Akim358

Абсолютно. Эти цифры - именно количество проданных машин - говорят лишь об одном - о востребованности данной марки или модели на рынке. А как считаешь ты - это из разряда упражнений для нерадивых, но изворотливых продажников.. игры цифрами.. вот под таким углом посмотрим - конкурент продал 1000 единиц, а мы всего 50. Аудитория: ура конкурентам, фи нам. А теперь другой угол зрения - у конкурентов это 50% плана продаж, а у нас 100%. Аудитория: позор конкурентам, ура нам! Главное - красиво нарисованная отчетность, а что не заработали нифига - уже вторично.

хм... это пустословие в отсутствии каких либо аргументов твое право делать любой вид

подробнее с этого места... или это просто очередной вброс?

для того, чтобы не говорить глупостей о том, что якобы у нас способны произвести что-то отличное от бюджетных кобальта/нексии/спарка

Спай, ну почему же легенда? На моей машине подушки не сработают без пристегнутого ремня.

так перечисленные мною авто на заводе в Асаке (или еще где-либо в Узбекистане) по полному циклу собираются (ну или хотя бы из крупных узлов) или таки приезжают сюда готовыми полностью, а здесь только колеса прикручивают? На экспорт эти модели могут быть отправлены как сделанные в Узбекистане или ни одна страна не признает их узбекское производство и слупит таможенные платежи по полной? сравнил.. производство полного цикла (видео смотри выше) и даже не сборку конструктора, а готовое авто, произведенное целиком в Корее и привезенное сюда в обход таможенного законодательства Аналогичное видео сборки Эпик/Кап/Малибу/Орландо на великолепных заводах Узбекистана есть показать?

садился в Калину (старую еще, давно), в Калину-кросс, в Весту - с моими габаритами (вес 105кг при росте 187см) сидеть комфортно, особенно в Весте (хорошо подстраивается сидение и руль). Когда-то давно в Калине поразило, что по привычке отодвинул сидение на максимум и пришлось к рулю тянуться. К сожалению, в большинстве местных авто удобно устроиться не могу (н-р в Нексии узко в плечах, низкие сами кресла, низкие и узкие спинки кресел - плечи висят... в Спарке и Кобальте тупо не помещаюсь в габариты кресел с типа боковой поддержкой - очень узко в плечах, приходиться "сворачивать" плечи и горбиться). щелкал ручкой КПП на Весте - очень короткие и комфортные ходы ручки (сама кочерга тоже низкая), включения четкие и мягкие - там тросовое переключение давай таки не будем лукавить... твои Эпика и Орландо (как и Малибу, и Каптива) - никак не машины узбекского производства. Целиком и полностью машины собраны и укомплектованы в Корее, сюда завозятся путями, больше напоминающими махинацию с уклонением от уплаты таможенных пошлин (по идее данные "машинокомплекты", по сути являющиеся готовыми собранными авто, должны растамаживаться как иномарки с уплатой бешеных платежей). Но я так понимаю, что ради "престижа" у нас могут закрыть глаза и на недобор в бюджет. А то, что действительно у нас производится на заводе в Асаке, комплектуется весьма бюджетно.

Занимательное видео со сборочного конвейера Весты

на продукцию асакинского завода Мишлен стали ставить? А то я все больше про пластиковый Чампиро слышу (да и вижу), хотя у нас и такого не производят итоги продаж за полугодие уже есть, я выкладывал это для местных ура-патриотов "наше фсе"... не важно какие ведра местный завод собирает и сколько косяков в них.. брат/сват/начальник/и т.д. сказали, что ништяк, надо слушать старших

он уже пришел убитый ©

просто я как бы в курсе за "безопасность" Нексии с ее полным отсутствием элементов безопасности как таковых (подушки, АБС, пластилиновая клетка салона, складывающаяся на ура вместе с ее "содержимым") и за ее "комфорт" с низкими спинками кресел (плечи висят), полным отсутствием места для задних пассажиров, никакущей звукоизоляцией и т.д. и т.п. Не пойму - зачем писать про то, чего в машине нет в принципе? Вдобавок, по ссылкам, приведенным мной выше, говорится, что "правила" найма машин у того же Убера весьма пластичны. Основной акцент делается на использование иномарок. Допускаются те же Лады (не только Весты). А вот Нексию туда уже не хотят брать.

будут голосовать до нужного результата? а что, вполне демократично

Все зеленые. А теперь светло-зеленые в начало автобуса, темно-зеленые - в хвост ©. Этот принцип, да?

тебе для Ахборота тексты надо сочинять , особенно про "безопасность" и "комфорт" А вот тут списки машин, подходящих для работы в Uber

анекдотом?

а тебе ничего это не напоминает? ну там про отличие эротики от порнографии? нюансы и тонкости "когда мы" и "когда нас"..

да ладно обслуживающий персонал... я в дни ШОСа покатался на общественном (напугали, что стоянки будут закрыты). Иду к остановке ОТ, стою и жду зеленого что бы перейти дорогу - мимо проносится приснопамятный Исузу, в нем сотрудники милиции аки сельди в бочке не, ну а че.. хорошие такие выделенные подземные трассы

да и пусть пытается, тоже имхо опыт.. авось хоть поймут, что нужно среднестатистическому бюджетнику среди искушенных клиентов

что ветка про США и как че у них, а не про их "идеологических противников" и как че у них

прошлым летом по дороге с гор (у Газалкента) после прямого участка на первом же повороте (где трасса делает петлю) на белом бетонном отбойнике были очень четкие отпечатки двух передних колес

мы все еще в ветке про США?

касательно датчиков света - имхо копеечная и совсем даже не "премиальная" деталь, которую наш завод мог бы ставить с легкостью (если бы не желание экономить на всем) во все модели выпускаемых авто. Тем более, что имхо вещь нужная для многих наших горе-водителей. Вчера ехал часов в 8 вечера, как бы сумерки, видимость уже не очень, и было бы неплохо обозначить авто габаритами на дороге. Минимум половина авто на дороге была без включенных габаритов, хотя на моей машине датчик посчитал освещение недостаточным и габариты включил.

это же кино! тем более голливудское .. шо, первый раз штоль ГГ оживлять, а если актер другой в этой роли - так сюжет изменения морды лица придумывать... там всякие травмы, пластические операции и прочие штампы. Терминатора в исполнении Шварца скоко раз "оживляли", хотя в 1й части прессом раздавили, во второй в расплавленном металле сварили

дык 99% штатовских фильмов - имхо шлак. Жмут соки из старых франшиз (не знают уже как еще бабла срубить), продолжения продолжений, предыстории к предысториям, дикая каша смешения франшиз и героев, ремейки (старый песни на новый лад), игры по кино и кино по играм, сосание сюжетов из пальца...

блин, вот вы интересно меряете марками производителей, а не моделями... имхо в Германии, как и в любой другой стране, авторынок точно так же делится на сегменты по ценовому признаку. Точно так же есть те, кто покупает модели за 100К евро, и есть те, кто покупает модели за 10К евро. Не вижу причин, почему бы ВАЗу не попытаться (хотя бы) пободаться в бюджетном сегменте.