Bublik

евро на мини. греки с италами - лентяи блин.

если лампа сразу не гаснет - то єто либо двигло ушатанное в корень либо маслофильтр гуано. что вероятнее всего. обратку не держит. вот и накачивать надо каждій раз. в принципе 1-2 секунді єто в пределах допуска, но если заботит - попробуй менять фильтр. цена вопроса - тіщ 6. чтоб задняя не хрустела - віжими сцепление, подожди 1-2 секунді а потом втікай заднюю. дай валам остановиться. 1) если купил то куда его еще девать? 2) если коробка нормальная то только психологически, деньги то потратил

ну так бери. классное пихло классная начинка, кузов без претензий, резина кстати новая (считай еще баксов 300), усилитель руля, комп, кондей-климат. со светофора лося сделает если тапку пнуть - калинам такое и не снилось. главное шумку сделать и евроручки прикрутить. кстати тачка последнего віпуска.

фор ёр информешн: типатёща привезла из россии две поллитровые бутылки по ее уверениям чудодейственного и очень полезного сока тропического плода фрукта НОНИ, который обещает излечить все болезни и даровать бессмертие, попросила меня прочитать про него в интернете и рассказать ей, типа в аннотиации мало написано первая ссылка попалась эта: http://lurkmore.ru/%D0%9D%D0%BE%D0%BD%D0%B8 .. вы не поверите она купила эти две бутылки за 3000 рублей что в переводе на местную валюту примерно 110 баксов :D СТОДЕСЯТЬ ПОЛНОВЕСНЫХ баксов за литр гумна. вот думаю - порадовать старушку или не стОит.

тут кто то рассказывал как купили спарк с салона, поехали на ем домой, а двиг стуканул. что-то там с температурой случилось - блок с головой повело. а датчика в этом жукомобиле вроде не предусмотрено. мот врут. вычитал на этом форуме. в калине такой трюк наврядли удастся - БК сирену включает в случае перегрева. иногда не понимаю - вроде вещь ценой в 2 бакса - неужели сложно установить?

тем более что, как выясняется, разницы между ними нет. только этикетка. как мне показалось, на звук мотора больше влияет не цена масла, а его густота.

был на базаре. 2110 седьмого года (новее не бывает) с 16-ти клоповым мотором, битых и крашенных мест не нашел - чувак просит 7200. кто там про восемь пятьсот говорил не знаю. калины примерно столько же. только восьмиклоповые правда уже.

в наших реалиях калину поменять можно разве что только на матиз

решил поекспериментировать с маслом. слил свой любимый лотус 10-40 по цене 13 тыщ литр и налил ликвимоле по цене 92 тыщи за оранжевую канистру (типа самый дорогой). чисто субъективно по звуку мотора разницы между первым и вторым - НОЛЬ.

бензонасос... а две недели он просто с горя бухал аттаво что яво родной автопром обманул. думал покупает лексус, а купил нексус

Дроник, калина конечно та еще балалайка, но что интересно она самый покупаемый авто в россии.. как так? россия - это не мы, у них и косорылые япы есть и бушные ино и не бушные и кредиты-рассрочки, и фокусы-покусы и логаны и нексии свободно по цене на 20% дешевле наших с кофем и улыбчивой бабой в салоне, и выбора раз в 200 больше нашего, а ведь всё-равно покупают -- дураки чтоли и не знают своего щассья? что за феномен, объясни? когда я на россфоруме сказал что матиз лучше калины мне ответили что я красавчик. когда я сказал что у нас матиз стоит на штуку дороже калины мне сказали что по нам всем психушка плачет. по поводу того что их нет на дорогах - есть и дофига, конечно не в москве и не во владике, в югозападной части РФ никогда не приходилось бывать? а в центральной полосе? насчет зазоров: посмотри на калиновский кузов и нексиевский. просто пробегись по зазорам заводской. если я увижу калину с такими, то первое что я подумаю - она битая. у нексии же это в порядки вещей, когда двери на разной высоте висят причем так что даже канавки для молдингов не на одной линии, слева передняя дверь висит выше, справа задняя, гигантская щель между фарой и бампером (вроде пофиксили) и реально кривой багажник -- мало того что по высоте так и зазоры слева и справа отличаются на несколько миллиметров. вспоминаю свою боевую девятку, эххх. я не сомневаюсь что кузовщики может это и исправляют, но понимаешь, оно таким кривым уже с завода выходит. кстати, у пятнашек тоже зазоры знатные... но ровные. везде и с палец. касательно путина и 5-ти калин на трейлере, которые ехали за ним -- что-то нипомню никаких трипов ташкент-нукус во главе с нашим высокопоставленным руководителем за рулем.. а было бы круто. в нексии что хорошего и надежного осталось - так это только двигло и коробас. всё остальное делается уже у нас.

что то я не понял всю глубину сей величайшей мысли.

да что говорить, если постоянно идет ругань на тему что лучше некс или калина - значит нет единого мнения, значит машины фактически равны. почему например не сравнивают калину с эпикой скажем, или не сравнивают шниву с нексией - потому что они очевидно разные. а тут нет. значит брать надо то что нравится.

ты по звуку мотора можешь назвать марку масла налитого в него? силёёёёооон однако!

