Bublik
Собеседники-
Content count
48 978 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
32
Everything posted by Bublik
-
так забавно обсуждать направленную сцену чистоту звука и прочие модные слова говоря об аккустике в бюджетном авто и слушая при этом мп3 256килобит скачанных с зайцев.нет ога смешно.. да какую бы ты туда не засунул аккустику, это во-первых, авто, во-вторых, бюджетное авто. забудь. авто сделано чтоб людей возить а музыку дома слушай. максимум что авто может родить это весьма ординарный звук и разницы между системой за 100 рублей и системой за 10 тыс рублей будет ровно ноль. ну можно еще сделать грёмькя, и чтоб дабум птысс бдыц-бдыц было, шоп номерной знак брынчал. :) если качество измеряется последним - ну тогда го, как говорится :) здесь успеха достигнуть можно.
-
на трассе все мало кушают. у меня двухлитровый автомат жрет по трассе 7 а в городе... а в городе уже не так
-
у них тупизна на тему типа не будем пользоваться агрессорскими нефтью и газом. а откуда электричество берется - пожалуй, думать не будем. )) проблема электромобилей в том, что углеводороды сжигаются не распределенно везде, а в одном месте - в электростанции. вот и всё. а всякие эти байки про природу и тп - они имеют смысла на самом деле заметно меньше, чем предполагается. так же и в РУ. пересадят всех на электроповозки а потом скажут войдод откуда электричество брать.
-
хз. мне пока нравится. кореец и кореец че от него ждать. ценник только на кузовщину не очень. сломал об сугроб (нет, в бочину въехали на выезде со двора) пластмасску снизу, а ценник у ней как у чугунного моста, 150 баксов у новой. и замена еще 50. ежжу теперь так. треснутый.
-
ну где то так в конце восьмидесятых. помню полупустые самолеты. а еще мне так нравилось с нижней палубы на верхнюю подниматься. такое ощущение гигантского корабля. не то что сейчас два ряда сидений все как кильки в банке головой бьешься о верхние полки.
-
ну норм че. в СССР не очень было с конструированием своих мощных и эффективных двигателей. как то читал про ил96 их вроде комплектовали (или собирались?) всякими пратвитни или ролсройсами там наверное всё норм был. и еще помню из детства как эти 86 летали почти всегда полупустыми. наерное потому и были полупустые. а я думал вот зачем такой самолет пустым гонять он же большой. где все люди. а тут вон че оказывакется. забей его людьми -он не взлетит.
-
я в яндексе заказываю комфорт плюс (купил у них подписку на музыку на год и мне подарили дискаунт на их такси) и приезжают, как правило, сонаты да камри, иногда сантафе и соренто. мне норм. один раз видел весту но это кажется самый первый ультраэконом. там еще солярисы и рио приезжают. у вас там такси это матизы да кобальты. я об этом. а в такси, ну так на минутку, разваливающиеся машины не берут. это лишь еще один признак надежности этих машин. да, веста - надежное авто.
-
кстати про ил86 и жару тож где то слышал. и про ил76 тоже. может это такая беда была у всех советских двигов того периода. не смогли сделать тяговооруженный двиг видать. да и вообще всё время в СССР с двигами и тягой были определенные сложности, начиная с 30-х годов и по сейчас. зато всё остальное хорошее )) ...а ил62, который до америки долетал только при попутном ветре? )) а ? если нет, то делал промежуточную посадку в рейкьявике (емнип). ну у россии в таком случае есть еще военная авиация. и вот она в каждой дыре мира присутствует, на всех континентах, кроме, разве-что австралии.
-
и че там разница только во внешнем виде да интерьере, потроха те же. ну да у туксона (если ты про последние говоришь) он явно приятнее не такой чемоданный как у спортейжа. те по ходу в классику ударились. а последние сантафе вообще красавцы (с узкоглазой оптикой). но мне кажется, для вас это всё-равно неактуально ценники слишком конские. проще каптиву взять и быть как все.
-
правильно пусть берет весту и поезжает как белый человек а не как таксист.
-
этот кейс я тоже отметил вероятность что в тебя въедут она тоже не нулевая. но она не завиит от твоего опыта. и стажа. вернее наоборот, от стажа и зависит т.к. со временем вероятность накапливается
-
да конечно да. в твоем мануале ясно и написано про свич по времени. ну может еще третий триггер прикрутили типо моточасы. никаокго анализа масла эта херь не делает и не может делать. ну хз может ты по 2 часа разогреваешь своего мотоконя. а че тебе крета не нравится? да. это компакт-кроссовер. ну так и капа твой не жып ни разу. просто сарай иногда полноприводный и с относительно большим клиренсом. если колхозные пороги не прикрутил. удивительно иметь такой большой пробег на кортежной машине.
-
а зачем ее делать?
-
и в средне и в долгосрочной перспективе зелень всегда растёт. покупай.
-
недавно проехался в такси-кобальте. ну и дрова же это машина. а ведь в ташкенте мне очень нравилась. в ней дешевое всё. т.е. совсем всё. даже звук какой то дешевый.