Akim358

таких "хитрых зайцев" все больше. Я в таких случаях подъезжаю вплотную и предлагаю нарушителю любым способом встроиться в свой ряд, демонстрируя при этом, что лично я никуда не тороплюсь и готов стоять, перегораживая ему дальнейший путь, до бесконечности. к сожалению, чаще нет мозгов.

каким образом? Основной горит красным, зеленым со стрелкой прямо горит допсекция

ну официальная позиция ВАЗа такова, что они хотят вернуться на рынок ЦА+Монголия, даже дилера уже утвердили.

потому что над каждой полосой висит свой светофор, со стрелками, указывающими направления. Над крайней левой висит со стрелкой налево, над 2м и 3м рядами - со стрелками прямо, сбоку стоит светофор с допсекцией со стрелкой прямо. Допсекция горит постоянно, сплошная, огораживающая правый ряд, начинается метров за 20 до светофора и продолжается метров 20 после светофора. Когда над остальными рядами горят красные светофоры, то на боковом светофоре основной тоже горит красным. Как ты поедешь по 2му или 3му ряду, если над каждым горит красным секция со стрелкой прямо? ИМХО действие допсекции на боковом светофоре распространяется только на отгороженный сплошной правый ряд, остальные ряды подчиняются основному на боковом светофоре, дублируемому секциями над каждым рядом.

Ситуация смешная, если бы не было все так грустно, очередной раз демонстрирующая "профессионализм" наших гайцов. Утро, 8:15, перекресток Кадыри-Абая, где имхо вполне успешно справляются светофоры, но гаишники почему-то думают, что рулят лучше. гаишник, стоящий ближе к Корзинке, дает разрешение двигаться машинам по Абая (совпадает с зеленым светофором в этом направлении), машины трогаются и... упираются в поток по Кадыри, движущийся по направлению от Ганги - второй гаишник, несмотря на зеленый по Абая и на второго гайца, дал разрешение на движение машинам по Кадыри. В итоге машины заполнили промежуток между светофорами по Абая в оба направления, заняли весь перекресток, с Кадыри пытаются свернуть на Абая, но уже не помещаются - коллапс (благо, стоят машины по Кадыри, едущие со стороны Алайского - им лезть уже некуда, часть перекрестка у Корзинки заполнена). Первый гаишник свистит, кричит второму, но доораться не может, вижу - уже матерится, но второй упорно пропускает машины по Кадыри все время зеленого по Абая и потом все время зеленого по Кадыри. Потом снова загорается зеленый по Абая, машины по Кадыри сами останавливаются, гаишник просто опускает руки и стоит столбом, созерцая сотворенное. Даже раций у них не было

это ты по-человечески поступил. Меня вообще тот перекресток напрягает. Совсем заранее занять крайнюю правую зачастую не представляется возможным - несмотря на знаки (остановка запрещена) постоянно машины паркуются на правой полосе (последний раз Капа стояла и, моргая аварийками, то ли высаживала, то ли загружала пассажиров чуть ли не под самым светофором). И очень много джигитов, движущихся по 2му ряду и видящих, что над ним горит красный, буквально выжимают машины с правого ряда, пытаясь встроиться в него и проехать на эту зеленую секцию.

как есть. Потому как там всегда горит зеленым правая крайняя секция (по правому крайнему ряду всегда можно прямо, он отгорожен сплошной еще на несколько метров после светофора). Над каждой полосой (а их 4) своя секция. Сначала загораются зеленым две секции над 2м и 3м рядами, а крайняя левая секция загорается позже всех - с нее только левый поворот в сторону Зарика и Орзу. Такого, чтобы одновременно горели зеленым секции над 2м и 3м рядами и был зеленый машинам с перпендикулярного направления, не бывает. Короче, если Кобальт ехал (поворачивал) на свой зеленый (на светофоре там 2 стрелки - право/лево), то зеленый мог гореть только на крайнем правом ряду, над 2м, 3м, 4м рядами в этот момент однозначно горит красный.

ну не будешь смотреть УздиджиталТВ. Хотя по мне - так и пофиг, при наличии спутниковой тарелки ТВ нужен только как монитор и медиапроигрыватель.

это со Стиллавиным который? Я тоже вчера дома по болезни валялся, смотрел. Они там разные комплектации тестили, разные коробки, приставали к туристам на предмет оценить машинку. да там вообще плюшек дофига ну потолок сзади низковат, впрочем как и у Лося... габаритов салона я что-то никак не найду, но по кузову Веста шире Лося на 4см, Кобальта на 3 см, база колесная больше Лося на 3.5см, Кобальта на 1.5см, но Веста короче кузовом Лося на 10.5см, Кобальта на 7см. ИМХО для салона важнее колесная база, больше база - больше салон. Во всяком случае обзорщики в 190см ростом спокойно садятся "сзади себя" и колени не упираются. Но Стиллавин продемонстрировал, что откинуться на заднем сидении на подголовник несколько проблематично человеку высокого роста из-за резкого свеса потолка.

Шина.уз на Абая зарядная. Заходил как-то в прошлом году к ним, как раз Максисом интересовался, они тоже задвинули что-то баксов на 15-20 дороже, чем мне говорили в другом месте.

всегда зеленый только крайний правый, по крайней мере вчера еще так было, я там ехал (если мы говорим про Т-перекресток у Кабмина)

звуковое оповещение, вибра (чтоб звук не надоедал)... достаточно поставить небольшую прогу, в которой можно задать продолжительность времени оповещения, количество и периодичность повторов

че - в настройках нет отключения светодиода при оповещениях?

