Akim358
Собеседники-
Content count
29 605 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
вот именно, что нужно помнить о сегменте - это субкомпактный кроссовер (или высокий городской хэтч.. кому как нравится). Зачем его сравнивать с "полноразмерными" кроссоверами типа Каптивы (где он выиграть может только по расходу бензина), вместо того, чтобы сравнивать с одноклассниками - всякими кретами, хреями, сандеро, жуками?
-
вот и я за то, что надо сравнивать "яблоко с яблоком" и не пытаться ничего притягивать за уши.
-
ширина Трекера - 1775мм, ширина Каптивы - 1868.. что-то не сходится математика высота Трекера - 1650мм, высота Каптивы - 1756мм.. колесная база (именно то, что в бОльшей степени влияет на длину салона) у Трекера - 2555мм, колесная база Каптивы - 2707мм... обалдеть как все "примерно одинаковое" Трекер по габаритам куда ближе к Xray, чем к Каптиве. Он даже меньше Каптюра. Самое близкое - Хёнде Крета, Ниссан Жук и Опель Мокка
-
торопыги и "хозяева жизни". Видео подобной ситуации - на странице 133 этой ветки
-
толку от них...
-
видал я на дороге "неспешивающихся".. когда везет, когда валяются (велик отдельно, райдер отдельно). Как думаешь, чья вина будет, если тебя, едущего по ПП на велике, собьет машина, которая, к примеру, поворачивала? По ПДД - авто при повороте должно пропустить пешеходов, переходящих пересекаемую дорогу, а также велосипедистов на велосипедной дорожке. Велодорожки нема, а на ПП верхом на велосипеде ты перестаешь быть пешеходом и становишься злостным нарушителем - водителем транспортного средства, которое какого-то лешего едет по пешеходному переходу. И для ПДД нет разницы, кто будет ехать по ПП - автомобиль или велосипед, эти оба два - транспортные средства. Считай, произойдет ДТП двух транспортных средств, одно из которых злостно нарушало, двигаясь по пешеходному переходу. А вот если будешь пешком с велом в руке - однозначно будет виновато авто.
-
Тут только гадать - отчего глюк, поскольку я встречал упоминания о такой фигне, но на кастомных прошивках от шаловливых ручек (потому и попросил скрин, чтобы убедиться, что стоит официальная глобалка). 10ка довольно сильно переработана в сравнении с 9ой, переход с версии на версию (в том числе и андроида, и оболочки) все же лучше делать со сбросом к заводским - ХЗ какие "хвосты" остаются при ОТА обновлении без сброса. Так что может глюк 10ки (и ждать, когда поправят), а может глюк обновления (надо было лучше сбросить к заводским).
-
Похоже на какой-то косяк 10го МИУИ. Обновлялся с 9ой на 10ю сам? Сброс не делал к заводским? У меня на 8ке и на 9ке не было таких приколов.
-
Просто в шторке может быть одно уведомление, в котором написано, что, к примеру, в ТГ 2 новых сообщения (уведомления в шторке объединены). Плз, выложи скрин "О телефоне"
-
и попасть (теоретически) на штраф за использование телефона на проезжей части. Жаль, что нет номеров регистрационных на пешеходах, а то я с регика могу много таких в ГАИ отправить, которые при переходе улицы фтыкают в тел
-
а что пишется в шторке?
-
и еще включается? есть SE J5 и j70, но J70 уже не принимает заряд, а J5 (не смотря на то, что старше) таки включить можно, но батарея на глазах тает
-
не, не стОит - проиграешь живы 2 Сонерика - К530 и К310 (им более 10 лет каждому, причем оба добивали дети после жены и не добили.. после нескольких лет лежания в шкафу К530 сын был вынужден его юзать в школе из-за запрета на смартфоны, а я попользовался К310 из-за необходимости юзать 2 сим-карты, пока не сменял НТС на двухсимочный Сяоми).
-
это что за жесть?
-
Ну мой НТС М8 2014 года тоже жив до сих пор и пашет, но уже полтора года как не у меня. В шкафу валяются пара Сонек - Сола и Нео, рабочие, с относительно живыми батареями, но имхо бессмысленные. S4, которым когда-то пользовалась жена, тоже в работе до сих пор (за пределами семьи), но родная батарея вздулась. Следующий тел жены - Хонор 7 2015го года - в полностью рабочем состоянии валяется в шкафу. Батарея рабочая, лишь слегка подсевшая. Имхо тел бы еще послужил, но мне в голову стукнула мысль о замене на Х10.
-
Что нынче в корпусе люфтить может? Практически ж цельнометаллическая болванка. Я с 2011 года покупаю телефоны исключительно в алюминиевом корпусе.
-
У меня телефоны живут примерно до начала проблем с батареей - примерно 3 года. Потом я просто не вижу смысла в этом телефоне
-
Курить ветку на 4pda по своей модели, если проблема имеет место быть. У меня авторегулировка работает как часы, поэтому ничего больше посоветовать не могу
-
С чего ты взял? Стандартное переключение светофора - сначала загорается желтый вместе с красным, потом они гаснут и загорается зеленый. Твой желто-зеленый бывает только на неисправных светофорах. Так что проблема именно у Спарка - пересекать стоп-линию, не дождавшись включения зеленого Ну ты же помнишь, что при повороте авто должно занять крайнее положение?
-
а тама было на красно-желтый это дает ему какое-то право поворота направо из его положения?
-
не видно - вообще, именно это и обидно.. сильная засветка номера от фар моей машины плюс его фары в регистратор... по всякому крутил, покадрово смотрел, но нет.. иначе он уже вчера был бы в ГИБДД Там второго можно сдать (Спарк), который попер направо со 2го ряда, не дождавшись включения зеленого, и потом еще решил сигануть через двойную сплошную (блин, 3!!! нарушения за 15 секунд!!!). Но его маневры блекнут на фоне того, что учудил бандерлог на Нексии, так что пусть живет.
-
https://mover.uz/watch/38Ej74tm/ как-то так
