Panama
Собеседники-
Content count
91 705 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
158
Everything posted by Panama
-
Кстати да, было такое. Аномальный всплеск импортного товара. Я на Лабзаке учился, так через дорогу в канцтоварах продавались японские фломастеры . Не дешёвые, но других в тот момент не было. А Козерог, имхо, был снят по горячим событиям. Просто мы не догадывались о каких именно... смотрели как обычную фантастику.?
-
У нас вообще все проблемы с пробками связаны в основном с уплотнением города. Там где были двух этажки построили 9и этажки. Поток машин вырос в 4 раза, а дороги те же остались. А например в районе Акая вообще был одноэтажный сектор, а теперь там 30и этажные башни. Но дорог не прибавилось и прибавлять их некуда... разве что вторым-третьим этажом строить. Прокатнулсяч по "реконструированной" Фергано йули. Это будет жесть. Ни одного пешеходного перехода. Повороты на лево через отдельную первую полосу(!). Сейчас, пока не работают светофоры и недоделанный участок , ездить относительно можно. Но когда запустят, там будет сплошная непрерывная пробка. А учитывая строящиеся жилые комплексы вдоль дороги, получится Индия в миниатюре. Поневоле напрашивается второй этаж, который бы шёл напрямую к "кривому мосту". Для тех, кому в город...
-
Имеешь в виду в сторону Сельмаша? Да, там не помешал бы..
-
Но вообще я Минерву привёл в пример , как грамотная комплексная застройка. В отличии от того, что строят сейчас - безсистемно и без какой либо инфраструктуры .
-
Инфраструктура идеальная - парковые зоны, ТРЦ. Так же и с отдыхом всё замечательно - есть погулять, относительно чистый воздух. И какие тебе развлечения нужны ? Какие три дороги? Там одна дорога, в две полосы. И почему ты решил, что 80% жителей Минервы будут ездить в город? Зачем? Если всё своё и рядом. Так там главный плюс как раз в малоэтажных коттеджах. Башни - это магазины, ТРЦ, офисы.
-
Что уж тогда говорить об Акай или других комплексах в городе? Там вообще будет полная жooпа, когда всё заселиться. Имхо, но город будет расширяться. Иначе сдохнем. И задача властей города готовить участки под новые районы за ТКАДом - проводить каналюгу, воду, энергию. И потом продавать эти участки застройщикам. А сам город с каждым годом становится менее комфортным для проживания. Не просто же так все власть имущие живут на окраинах или за чертой города. В центре никто не селится...
-
Вопрос - почему, от кого и куда бежать? Если комфортно - тихо, нет кишлачников, нет пробок, всё необходимое в шаговой доступности, то что заставит человека бежать? Вот я например сбежал из центра. Хорошая квартира, удобное место. Но нет комфорта. Шум, пыль, отсутствие парковки, тонны приезжих с детьми. Сейчас просто кайфую от тишины и спокойствия.
-
Портал. Точка. Уз. А если серьёзно, то э-адрес не знаю, не писал туда ни разу . Ты Шторма спроси, он вроде бы свои мысли туда выкладывал.. так и ходит теперь, без мыслей
-
Это предварительные цены. Думаю, что отдельные коттеджи будут гораздо дороже. Но тут многое зависит от властей. Если будет доступная ипотека, например под 5-8 годовых, то от желающих отбоя не будет. . Индусы строят Минерву по своему опыту строительства НьюДели. Там тоже долго боролись со сломом и переселением в Дели. А потом начали строить вот такие комплексы за городом или гна окраинах. Появился НбюДели. Таких или похожих комплексов там далеко за сотню. Как правило это штук 10 башенрь по 30-50 этажей, коттеджный посёлок, парк , школы, сады и пара гипермаркетов. И так каждый комплекс со своим стилем. Очень красиво и чисто. Я был в 134м комплексе - уходить не хотелось, так уютно. Между комплексами проложены скоростные трассы, платные, но не дорого.А старый Дели оставили как есть, для тех кому нравятся пробки, грязь и приезжие.