Шо та странное у вас стоит , я бы сказал - не совсем то, что нужно.

Кошка лениво сползла с дивана через минут 5 по окончании землетрясения

Был как-то тест, емнип в ЗР, выкладывали тут ссылку в какой-то ветке. Выводы такие: не греть - не слишком хорошо для экологии (выбросы больше на непрогретом движке), для расхода тоже положительного эффекта нет; греть долго - плохо для экологии, плохо для расхода (трата топлива на прогрев); оптимально - прогреть минуты 3 и ехать, за это время движок относительно на температурный режим выйдет, топлива жрать меньше будет в начале поездки, чем непрогретый совсем, ну и экология не сильно пострадает

возможно Веста кросс Хотя не имею ничего против Орландо, хотя бы потому, что машина производится не здесь.

доживем до 25 ноября - узнаем цены и комплектации, но не стоит забывать о том, что за эти деньги там будет все - подогрев сидений, датчики дождя и света, круиз-контроль... слишком много всего доставлять надо ну я езжу на Форзе, Веста мне интересна... но, мне не интересен ни Лось, ни Кобальт (по разным причинам). Двигаться дальше в моем понимании - это универсал или кроссовер.

и не одна такую даже детям делал, сам вспоминал детство ну не все так плохо было... можно было насобирать "огарков" от салютов, марганцовка и алюминиевая пудра тоже неплохо "работали" мы просто "ракеты" запускали - ямку вырыл, воды налил, карбид кинул, с консервной банки крышку начисто срезал, в дне дырку пробил, банку в ямку дном вверх, к дырке - горящую бумажку.. бабах - "ракета" пошла на взлет во, нашел таки в загашнике, девайсу более 30 лет, конечно состояние нерабочее, т.к. резинкам те же 30 лет и они рассохлись, но восстановить можно

нормальный обзор россиянина, избалованного большим выбором авто. Ничего криминального сказано не было, управляемость и подвеску похвалил. Робот реально барахло, МКПП рулит (лично я предпочитаю "ручку"). Движок с МКПП даже вазовский 1.6 будет тянуть нормально. Варианты с ниссановким 1.6 и вазовским 1.8л будут еще лучше. Т.е. будет на выбор в скором будущем несколько движков, как и должно быть, а не как у нас - че есть то и лепят. Обшивка салона - дело вкуса, ну не понравились человеку вставки "пятнистые". Заусенцы? Я бы посмотрел, как он наш автопром бы грязью облил, ибо в нем то же самое. Салон большой - места валом, что для ног, что над головой, сидушки неплохие, багажник хороший. Лючок бензобака и надпись Л А Д А мне тож не нравятся. Лучше бы они на багажник тоже ладью прикрепили. на Кобальте не так чтоль? Кстати, очень часто прохожу мимо Хенде Элантры года 11-12 выпуска, сам удивлен - но у нее тоже задние барабаны. И что? У меня на Форзе задние барабаны, что-то не замечал, что это как-то мешает торможению. Кстати, в обзоре вообще непонятная комплектация машины - что-то среднее между люксом и комфортом. От "люкса" там 4 электростеклоподъемника, 16е литые диски и "робот". А вот руль без кнопок мультимедии, магнитола, обшивка салона и т.п. - это все о среднего "комфорта". смысл сделать более-менее приличное авто, новое, на новой базе, потому как все, что производилось до сих пор (включая Гранту) делалось на древней базе ВАЗ 2108. А какой смысл брать древний Лось (модель 2002 года), лепить к нему морду от такого же древнего хетча, ставить более слабый движок и еще обзывать этого франкенштейна Равоном? Вот в этом действительно смысла нет, ибо нет никакого прогресса, полный застой. фары одинаковые на всех комплектациях. ИМХО если наладят поставки, возить будут все комплектации - какие закажешь по своим деньгам. Цены - увидим, машину - посмотрим, потом решим - надо оно или нет.

за сентябрь 2015 - на 2м (после Соляриса), за январь-сентябрь 2015 - на 3м (после Гранты и Соляриса)

угу... изуродованные и изэкономленные.. заметь одну вещь, в том же ролике говорится о действительно корейцах - РИО, Солярис, ну и ФВ Поло до кучи... но никоим образом не упоминается такая хрень, как Равон или ДЭУ, т.е. их вообще в расчет никто не принимает и серьезно не относится. В принципе мы спорим ни о чем, продаж машин еще нет, посмотреть и оценить их нельзя хотя бы внешне. Ну для тебя априори ВАЗ - хлам, для меня априори местный автопром хлам.

а я и смотрю реально, т.е. когда сам увижу - живьем - тогда и сложу свое мнение. Про наш автопром у меня есть мнение, потому как живьем его вижу. вот обзор серийной машины. С чего серийная должна быть хуже тестовой, на которой делаются все доводки?

по мне - так странно судить о качестве по мутным роликам. Я посмотрел несколько тестов, роликов - в основном говорят "неплохо", есть замечания (типа слишком мягкого коврика в багажнике, или что передняя и задняя двери закрываются с несколько разным звуком). Но для формирования своего мнения - считаю, что сначала хотя бы облазить ее надо. Лично мне интересно посмотреть, поскольку экстерьер, интерьер и начинка довольно интересны.

не, не думаю... он просто трололо включил, я поддержал