Akim358
Собеседники-
Content count
30 815 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
не забывай, что цифры, алгоритмы и опорные точки этой машине задают люди.. по своей логике... у машин своей логики пока нема, пользуются той, которую заложат разрабы. да, это нормально, так и должно быть. Вопрос в другом - затора нет, есть движение достаточно свободное, как фиксировать будет камера, если ты пересек стоп-линию на зеленый, а красный загорелся в момент, когда корма авто на стоп-лнии, или корма авто уже за метр от стоп-линии, но машина еще как бы не на перекрестке. Ведь может получиться так, что ты спокойно себе проехал стоп-линию и светофор на зеленый, начал въезжать на перекресток, тут красный и камера это фиксирует. Будет ли у камеры на это контрольная точка? Или контрольной точкой будет только стоп-линия - пересек ее полностью и загоревшийся красный уже не волнует?
-
ок, и как интересно будут реагировать камеры? Корма авто уже ушла за стоп-линию, загорелся красный, ты за стоп-линией, но возможно еще не на перекрестке. Фиксируется нарушение? Если нет, то получается пол-метра разницы (на стоп-линии/за стоп-линией) уже будут играть роль?
-
И? В итоге что? Ты пересек стоп-линию на зеленый, в момент, когда задние колеса еще на стоп-линии, загорается красный - все, попал по любому? Поедешь дальше - штраф за проезд перекрестка на красный, приложишь все усилия остановиться - один хрен пересек стоп-линию и тот же штраф за проезд на красный. В итоге получится ситуевина, когда останавливаться надо будет как только моргнул один раз зеленый (где он вообще моргает). И как итог - наше доблестное гаи приравняет к красному не только желтый, но и мигающий зеленый?
-
как она его могла подрезать, если в самом начале видео видно, что обе машины идут практически параллельно рядом? При том, что Каптос находится четко в крайнем левом ряду и не перестраивается. Потом видно, что Лось начинает сбавлять ход, пропускает Каптос и начинает лезть в крайний левый. При этом Каптос уже прилично ушел вперед, а Лось так и продолжает потихоньку забирать налево, пока не налетает на бордюр. В этой ситуации имхо больше всех кирпичей отложил водила черного Лося, который шел с приличной скоростью следом за попавшим в ДТП - хоть его в ролике закрывают другие авто, видно, как он успевает резко перестроиться вправо перед серебристым Матизом и обойти аварийную машину.
-
из топового сегмента судя по характеристикам и обзорам весьма неплохи Axxon 7 и Nubia Z11, прошивки есть "глобальные"
-
ты знаешь, не так чтобы и много... на даче мы вошкались с приятелями в годах 90м-92м (студенты, че.. занятие на выходных), точно помню, что офигенный урожай помидоров мы получили в 94м. Их было столько, что домой отвозились только идеальные помидоры, а какие чуть не понравятся - там же на даче шли на нарезку и засушку. Причем грядки с помидорами были как раз на той части участка, с которой бульдозер срезал приличный пласт., т.е. весь плодородный слой. Но возни было много - мы вбили колья, натянули проволоку вдоль каждой грядки, подвязали каждый куст. За год-два до этого кусты просто валялись кучей и урожай был мизерным.
-
тем не менее там можно было что-то вырастить. Дачный участок институтского приятеля был на склоне холма, бульдозер снял часть, выравнивая. В итоге половина дачи - на голой глине без плодородной почвы, половина - насыпная...поливать было проблематично, ибо на протяжении еще многих лет вода меж грядок спокойно находила "дырку" и со склона за оградой весело журчал ручей, а вот грядки оставались сухими. Под деревья, помню, мы копали метровые ямы, землю порой ломом долбать приходилось, потом ямы заполняли плодородным грунтом и удобрениями. Проблему полива на насыпной части участка тогда приятель решил капельным орошением. Короче, смородина, яблоки, груши, виноград, перец, баклажаны были вполне ништяк.. даже картоха... а помидоры были - таких по вкусу хрен на базаре купишь.
-
не будет... все "моменты" будут толковаться в пользу оплаты штрафа так что никаких споров
-
Дело было как-то так
-
на ролике с регика видно, что ни скоростей больших не было, ни помех, вообще никаких предпосылок внешних. Машина спокойно и плавно шла, забирая левее, пока на бордюр в основании забора не наскочила.
-
40 минут назад Лось снес несколько секций разделительного забора по А.Тимура напротив Ардуса. Саму аварию не видел, т.к. больше контролировал ряды правее меня и выезды из квартала. Услыхал "бабах" и уже потом заметил Лося с раскуроченной мордой. Но регистратор зафиксировал момент аварии. Лось довольно спокойно ехал в 4м ряду, левее от него вдоль забора шел Каптос. Лось пропустил Каптос, перестроился в 5й ряд и дальше я его действия объяснить не могу - продолжил забирать еще левее, в результате чего заскочил на бордюр и левым углом влепился в бетонную стойку забора, снеся 2 или 3 секции и резвернувшись на почти 180 градусов. По телефону чтоль трепался?