-
Спай, сгоняй на место, оглядись. Потом вместе думать будем, как город спасать. Я там почти каждый день катаюсь, вижу, колёсами асфальт трогаю. Там между мостами перепад по высоте 10 метров. Т.е. плавный спуск не получится. А если мост делать, то его надо поднимать над железкой минимум на 8 метров. Итого 18. А то и все 20. Технически сделать можно, но очень дорого. Ну или туннель под ж/д рыть . Что тоже недёшево. Проще светофоры поставить , как Дима повелел, или железку метров на 300 вправо(по снимку) сместить. Но точно знаю, что в ближайшие 5 лет там что нибудь замутят . Потому что пробка будет только расти за счёт новых ЖК. Но самым проблемным местом станет Дархан, точнее Акай. Когда его запустят . Там вообще нет места для дорог и развязок . Спай, почему бы тебе на отправить эти каракули в портал?
-
Там нет ж/д.
-
Просто нагнетать в СМИ перестали. Вот и паника пошла на убыль. А вот в США рекорд по заболеваемости. За сутки 400 тыщ человек(было по 250). И всему виной оказался Техас. Там в ковидных стали записывать всех каашляющих и чихающих, не зависимо от результатов тестов. Ну как у нас недавно было.
-
У нас мало думающих руководителей. В основном исполнители.
-
Думаю, уверен, что оттуда пробьют трассу в город. Да зачем нужен город, если васё есть под рукой, в шаговой доступности? Ах, да, работа. Тут проблема скорее для работяг и офисных сурков, которые по звонку . А для среднего класса это совсем не проблема. Я жил на Аские, соседом твоим был. Сейчас в Академгородке. И никаких неудобств не испытываю. Просто стал выезжать из дома на час, полтора позже, когда основные пробки уже рассосались. И обратно на час полтора раньше, когда пробки ещё не созрели.
-
Ты удивишься, но подавляющее большинство людей не хотят жить в перенаселённых районах. А центр сейчас дико переполнен. Чем ежедневно тратить часы личной жизни стоянием в пробках , нормальный человек предпочёт благоустроенную окраину со всеми удобствами в шаговой доступности.
-
В каком рассказе? Я читал только солнечную сторону и петрушку. Кстати, видел её лично в прошлом году .
-
Имхо, но мне кажется, что для пассажира удобнее лететь в небольшом самолёте с высокой частотой рейсов. Машина 60-70 пассажиров, взлетает каждый час. Ну как междугородний автобус . Такие города, как Самарканд, Бухара, Фергана, Наманган всегда будут иметь стабильный поток пассажиров. За счёт частоты рейсов ускоряется окупаемость машин. И под эти цели идеально подходит 114й. Недорогой, неприхотливый.
-
Нет, не верно. Год назад было вообще 22-23% на онлайн вкладах. Поэтому цифры за этого год получились гораздо выше .Кроме того вы упустили момент ежемесячной капитализации или же конвертации. Что в вашем примере(17%) даёт ежемесячную прибавку в минимум в 400 долларов. А по факту(23%) все 500. Т.н. 500 х12=6000. С учётом повышения курса на 10% получается 3000 чистого дохода. Это если без капитализации. С ней доход немного выше , где то 4000. А вот как оно будет в этом году при вкладах под 17% - время покажет . Но я предполагаю, что всё случится как описано выше.
-
А ты на месте глянь. Карта она плоская, перепадов высот не видно. Или ты думаешь, что проектировщики тупее тебя? Уже было задание "стальконструкции" рассмотреть варианты развязки в этом месте . Ещё при Соколове.
-
О, я и не помню уже название точного места. Но там вроде бы недалеко канал проходил над дорогой.
-
Не, я не в доле. Просто нравится проект. Продуманный. Много зелёных зон, простор, в перспективе отсутствие пробок. Внутри свои гипермаркеты, школы, университет. Грамотный и комплексный подход. Покажи ещё хотя бы один похожий проект в нашем городе?
-
А без разницы . или дорогу поднимать или рельсы . и то и другое на 12-18 метров. Причём рельсы стратегические - это единственный путь на Москву.
-
Есть круче. Индийский комплекс Минерва. По ссылке есть видео презентация.
-
Я как то сомневаюсь, что парк сити в нынешнем виде соответствует твоим понятиям о комфорте. Да и откуда кондомы в зимнее время? Ты пробовал свой писюн на морозе вывалить?
-
Насчёт масок не буду спорить, у каждого своя фобия . но вот вакцинироваться всем же стОит. И не потому что вирус "жутко смертельный", а потому что на месяц выпадаешь из социума и работы, попадая при этом на приличное бабло. Как то не очень хочется кормить этих барыг от медицины.
