Bublik

фор ёр информешн: типатёща привезла из россии две поллитровые бутылки по ее уверениям чудодейственного и очень полезного сока тропического плода фрукта НОНИ, который обещает излечить все болезни и даровать бессмертие, попросила меня прочитать про него в интернете и рассказать ей, типа в аннотиации мало написано первая ссылка попалась эта: http://lurkmore.ru/%D0%9D%D0%BE%D0%BD%D0%B8 .. вы не поверите она купила эти две бутылки за 3000 рублей что в переводе на местную валюту примерно 110 баксов :D СТОДЕСЯТЬ ПОЛНОВЕСНЫХ баксов за литр гумна. вот думаю - порадовать старушку или не стОит.

тут кто то рассказывал как купили спарк с салона, поехали на ем домой, а двиг стуканул. что-то там с температурой случилось - блок с головой повело. а датчика в этом жукомобиле вроде не предусмотрено. мот врут. вычитал на этом форуме. в калине такой трюк наврядли удастся - БК сирену включает в случае перегрева. иногда не понимаю - вроде вещь ценой в 2 бакса - неужели сложно установить?

тем более что, как выясняется, разницы между ними нет. только этикетка. как мне показалось, на звук мотора больше влияет не цена масла, а его густота.

был на базаре. 2110 седьмого года (новее не бывает) с 16-ти клоповым мотором, битых и крашенных мест не нашел - чувак просит 7200. кто там про восемь пятьсот говорил не знаю. калины примерно столько же. только восьмиклоповые правда уже.

в наших реалиях калину поменять можно разве что только на матиз

решил поекспериментировать с маслом. слил свой любимый лотус 10-40 по цене 13 тыщ литр и налил ликвимоле по цене 92 тыщи за оранжевую канистру (типа самый дорогой). чисто субъективно по звуку мотора разницы между первым и вторым - НОЛЬ.

бензонасос... а две недели он просто с горя бухал аттаво что яво родной автопром обманул. думал покупает лексус, а купил нексус

Дроник, калина конечно та еще балалайка, но что интересно она самый покупаемый авто в россии.. как так? россия - это не мы, у них и косорылые япы есть и бушные ино и не бушные и кредиты-рассрочки, и фокусы-покусы и логаны и нексии свободно по цене на 20% дешевле наших с кофем и улыбчивой бабой в салоне, и выбора раз в 200 больше нашего, а ведь всё-равно покупают -- дураки чтоли и не знают своего щассья? что за феномен, объясни? когда я на россфоруме сказал что матиз лучше калины мне ответили что я красавчик. когда я сказал что у нас матиз стоит на штуку дороже калины мне сказали что по нам всем психушка плачет. по поводу того что их нет на дорогах - есть и дофига, конечно не в москве и не во владике, в югозападной части РФ никогда не приходилось бывать? а в центральной полосе? насчет зазоров: посмотри на калиновский кузов и нексиевский. просто пробегись по зазорам заводской. если я увижу калину с такими, то первое что я подумаю - она битая. у нексии же это в порядки вещей, когда двери на разной высоте висят причем так что даже канавки для молдингов не на одной линии, слева передняя дверь висит выше, справа задняя, гигантская щель между фарой и бампером (вроде пофиксили) и реально кривой багажник -- мало того что по высоте так и зазоры слева и справа отличаются на несколько миллиметров. вспоминаю свою боевую девятку, эххх. я не сомневаюсь что кузовщики может это и исправляют, но понимаешь, оно таким кривым уже с завода выходит. кстати, у пятнашек тоже зазоры знатные... но ровные. везде и с палец. касательно путина и 5-ти калин на трейлере, которые ехали за ним -- что-то нипомню никаких трипов ташкент-нукус во главе с нашим высокопоставленным руководителем за рулем.. а было бы круто. в нексии что хорошего и надежного осталось - так это только двигло и коробас. всё остальное делается уже у нас.

что то я не понял всю глубину сей величайшей мысли.

да что говорить, если постоянно идет ругань на тему что лучше некс или калина - значит нет единого мнения, значит машины фактически равны. почему например не сравнивают калину с эпикой скажем, или не сравнивают шниву с нексией - потому что они очевидно разные. а тут нет. значит брать надо то что нравится.

ты по звуку мотора можешь назвать марку масла налитого в него? силёёёёооон однако!

в японском тоже. мицу-галанты до 98-го года выпускались некоторые версии с карбиком. а тачка вообще-то не дешевая. правда, карб там конечно без всяких подсосов-отсосов и т.п. всё на автомате. это вообще скорее уже ближе к моновпрыску механическому, чем к карбу, но тем не менее.. насчет пятнах, их начали делать с конца девяностых, причем первые выпуски были с карбами и салоном как у 99-ок - угловатым и с высокой торпедой. сам лично на базаре видел. удивился, не поверил, подумал просто шарахнутая 99-ка перелицованная, глянул в ПТС - точно 2115, вот так едешь вроде в 99-ке, а выходишь - оказывается 15-ка. кстати, 2110 с карбом и двиглом 1.5/8кл тоже были и тоже у нас на базаре. первые вообще безкарбовые тачки - это калины.

