Akim358

вообще-то практически все велы - Китай, ну толку от того, что Author, например, типа чешская компания - комплектуха вся из юго-восточной Азии и рамы там же штампуются.. но Мериду это ты сильно обозвал нонэймом... что до XDS - это породистые китайцы. Ты просто посмотри из чего они собраны - какого уровня стоят переключатели, какие вилки (даже воздушки есть). ЕМНИП там даже карбоновые рамы есть. /Вот их сайт - глянь ради интереса что это за китайцы и что они могут Что до цен.. ну посмотри на цены Author или Cube в Диспорте, ну вот такие у нас цены. А вообще, самый дешевый вариант купить вел нормального бренда - заказать из Казахстана или Киргизии. Есть люди, таскают. Будет дешевле магаза.

вот я себя уже сколько раз корил за победу жабы над разумом - ведь мог купить такой же Декстер чуть дороже (на полтинник емнип), но на 29" вместо 26"

аналогичная фигня была во вторник... неделю на форуме писали, что везде есть 91й, как надо заливать - только 80й

не за что... просто я все это сам проходил. Я не эксперт ни разу, обычный любитель, который в молодости много мучил советский Старт Шоссе. Потом вел долго стоял в кладовке. Потом наступил момент, когда сын вырос из детского маленького вела - купил ему б/у немца. Но бегать уже тяжко пешком за колесами 26", а одного отпускать - стремно. Восстановил свой СШ, заменив на нем все (кроме рамы, руля и седла). Хватило меня на сезон - уже тяжеловато сидеть, свернувшись калачом на шоссере.. задумался о МТБ как о более комфортном веле. Перебирал варианты. В итоге решил, что я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи, посему остановился на более-менее приличном веле, правда тащили мне его из Казахстана (так дешевле выходило). В край - сын будет эксплуатировать коли мне надоест (т.е. я пошел по пути №1). Брал бы вел сейчас - смотрел бы в сторону чего-то типа Author Spirit, тот же диапазон цен до 600 долларов, но уже с 29" колесами.

ну это основной вопрос, к тому же конечно разово жалко "выбросить" 400-500 долларов. С другой стороны это как раз цена бюджетного вела начального уровня (а действительно хорошие велы - это совсем другие цены) - навеска типа Шимано групп Альтус, Асера, Аливио (начальный уровень и чуть выше на 24-27 скоростей), вилка типа пружина-масло, тормоза дисковые (механика или гидравлика). Т.е. это такая комплектация велосипеда, которая при умеренных матрасных городских покатушках способна прослужить не один год с минимальным вмешательством (переключатели скоростей в любом случае регулировать придется периодически, ибо троса все же тянутся, настройки могут сбиваться). То, что стоит 120-200 долларов - обычно лотерея, как часто будет ломаться, как часто будет требовать регулировок - тяжело прогнозировать. Я вот сыну купил подешевле б/у вел в 2011м (немца 97 года), при том, что на веле была не китайская залипуха из навески, уже заменил: манетки, тормоза (ви-брейки), обода (вообще весь вилсет перебрать пришлось полностью - из родного только втулки остались, им просто ТО было сделано), все троса с рубашками, седло, педали. Благо переключатели (задний и передний) держатся еще, вроде в норме задняя кассета, звезды передние скоро потребуют замены. В то же время со своим Декстером 2012 года вообще ничего не делал кроме периодического мытья цепи и ее смазки, а также смазки аммовилки. В то же время у велосипеда все - расходник (кроме рамы), который можно завсегда поменять сообразно своему бюджету. В общем, есть 3 пути: 1 - если есть уверенность (хоть небольшая), что это не очередная блажь на 1 сезон - имхо лучше брать относительно нормальный вел в ценовой категории 400-600 долларов, в любом случае всегда можно продать; 2 - если уверенности нет и тратить деньги не хочется - брать вел в диапазоне до 200 баксов (тот же Скиллмакс), но быть готовым к затратам при эксплуатации, особенно если райдер сам не в состоянии что-то делать из ТО; 3 - поискать б/у вел приличного бренда в нормальном состоянии заподешевле, порой на olx бывают отличные варианты (в прошлом году встречал Автор Бэйсик 2010 года за 200 баксов, Автор Декстер 2013 года с колесами 29" за 300 баксов). Но это сложный вариант - ибо вел может быть отличным, цена вкусной, а вот ростовка не подходит, ибо это не магазин с выбором.

