились. Поэтому они бесплатно капиталят 4 миллиона движков, на это и заложили 2 лярда зелени. Такого в мировой истории автопрома не было. Хоть где-то их нагнули за безалаберность. Соскакивают они. Там пока переписка идёт, он юриста с работы попросил заняться вопросом. Сначала забрали тачку на 4 дня, потом сказали что заливали неподходящее топливо. Пока что все.
-
Там один хозяин,обслуживание в Hyundai сервисе, бензин 95 по возможности на уго.
-
На Hyndai при активированом спорт режиме спокойно крутит до 5000. Ездить кайф, но бенз жрет как каптос. Есть конкретная SantaFe с пробегом до 80 000 у котрой движок стучит. Так что движки реально стремные.
-
На Kpower говорят что лучше 3000 не крутить. По-идее чем выше обороты, тем выше давление масла. Но хз, вот что kpower говорил, я так и делаю. Сам до 4000 докручиваю, но весьма редко.
-
На Tucson масляные форсунки ставят с 2017 года, а на KIA с 2021, хотя движки - братья близнецы. Просто KIA еще большие пофигисты.
-
Кстати, отдельное слово про гарантию -то все мулька. Приехал я в Hyundai сервис с проблемой что у меня все время пиликает уведомление о непристегнутом пассажире. Даже когда его там нет. В гарантии отказано, т.к. по их мнению сидел кто-то тяжелый на кресле. Т.е. датчик раздавили... no coments... Честно говоря не стоит оно нервов/денег/времени эта проблема. Так чтт забил. Просто сделал выводы, что Hyundai/KIA это шарашкина контора, выпускающая автошки в красивой обертке, по факту на китайских запчастях и моторах и которая еще хуже (значительно), чем наш GM. Мне хоть в GM кондиционер по гарантии заправили и время не тянули.
-
Это так про каждое новое поколение говорят - вот теперь то все будет хорошо. По-факту что-то делают, но я более всего согласен с мнением канала kdrive, которые занимаются гильзовкой этих моторов - первопричина, тонкие стенки блока, которые деформируются. А так же ошибки в проектировании. Температура движка все время скачет от 92 до 118 градусов (в пробках) - вот от таких колебаний и изменятеся геометрия. Что следует делать: 1. Про 80 забудьте вообще. Совсем. Даже с присадками. 2. Масло самое крутое, с молибденом. 3. Замена масла каждые 7000 4. Не желательно крутить движок выше 3000 5. Не желательно стоять в пробках - именно на холостом ходу получаем температуру выше 110 градусов. Во время движения все гуд. P.S - маясляные форсунки стали ставить с 2017 года на многие движки Hyundai, но не KIA. Это лишь незначительно решило проблему (в целом стало по-дольше ездить, хотя бы до 100 тыс). Сейчас вроде и на KIA в обязательном порядке ставят масляные форсунки и серараторы, но опять-таки kpower говорит правильно - проблема всех дыижков серии GAMMA - тонкие стенки, и походу цель завода чтоб поднимать бабло на сервисе. Это переработанный мотор Mitsubishi, который ходит по пол миллиона. Это надо было так специально постараться чтоб такое сотворить. Может главной целью было сокращение расхода топлива. Походу этого добились значительным сокращением ресурса двигателя.
-
В чем именно проблемы с движками? Какой мотор у тебя 2,5 ? До 100 тысяч не доезжают - задиры, масложор и стук. Если не гильзовать, то провороты вкладышей, перескок цепи и 3.14... рулю... У G4NA, у вас будет G4KN. У друга в Hyundai Santa Fe двигатель застучал на 68 000 - там G4KM. Это все китайские движки с тонким блоком. Корень всех проблем в толщине стенок - он тупо деформируется со временем.