Akim358
Собеседники-
Content count
29 942 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
110
Everything posted by Akim358
-
нет, конечно.. китайцам надо отдать должное - государство способствовало созданию дикой конкурентной среды, потому что только такая среда позволит возникнуть даже самым безумным идеям и проверить их на практике... позволит быстрее проделать путь, на который раньше уходило больше времени.. ну и конечно каждый производитель будет бодаться по цене и постоянно придумывать новые фишки/рестайлинги, дабы потребитель велся на это и бежал отдавать свои деньги тому или иному производителю. В результате те опции, которыми вчера щеголял премиум сегмент, сегодня перекочевали в мейнстрим, а завтра перекочуют в бюджетный сегмент. Это у нас все "зарегламентировано" с одной лишь целью - чтобы бабки шли в нужные карманы.
-
Но очень редко встречался. У нас во дворе какое-то короткое время парковался серебристый хетч. Сейчас так вообще редкость, хотя я буквально позавчера видел цвета "брызги шампанского". Внешне выглядел он конечно прикольнее за счет формы кузова и зауженной морды, но имхо самое интересное в нем - это салон, который прилично отличался от седана.
-
имхо они все же хуже чувствуют габариты авто, хуже ориентируются что по камерам, что по зеркалам и хуже понимают сам принцип куда какая часть авто едет, если движение не по прямой.. ну то есть это "системные" проблемы с парковкой.. к примеру, не раз видел, как при движении задом с одновременным поворотом женский пол просто не понимал, что нос авто при этом описывает дугу.. ну и как результат - притертые крылом/бампером столбы и прочие препятствия
-
имхо тут еще и от реализации системы камеры заднего вида зависит.. когда тестил Сонг Про и парковался задом в узком месте перед салоном, то камера чет не понравилась, проще было по зеркалам. В Тигго реализация камеры нравится: во-первых полосы парковочные широкие и если полосы "проходят" в зазор, то авто помещается на 146% (имхо они даже ширину зеркал перекрывают), плюс на разделении экрана 2я картинка кажет траекторию каждого из колес, плюс при определенном расстоянии до препятствия сзади камера переключается на "вид сверху" (одновременно меняя цвет парктроников в зависимости от расстояния) и в такой проекции очень хорошо понятно расстояние до препятствия. Я ща на Тигго залажу в такие места, куда на Форзе сунуться не рисковал, несмотря на разницу в габаритах.
-
была... в принципе, ДЭУ имхо был везде популярен в небогатых странах.. но согласись, ко 2му десятилетию 21 века тот же Ланос 1997 года несколько устарел. ЗАЗ выпускал его под именем Sens, а в 10х годах переключился на более свежие модели, выпустив бюджетный китайский Чери А13 под именем Форзы, но в то же время производя и линейку ДЭУ/Шеви, в частности ЗАЗ Vida (оно же Aveo T250, до которого у нас "созрели" лишь в 2015 году под именем Нексия 3).
-
зато на тот момент они дали достаточно бюджетную и актуальную (по сравнению со всякими Тавриями/Славутами/Ланосами и т.п.) модель в массы.. ну а кто может на постсоветском пространстве? ну разве что РФ че-то там с ВАЗом барахтается.. а так самый простой путь - купить линию и модели у какого-то производителя и штамповать их. Таким путем пошли в свое время у нас с Дэу/Шеви и продолжают идти сейчас, таким путем идут белорусы - завод Джили, таким путем идут казахи - сборочные производства чего тока можно, также идет и РФ - китайский JAC с шильдиком Москвич, сборочные цеха HAVAL, Chery (как до того были Шеви/Тойота/БМВ/КИА/Хенде).
-
Ара, я понимаю, с инфой у тебя туго. И еще момент... своей "локализацией" хохлы только испортили оригинальный А13, у которого и оригинальный салон понавороченней будет, и в блоке комфорта значительно больше функций, чем в хохляцком урезке нынче это "нормально" для аккумов... у меня все последние именно так и сдыхали - ресско.. вот тока что завелся, поездил, заглушил, заводишь - хрен
-
я тоже так думал, пока не нашел статью с обзором производства, где прямым текстом было сказано, что и кузовная штамповка вся из Китая. Да, это не SKD сборка, кузов варили на ЗАЗе, моторы собирали в Мелитополе.. но все это делалось полностью из китайской комплектухи.. там, куда ни глянь, на всех деталюхах штампы/наклейки Чери..даже если отодрать значок ЗАЗ с пластиковых колпаков, закрывающих болты на колесном диске, под ним будет выштампованный на пластике значок Чери
-
Ара, если ты не в курсе, то предыдущая тачка - она тоже как бы Чери была (А13 образца 2010 года), тока собранная вна Украине из китайской комплектухи вплоть до кузовных готовых деталей И как бы гнить (в прямом смысле) - это вот про Лосей обычно, у них арки цвели тока в путь ну дык ты принял жеж самое непосредственное участие в процессе
-
что прикольно - да... поломки по минимуму и в принципе не напряжные по деньгам за 11 лет эксплуатации, ни разу не подводила (за исключением ресско сдохшего аккума, но то вина аккума и уже не родного).. одно ДТП (если это можно так назвать), когда мне по касательной ободрали чуток краску на переднем бампере (Эпика внаглую залезла в ряд с правой стороны и чирканула задним крылом). Аж самому удивительно
-
понятно.. йумор до тебя не дошел а про отличия, коль задаешь вопрос, то, согласно нашему законодательству, животное (в частности собака) должно быть соответствующим образом экипировано в общественном месте.. к примеру, на собаке должен быть ошейник с поводком и намордник.. я ХЗ конечно за законодательство РФ, но имхо метро - общественное место, а животина на плече ("песец какой-то", он же - полярная лисица) относится к семейству псовых. Ара, ты конечно вор авторитетный дока в законодательстве где чего себе урвать, но вот чет в "бытовом плане" (ПДД и т.п.) ты "плаваешь"
-
ипааать.. я даже шторку панорамы не открываю, ибо нахрен не нужно я ХЗ, если честно.. Форза, при двигателе со сходными характеристиками, вполне сносно передвигалась с кондером (на 95м ессно).. ну, для города - имхо вполне достаточно. Нихрена не понимаю - зачем иметь кондер в авто и при этом жариться
-
подтверждаю.. сам его мочил на лунной базе... в Wolfenstein: The New Order
