sher1000
Собеседники-
Content count
2 136 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by sher1000
-
Хороший обзор. http://www.3dnews.ru/928107 На краш тесте Авторевю Веста получил очень хороший оценка.
-
Интересно, уже февраль но нету инфо ( статистика) сколько машин был производен в Узбекистане. Раньше всегда краткий инфо был, в этом году нет. Наверно меньше чем прошлом году ( который был меньше чем послепрошлом году).
-
Пробег точне незнаю, думаю ( гадаю) около 700 тыс км. Сама машина в плохом состояние был ( мотор надо было капиталит, по кузове тоже мелоч работа был) + простой матиз ( не МХ). Сам купил матиз ( МХ) 2009 года, не бытий, серебрестный цвет со пробегом реално 97 тыс км за 4000 у.е. ровно. Со мажикар пултом, новыми баллонами и аккумилятором. Единственный минус трещина в лобовом стекле.
-
Самое интересное когда я искал ( здесь тоже неоднократно писал) матиз со пробегом ниже 100 тыс км, так и не нашел ниже 4000 у.е.
-
Как всегда не очень хороший маркетинг. Такой реклама у многих вызивает негатив и отпугает реалных покупателей.
-
Я например свой матиз 2004 года с газом в плохом состояние продал за 2350 у.е. Без газа был бы 2150 у.е. Если потратит 1000 у.е. ( обойдется около 3200 у.е) то будет шикарный машина со капитално отремотированним движком, новым балон и дисками и т.д. Короче будет машина который не требует серезного ремонта течение 3-4 года.
-
нужен 35 вебмоней? кто нибудь из форумчан можеть помощ?
-
При включение компа начинается проверка диска D перед загрузкой виндовса. Раньше такой не было. Как остановит? На мой комп зашел раздел D. Там ничего нет.
-
Ближающий время снимут со призводство, некоторые время может быт цена чут чут поднимутся связи со дефицитом.
-
Вообще "Узтелеком" покупает интернет трафик у соседей ( Казахистан или Россиия)за где то 20$ за (10 мбит/сек) 1 месяц. Плюс дополнителные расходы: налоги, прокладка кабелей, зарплата и т.д). В итоге 10 мбит/сек им обойдется где то 60$. 1 мбит/сек где то 6-7$. А продают за 400 000 сум ( где то 60-70$). Даже если учесть по биржовой курсе 8500 сум за 1$ это много.
-
Почему не строится высокоэтажек в Ташкенте? 1-) Опыт многих стран показивает что накопление много людей в одном месте не очень хорошо ( проблем с парковкам, шумом, экология, детям нигде играть и т.д). 2-)Обслужение многоэтажек дороже обойдется (лифт надо построит, его надо держать в рабочом сотояние и т.д) 3-) В случаи катастрофе ( пожар, землетресение (у нас с этим проблема), самолет врезался в задние и т.д) будет больше количество жертв 4-) Менталитет такой. Многие не любять жить в многоэтажек. Например лично я вообще не преставлаю жить в доме. Так привик жить в участке ( так удобно, машина есть куда поставить , никто перфораторам не шуметь, со сверху нет топот, вон тоже нет. 5-) Особий нужде в постройке многоэтажек нет.Пустой земля много. Лучше расширить ташкента, давать людам побольше земле чтобы те построили участки.Некоторые неработающие заводе можно демонтировать.
-
Почему? салники улетят? А так старый масло полностю уходит ( протекает) и при замене чистый масло получается.
-
Ravon R2 ( SPARK) стоит 369 тыс рублей на россии ( чут больше 5000 у.е), причем со АКПП и самый странно со 1.25 мотором ( хотя но недавной время АКПП был только со 1 литровом мотором). http://www.autoreview.ru/news/8014/155120/
-
Сперва смазивать, если скрип не исчезнет менять трос сцепление ( 25-30 тыс сум, замена 10 тыс сум)
-
Даже авторевюшники ( кстати очень опытные водители) сетовали на тонировке при тесте одного машина. Мол, обзорность силно ухудшает. Откройте авторевю autoreview.ru, пройдите на рубрике примерка. Но думаю ближающим будущим, со переходом современним технологии ( радары, камеры, автономной управелнии) это проблема решится. Здесь надо учитивать тот факт что во многим странах где тонировка разрешена, его установливает очень многие криминалние элементы, иногда лучше чтобы всё было видно. Для общественный безопасности без тонировка лучше ( если например кого то насилно везут куда нибуд и т.д).
-
Это означает надо чут подождать ( до конца года) чтобы купит новый платформа со памятом ддр4.
-
Чтото недолив популярен что ли сталь? Сегодня заправился на акуле, как всегда на 30 тыс сум ( чут больше 14 литр). Ехал от сили 140 км. через около 20 км будет на том уровне на которым заправил. Тоест 14 литр хватает на 150-160 км. Расход гдето 9 литр/100 км ( матиз МХ). Обычно на УГО заправлаюс ( на 30 тыс сум всегда), хватате больше 200 км. Чтото недолив большой. Сегодня смотрю на всех заправках УГО нормалные очереди, а на осталные заправки пустые. Ещё заправщики нагло требует деньег за услуги. А на УГО когда деньег даеш, говорят "нет спасибо". Дальше будет заправлается только на УГО.
-
Сегодня ближе к успенский школе дерево (ветка большая) упала на машину ( если не ошибаюс спарк). Дорога было закрыто.
-
Интересно, хотел спросит в Индии как почитают корову, а там бык тоже в почёте, или его можно кушать?
-
Возле электроаппарата большой яма появилос ( чтото закопали и оставили), будьте осторожны. На перекрестке думбиробода, новые светафоры со камерой установили, только без штанга. Светафоры висят только по правый стороне. Допсекция убрали.
-
Я долго время ездил на газу и особо не парился насчет бензина. Недавно купил другой машину и тепер езжу на бензине. Заметил что за это время на заправках недолив увеличивался ( или мне так показалос). Раньше у всех заправках более-менее одиноко было ( кроме пойтахт ойл, и который на боткине). Сейчась только на узгазоиле ( респект им) нормално заливает, осталных чут меньше.
-
Я сколько ездил на матизе, сколкьо ям прошел, и шаровые согнулис и другое было, но кулак не трогал до продаже машине ( 300 тыс км). Вообще почти первый раз слушаю чтобы изза ям кулак сломался.Если об бетонный бордюр ударится тогда может быт ( или если очень силный авария).
-
Я тоже постараюс по правее брать. Но по первых правый сторона неровная, во вторых иногда грузовикы едут по правый стороне.
-
Чтобы не ударит впереди идущий машины.
-
Наверно неправилно писал. Мне зади догнали. Я успел тормознут. Спарк который сзади ездил ударил меня. Хотя скорост не большой был, и не тормознул резко.