за 14 тыщ лося нового захотел.. ну пойди купи.. за 14 тыщ. в середине 2013-го договор мот дадут. если повезет. а если прям здесь и сейчас, то что то сомнительно что в 14 штук уложишьсся. там одно сомбреро будет стоить как половина калины.

Брат, не парься. чернота - это масло с цилиндров смывает нагар от нашего очень хорошего бензина. от газа нет нагара - вот оно и не темнеет. с бензином оно должно темнеть. иначе получается что оно ничего не моет.

да ладно, десятку восьмиклоповую (калиновский 1.6/8 двиг такой же) с пробегом 120 тыщ видел по цене 5400 (еще скинуть готовы были), думаю ну потолок за нее на штуцер больше попросят. вот тебе и 6500.

про кузов калины кстати да, гляжу на нексии с салона и плакать хочется. вспоминаю свою бывшую девятку, ударенную несколько раз. тоже самое. только видать они сразу с завода ударенными выходят, кривули-косули. хотя справедливости ради скажу, кривых вижу всё меньше. ну относительно кривых в смысле. интересно - на заводе ровными научились делать, или уже после него костоправят?

десятка в эту сумму попадает. правда восьмиклоповая.

имхо только на газу масло не темнеет. а так за 1000 км это в порядке вещей.

тайоты не ломаются.. купил дяденька камри в 2008-м году. камри 2008-го года. через три дня, как Панама говорит, выходит дяденьга на работу, ключь клац и тишина. клац еще раз и опять тишина. открыл капот, посмотрел что-то там, закрыл. позвал других дяденек, те приехали, открыли капот, почесали затылки, подвигали ключем да и вызвали эвакуатора. оказалось что компу там что-то где то показалось и он всё заблокировал. а так да, не ломается. но если вдруг сломается - то только эвакуатор и поможет.

по ходу вас (нас? ) толсто троллят Вест - яж тебе сказал что с наземным каналом действетиельно туговато, но подземный канал тебе без проблем любой провайдер обеспечит

за четыре тыщи баксов ты купишь только девятку начала девяностых. ломаться чаще калины будет всегото раза в четыре. согласен по поводу 11 тыщ - яб тож подумал хорошо. НО, в сравнении с матизом (а стоят они на базаре соизмеримо по деньгам при том же годе и пробеге), калина матизку превосходит по всем статьям, ну кроме, может, надежности (тут спорить не буду - не владел, только ездил). в сравнении с нексией - тут сложнее, у каждой машины есть свои недостатки: архаичность нексии и ломучесть всяких мелочей калины с одной стороны, техническое превосходство калины в противовес относительной надежности нексии (как минимум два узла -- двигло и коробас) с другой. но, все преимущества нексии перечеркивает одна вещь - неадекватная цена. она в салоне тыщ 8 должна стоить но никак не 12 (или уже больше?). калину если и апгрейдить - то на лося как минимум. а садясь в нексию лично у меня появляется чувство что сел в чайнамобиль. ручки как у старой японской иномарки середины восьмидесятых, замки клацают как у ваз21011, руль как штурвал у теплохода - находится вертикально и расстояние между рулем и приборкой - 3 пальца, рулить можно пузом, посадка ужасная, бк нет, приборка светится неравномерно (если вообще светится), стекла поднимаются с перекосом (руками надо помогать!), бардак кривой, ну и т.д. короче, та еще альтернативае я не говорю что калина супер - конечно нет, но нексия это тоже далекоооо не лексус с мерседесом. это если только судить поверхностно по эргономике и чисто по внешности, что там внутри если копнуть - не знаю. зы, а что это за жидкость в нексии какая-то для сцепления? оно там разве не сухое?

чтоб на ней год поездить надо будет год в очереди подождать.. у меня была возможность взять новый с салона матиз мх с кондеем или калину. по деньгам примерно то на то и выходило на тот момент. вот честно, нунихачу я матиз, не нравится он мне и всё тут. пускай он в сто раз реже ломается (хотя в этом я сомневаюсь), всё-равно он мелкий, салон хуже, багажника нет, мотор мопедовский доходяжный, колесики игрушечные. а мягкое сцепление это фигня - у калины тоже не как у камаза, не надо детей пугать. машина должна радовать своего владельца а не развивать в нем комплекс - ну и что что таксоразка, зато ломается реже и бензина на поллитра меньше жрет. и свечей всего три надо покупать - ЭКОНОМИЯ!

так вот.. уважаемый Дроник82 высказал мысль, что лучше взять нексию т.к. она не ломается.

вопрос из разряда "почему вата тяжелая?". зы, предоставляют все. иначе обанкротились бы ну кроме сотовых и ево ах да простите, там не всегда наземный канал. иногда он бывает подземный а еще надземный. вот незадача. наземный действительно редкость. всё чаще предоставляют вообще неземной.

даже девяносто-1й не нашел. налил 5 литров 80-го. стучу-катаюсь )