Akim358
Собеседники-
Content count
29 575 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
нет такого Шторм, еще раз - по ПДД вело есть ТС, точно такое же как авто. Ограничения - движение строго по крайней правой полосе. Так что просто представь себе, что впереди тебя перед светофором в крайнем правом находится авто или мопед. Ты же не будешь обгонять это авто перед перекрестком и поворачивать направо со 2го ряда, подрезая это авто? Не будешь, ибо рискуешь получить в бочину и быть при этом виноватым. С вело - то же самое. Тут действует чисто психологический момент - малые габариты и относительно малая скорость велосипеда. Это провоцирует залезть рядом с велом в крайний правый, пользуясь преимуществом авто в скорости, обогнать и повернуть перед велом направо, подрезав его. Но это именно психологический момент, не имеющий никакого отношения к ПДД. это как есть, ибо транспортному средству не место на ПП, а пошел пешком - стал пешеходом.
-
нет, не видел. А в чем проблема?
-
да ну его наф, если честно. За чашку кофе 1000-1200 тенге (новый ТРЦ Мега). Удавиться - 18-20 тыщ сум за чашку кофе тока из-за понтов.
-
имхо не так много телефонов имеют адекватную авторегулировку яркости. Ну или предпочтения владельца не сходятся с действиями автоматики.
-
потому что велосипедисты понимают, что водители в большинстве случаев на них забивают Зная, каково оно, я тоже никогда не полезу в правый поворот, обгоняя и подрезая велосипед, движущийся по крайней правой - лучше уж поплетусь за ним десяток метров и дам ему спокойно проехать перекресток. А так имхо любой велосипедист перед перекрестком ждет подвоха, т.к. если ему на перекрестке прямо, то всегда может найтись кадр на авто, которому приспичит повернуть направо, подрезав вел.
-
ее порой и ловить не надо. Лето, жара, конец июля. Рейс Ташкент-Алматы, что-то в тот день была облачность у нас. Трясло мелко и неприятно с полчаса, А320 весь скрипел пластиком салона как старая колымага. Экипажу пришлось аж 11300 высоту набрать, чтобы выйти из облачности и прекратить тряску.
-
видимо Имхотеп не совсем полно описал ситуацию. Велосипедист был справа от машины (если "влепился" в правое крыло). Остается предположить, что либо машина поворачивала или перестраивалась направо, либо при развороте на неширокой дороге залезла в крайний правый ряд встречной полосы, не пропустив ТС, следующее в своем направлении. В этих случаях маневры совершало авто и виноват его водитель, обязанный уступить дорогу при перестроении или при развороте.
-
ну дык и ежу было понятно, что при закрытии участка пр.Космонавтов в сторону сев.вокзала, на Шевченко и на Нукусской точно пушной зверек гулять начнет
-
п-переведи ©
-
Констатация того факта, что в стране, типа добывающей нефть, проблемы с бензином - есть внезапно хамство? В твоем же перечне богатств нефть присутствовала? Так отчего у нас даже для себя не могут путный бензин бесперебойно поставлять? Я молчу про экспорт.
-
Где тут Тристан с национальным достоянием ака нефть? А то на АЗС опять только 80е помои
-
стрелочник?
-
нет такой проблемы. есть просто трезвый взгляд на существующие вещи, в отличие от банального ура-патриотизма именно а че ж в производство авто идет импортный прокат?
-
я же привел простой пример с гофролотками (с чем лично имел дело) - казахские были качественнее местных и дешевле даже после таможни у нас. Еще пример: в свое время поставки лицензионного пива по ЦА "Карлсберг" отдал таки казахскому Дербесу, а не нашему Сарбасту - при хорошем качестве мы не выдерживаем по цене. Считали как-то на пивзаводе "экспортный проект" - продажа пива в Киргизию и Таджикистан. Нифига не вышло - не выдержит конкуренции ценовой с российской Балтикой. Мы же говорим не просто о возможности что-то произвести, а о том, что можем продать дешевле. Мы мало что можем продать дешевле, даже на внутреннем рынке если смотреть, то товар местного производства мало чем отличается в цене от импортного, прошедшего таможню, при этом уступая по качеству. Что до потенциальных возможностей нас и, к примеру, того же Казахстана. Возьмем автопром - у нас один завод легковых авто, у казахов в сборке ВАЗ, Hyundai, KIA, Toyota, SsangYong, Skoda. По мне так смешно рассуждать на тему, что мы кого-то из соседей можем завалить дешевыми промтоварами - неужели мы способны тягаться с китайцами?