а через 60 дней- сюрприз будет

прошлым летом там Волговод брал себе XDS за 360 у.е. За эти деньги - нормальный вел. Алю рама, вилка Сантур пружина-масло, навеска Шимано (не залипушный китай) уровня чуть выше начального. У них еще бывают и б/у велы в приличном состоянии по вкусным ценам (но это на везение).

Джаинт за такие деньги - 100% подделка зачем что-то придумывать? не проще нормальное крыло в районе короны вилки закрепить? ничего не будет мешать естественно... хотя практически все велы - Китай, Тайвань (рамы там штампуют, вилки, да и практически всю навеску).

так у нас дефекты базово заложены в проектно-сметную

скорее, это пре-альфа но вот что странно - обычно "бета-тестеры" имеют некоторые ништяки, в случае наших камер - все наоборот... но прикольно получается - режим тестовый, а штрафы вполне себе реальные. Короче, новое слово.. не, не так - "свой путь", во!

да, спешка нужна лишь при ловле блох © Показатель в этом плане - эстакада на Кадыри. Бегом построили, постоянно косяки вылазят. Опять асфальт по крайней правой на подъеме со стороны монумента просел, следом "движется" асфальт и на левой полосе - уже трещины образовались.

На систему зажигания - свечи, датчики, контакты. Машину трясет - комп подает неверную смесь для данного состояния. Свечи приплыли, датчики дают неверную инфу и т.п.

по осени покупал коврик для багажника Матиза... правда коврик нужен был не в авто, а домой - в качестве подстилки-лотка для щенка (ну пока не приучится на улице свои дела делать), матизовский прямоугольный идеально подходил под эту задачу. На выбор были местные и российские, правда они конечно не резиновые. а из какого-то пластика. На товар местного производства смотреть страшно было, хотя конечно тыщ на 10 дешевле они были. потому что сделана зачастую с экономией всего что только можно, соответственно на выходе и "качество"... и дешевле она только из-за этой экономии и отсутствия логистики

емнип половина минималки

При таком позорном уровне исполнения - более чем

не далее как 2 дня назад один вот такой "официал" решил, что ПДД не для него - я уже на 2/3 перешел дорогу по НПП, но таксораст даже не думал меня пропускать, стал сигналить и проехал таки передо мной

имхо плохая привычка.. я всегда принципиально жду зеленого, хоть усигнальтесь сзади

видел в Алмате в часы пик, когда регулировщики разруливают утренние/вечерние пробки, то светофоры отключаются. Оно и к лучшему, ибо не сбивает с толку водителей - светофор себе, регулировщик себе...

не, ну это праздник какой-то ©

обратно возвращаться не нужно чтоль? не, ну в гостях конечно хорошо... самолет я приводил тоже "туда и обратно"

Читаю тут про косяки (если это не фейки), читаю... и Вангой себя прям ощущаю

Ты про ПО? Железо то ведь сложно исправить на уже выпущенном продукте.

имхо за 500 метров он нафих и не нужен, даже если мигать не будет, то времени с такого расстояния затормозить - выше крыши... даже за 200 метров не нужно. Какой там тормозной путь без экстренного с 70 км/ч на мокрой дороге - 40-45м? Вот и получается, что видимости в 50-100м имхо вполне достаточно.

зашибись, получается в госте к родне можно будет ехать, забивая полное купе за 1,2 ляма примерно. Номано.. а то самолет в последний раз обошелся 4.5 ляма, а так разницу прогулять можно.

Что вы, блин, хотите от машин эконом-класса? Они все примерно одинаковы по качеству материалов - что Шеви, что всякие Хенде, КИА и т.п. Везде жесткий пластик, везде он царапается (где-то больше, где-то меньше), везде он скрипит со временем, т.к. пластик расширяется от нагрева солнцем, сжимается от низких температур зимой, разбалтываются крепления от тряски на дороге.