в японском тоже. мицу-галанты до 98-го года выпускались некоторые версии с карбиком. а тачка вообще-то не дешевая. правда, карб там конечно без всяких подсосов-отсосов и т.п. всё на автомате. это вообще скорее уже ближе к моновпрыску механическому, чем к карбу, но тем не менее.. насчет пятнах, их начали делать с конца девяностых, причем первые выпуски были с карбами и салоном как у 99-ок - угловатым и с высокой торпедой. сам лично на базаре видел. удивился, не поверил, подумал просто шарахнутая 99-ка перелицованная, глянул в ПТС - точно 2115, вот так едешь вроде в 99-ке, а выходишь - оказывается 15-ка. кстати, 2110 с карбом и двиглом 1.5/8кл тоже были и тоже у нас на базаре. первые вообще безкарбовые тачки - это калины.

за 14 тыщ лося нового захотел.. ну пойди купи.. за 14 тыщ. в середине 2013-го договор мот дадут. если повезет. а если прям здесь и сейчас, то что то сомнительно что в 14 штук уложишьсся. там одно сомбреро будет стоить как половина калины.

Брат, не парься. чернота - это масло с цилиндров смывает нагар от нашего очень хорошего бензина. от газа нет нагара - вот оно и не темнеет. с бензином оно должно темнеть. иначе получается что оно ничего не моет.

да ладно, десятку восьмиклоповую (калиновский 1.6/8 двиг такой же) с пробегом 120 тыщ видел по цене 5400 (еще скинуть готовы были), думаю ну потолок за нее на штуцер больше попросят. вот тебе и 6500.

про кузов калины кстати да, гляжу на нексии с салона и плакать хочется. вспоминаю свою бывшую девятку, ударенную несколько раз. тоже самое. только видать они сразу с завода ударенными выходят, кривули-косули. хотя справедливости ради скажу, кривых вижу всё меньше. ну относительно кривых в смысле. интересно - на заводе ровными научились делать, или уже после него костоправят?

десятка в эту сумму попадает. правда восьмиклоповая.

имхо только на газу масло не темнеет. а так за 1000 км это в порядке вещей.

тайоты не ломаются.. купил дяденька камри в 2008-м году. камри 2008-го года. через три дня, как Панама говорит, выходит дяденьга на работу, ключь клац и тишина. клац еще раз и опять тишина. открыл капот, посмотрел что-то там, закрыл. позвал других дяденек, те приехали, открыли капот, почесали затылки, подвигали ключем да и вызвали эвакуатора. оказалось что компу там что-то где то показалось и он всё заблокировал. а так да, не ломается. но если вдруг сломается - то только эвакуатор и поможет.

по ходу вас (нас? ) толсто троллят Вест - яж тебе сказал что с наземным каналом действетиельно туговато, но подземный канал тебе без проблем любой провайдер обеспечит

за четыре тыщи баксов ты купишь только девятку начала девяностых. ломаться чаще калины будет всегото раза в четыре. согласен по поводу 11 тыщ - яб тож подумал хорошо. НО, в сравнении с матизом (а стоят они на базаре соизмеримо по деньгам при том же годе и пробеге), калина матизку превосходит по всем статьям, ну кроме, может, надежности (тут спорить не буду - не владел, только ездил). в сравнении с нексией - тут сложнее, у каждой машины есть свои недостатки: архаичность нексии и ломучесть всяких мелочей калины с одной стороны, техническое превосходство калины в противовес относительной надежности нексии (как минимум два узла -- двигло и коробас) с другой. но, все преимущества нексии перечеркивает одна вещь - неадекватная цена. она в салоне тыщ 8 должна стоить но никак не 12 (или уже больше?). калину если и апгрейдить - то на лося как минимум. а садясь в нексию лично у меня появляется чувство что сел в чайнамобиль. ручки как у старой японской иномарки середины восьмидесятых, замки клацают как у ваз21011, руль как штурвал у теплохода - находится вертикально и расстояние между рулем и приборкой - 3 пальца, рулить можно пузом, посадка ужасная, бк нет, приборка светится неравномерно (если вообще светится), стекла поднимаются с перекосом (руками надо помогать!), бардак кривой, ну и т.д. короче, та еще альтернативае я не говорю что калина супер - конечно нет, но нексия это тоже далекоооо не лексус с мерседесом. это если только судить поверхностно по эргономике и чисто по внешности, что там внутри если копнуть - не знаю. зы, а что это за жидкость в нексии какая-то для сцепления? оно там разве не сухое?

чтоб на ней год поездить надо будет год в очереди подождать.. у меня была возможность взять новый с салона матиз мх с кондеем или калину. по деньгам примерно то на то и выходило на тот момент. вот честно, нунихачу я матиз, не нравится он мне и всё тут. пускай он в сто раз реже ломается (хотя в этом я сомневаюсь), всё-равно он мелкий, салон хуже, багажника нет, мотор мопедовский доходяжный, колесики игрушечные. а мягкое сцепление это фигня - у калины тоже не как у камаза, не надо детей пугать. машина должна радовать своего владельца а не развивать в нем комплекс - ну и что что таксоразка, зато ломается реже и бензина на поллитра меньше жрет. и свечей всего три надо покупать - ЭКОНОМИЯ!