-
ты видимо не совсем понял, о чем я говорю. Я не виню ни в чем Узбекистан, а говорю я всего лишь о том, что дешевые промышленные товары у нас дать не получается и завалить ими соседей тоже - не пройдут они ни по качеству, ни по цене. Да, кое-что мы можем - тот же текстиль, благо сырье свое. Но на большинстве производств у нас используется сырье импортное, на которое нужна валюта, потому сырье обходится очень дорого. В этих областях - швах. Вон в Джизаке заводы по производству энергосберегающих ламп из китайских комплектующих. Так простаивают заводы, руководство озабочено поиском посредников, у кого валюта есть и кто привезет комплектующие. Правда цена конечно не сахар будет на такое "сырье".
-
я тебе еще один простой пример приведу. Обычная пивная стеклянная бутылка местного производства равна в цене бутылке российского производства, но только после того, как российская бутылка привезена к нам по ж/д и на таможне за нее уплачен акциз (30%) и НДС 20%. А на месте производства российская бутылка в 1.5 раза дешевле нашей. Видимо потому казахский пивзавод "Дербес" закупал бутылки в Липецке и Воронеже, а не у нас, хотя от нас везти сильно ближе Это как раз к вопросу о нашей способности завалить соседей дешевыми промтоварами. Мы разве что относительно дешевыми авто "завалить" можем, если "сверху" будет указание о демпинге и и этот демпинг оплатят наши граждане.
-
мало, потому как ты перечислил либо добычу сырья, либо производства на импортном сырье (на которое нужна валюта), либо вообще чужие продукты - как то самолеты и поезда. Причем, зачастую продукция местного производства по цене превышает импортную, даже обложенную пошлинами. А речь шла о наших возможностях завалить соседей дешевой продукцией промышленного производства. Да, мы способны поставлять сырье - газ (в ущерб своим гражданам), хлопок, шелк, уран, сельхозпродукты, текстиль. Нефти нам как-то самим не особо хватает, трубы бекабадского завода - , машиностроение на импортном сырье и комплектующих. Что там еще у нас - полиэтилен шуртанский? так он такого качества, что из него ничего путного не получится без добавления импортного сырья. Так что вряд ли мы можем завалить соседей дешевыми промтоварами. Шмотье у нас и то - турецкое, китайское и даже киргизское. Я уже молчу про качество производимого. Простой пример - на производстве у нас использовались лотки из гофрированного картона. Так вот казахи из вторсырья производили эти лотки куда лучшего качества, чем местный производитель из "первички" российского происхождения.
-
тогда при чем тут перегруженные серверы? видимо причина в другом - была выложена косячная версия обновы, которую просто потом удалили и перезалили нормальную.
-
т.е. нормальное решение - как то поэтапная рассылка обновы по регионам (дабы не перегружать серверы обновления) и установка обновы на смарт лишь после того, как обнова целиком скачается в память телефона - для яблочников недоступно?
-
а можно уточнить - в каком именно секторе экономики Узбекистана очень высокое собственное содержание? На ум приходит лишь сельское хозяйство, производство стекольной продукции и текстиль. Что же касается всего остального - очень высок уровень импортного сырья. В автомобильной промышленности - это и металл, и пластиковые гранулы, и отдельные готовые ЗЧ; хлебо-булочные изделия - из импортной (читай - казахской) муки; полиграфия и картонажное производство - на импортной бумаге и целлюлозе; электроника - отверточная сборка китайских комплектующих; пошив обуви и одежды - импортные кожа, подошва, ткани, пуговицы, молнии; производство пластика (любого) - импортные гранулы полиэтилена, ПЭТ, ПВХ; производство даже пива - из своего только вода, а солод (казахский, российский, белорусский), хмель, ферменты, пробки, клея, смазочные материалы - все импортное. И т.д. и т.п. Причем доля сырья в стоимости часто превышает долю переработки. Короче, казахи могут мечтать лишь о дешевых узбекских дынях/арбузах, ну и о майках/халатиках, остальное - увы.
-
Электропроводка стала причиной возгорания Tesla во время тест-драйва
-
Гайцы что - открыли охотничий сезон? Что-то вчера их нереально много было. По Кадыри радары аж в 2х местах были - на выезде из тоннеля у Ц5 и метров за 50 перед Абая.
-
были.. жрали много топлива - но кого это тогда волновало. Зато широченный салон, вместимость 300+ пассажиров, свои трапы в дверях - не нужно ждать пока трап подгонят в аэропорту. Я много полетал в 80х на ИЛ86 - и в Москву, и в МинВоды. Вот потому я не могу понять жутких восторгов от новых Боингов - всего лишь чутка приблизились к тому, что когда-то уже имели.
-
блин, почти вернулись к тому, что когда-то (30 лет назад) было в нашем летном отряде (ИЛ86) и радуется народ как дети
-
та нее... это Малибу. Вон в Китае тоже выходит, правда гибрид