-
не один ты... я уже озвучивал этот риторический вопрос. имхо пофиг на чем напечатано (пластик, бумага), если нет чипа - все ручками... короче, понты наше фсе + сбор денех очередной
-
так у нас как обычно - главное хапнуть на старте, а потом - хоть трава не расти
-
имхо система, определяющая скорость по времени проезда участка - вообще ущербная. Много факторов может помешать этому - от пробки перед перекрестком, из-за которой средняя скорость упадет до 5 км/ч, до варианта, что нарушитель вообще не доедет до следующей камеры, свернув на, скажем, внутриквартальную дорогу.
-
ну как я выше и писАл - все делается противоположно тому, как делают соседи-казахи... у нас всегда бабло побеждает зло Короче, никому нафиг не уперлась безопасность, отладка системы и т.д. - главное, чтобы бабло текло. И с глюками-ошибками хрен кто будет бороться, т.к. ошибочным штрафам гаишные чины будут рады, один фиг водителю будет сложно что-либо доказать. Раньше я таки был "ЗА" систему - ибо все же надежда на прекращение бардака на дорогах умирает последней. Нынче даже уже и не знаю... с учетом того, как у нас все делается "чтобы было", имхо возможно 2 варианта - или нихрена толком работать не будет, или мы взвоем все (и кто забивает на ПДД, и кто старается их соблюдать), ибо главное - отъем бабла.
-
да их там и не было особо много.. 2003-2004 года, помню, еще никакого видеонаблюдения не было, а гайцов на дорогах не так и много было (практически не видно, чаще на разборе аварий встречались, а не как у нас на каждом перекрестке по 3-4 гайца), и в то же время уже в те года местные пешеходы не стремались идти по НПП. Для меня почти шоком было, когда сестренка жены потащила нас через Сайну в 4 ряда в каждое направление (итого 8 полос) по НПП, а едущие авто стали дружно тормозить и пропускать нас.
-
возможно, но я не заметил, чтобы что-то было убрано, хотя обновлял уже раз 5-6 (модель lb673v 2014 года). Правда, если речь идет о записи вещания на флешку (и о возможном удалении этой функции в новых прошивках), то не могу подтвердить или опровергнуть - я не пользуюсь ТВ как приемником сигнала, только как монитором и медиапроигрывателем (тут все функции на месте), за прием сигнала отвечает спутниковый ресивер.
-
Да я не о том. Я говорил об отсутствии у нас условий, способствующих соблюдению ПДД и обеспечению той самой пресловутой безопасности: состояние дорожного покрытия зачастую хреновое - гайцам плевать, разметка стертая - гайцам плевать, знаки и светофоры прячутся за кустами и ветками деревьев - гайцам плевать, освещение дорожное ниже плинтуса - гайцам плевать, пешеходы бегут на красный, мешая проезду авто, или в неположенном месте - гайцам плевать и т.д. и т.п. Отсюда и складывается впечатление, что первично именно наказание (и как следствие - пополнение бюджета штрафами), а вот на саму безопасность и меры по ее обеспечению - плевать абсолютно. Так же и с камерами. ИМХО задача стоит - просто запустить систему (пусть работает как получится) и рубить бабло на штрафах. Взять ту же Алмату - вот там видно, что таки обеспечение безопасности превалирует над получением доходов со штрафов. Там уже давно надземные и подземные переходы с пандусами для инвалидов, там уже давно пешеходные переходы с нанесением поперечных выпуклых полос перед ними (для привлечения внимание водителя из-за вибрации на этих полосах), там светофоры оборудованы табло с обратным отсчетом времени, оставшегося до переключения, там уже давно система видеоконтроля, и эта система не прячется от водителя - висят таблички, предупреждающие о наличии системы, над полосами висят электронные табло, отображающие скорость приближающегося к ним авто. Т.е. водителя предупреждают - не нарушай, система бдит, а это имхо значит, что задача как раз в том, чтобы заставить не нарушать, чтобы предупредить нарушения и обеспечить именно безопасность, а не очередной сбор бабла. я не идеалист, я, скорее, перфекционист - если что-то делается, оно должно быть сделано как положено, а не для галочки вот и я о том же
-
Проходил на Узбуме вообще без проблем. Что-то около 15 тыщ в кассу, 15 минут времени на все. Мед.справку спросили - ответил, что "как у всех". "Великолепная четверка" в наличии имеется ( 2л огнетушитель с не истекшим сроком годности, жилетка, знак, аптечка "фирменная"). Штамп поставили на 2 года.
-
да не выгодно это должно быть, а эффективно не в плане сбора денег, а в плане профилактики нарушений. У нас какое-то идиотское понимание организации безопасности ДД - главное штраф слупить, а не обеспечить безопасность и отсутствие нарушений ИМХО если все вдруг в одночасье перестанут нарушать ПДД - государство удавится с досады
-
нравится мне наш автопром и автовладельцы... новую машину надо регулировать, ламинировать... цирк выше про косяк со сколами ЛКП
-
как-то не фонтан... какой-то намек на колодцы
-
при этом наступит несчастье в 100 метрах от перекрестка - на разворотах
