Bublik

Это Дишензо надо рпссказать. Потому что платишь не ты? недавно покушал в турецкой кафешке турк донар большой на навои стрит -- ее все наверное знают - такого гумнищща я давно не кушал. мясо старое и сухое, ни зелени, ни соуса, НИЧЕГО вообще + стакан колы -- 7 тыщ с рыла. как анекдот про двух ковбоев -- наелся гумна за свои же деньги.. кстати иногда ездим обедать бешпанжу в махалю рядом с навоями (чорсу и т.д.), так вот первое + сама 5панжа -- где то с червонец с персоны всего лишь. уедаешься так, что ходить не можешь. причем кушаешь МЯСО, а не понятно какие отбросы.

ну мне, особо его заливать кроме как двигла и коробки некуда. поэтому залил в девятку. про бочку это понятно, но тнк вообще никакого не было в тот момент. кстати в моторо тоже лил тнк. так недавно щупом пошебуршал по стенкам -- на нем была грязь, будто мазутом измазали. а так, если спокойно сувать - обычное темно коричневое, потемнело где-то за 700-1000 км. возвращаясь к коробасу - залил выше заливного отверстия в коробасе - шум сцепления пропал, писк на пятой пропал, прелесть а не масло. интересно почему финское дороже тнк -- неужели лучше??

ляаааа. я такой за 8500 покупал 3 месяца назад там же. адманули жулики. потом вообще из бочки купил какое-то якобы финское за 9000. поздно было другого не было уже.

Может гусинский тогда. пардон. знаю что их всех Березовский убить хотел, включая Кобзона.

иди в гс. там платить можно где хочешь и когда хочешь, а главное чем хочешь.

Даа. посмотрел коцерт Цоя уже в который раз - блин, как вчера был. Жаль, что погиб в самом раствете творческих да и физических сил. Жаль что вообще погиб. Всё-таки интересный человек: работал кочегаром, ездил на москвиче, собирал стадионы и не забыт до сих пор. ззы, интересно, на трибунах стояли эмблемы конторы ЛИСэС (Лисовский, был такой чел, прославился тем, что вынес в коробке из под ксерокса 500 тыщ баксов из госдумы, убежал кажется в Израиль от кровавого террора Путина свободных и честных бизнесменов) и люди махали триколором. это в 1990-м году! Или тогда уже можно было?

а какие проблемы поменять масло то? это любой гоблин сможет, даже я. нет, точно яб не согласился вставать прелестнья ради только того чтоб в коробке масло сменить

5-7 тык. Иногда 10. Больше 5 считаю расточительством. Но цены растут, тут уж ниче не поделаешь.. недавно вдвоем зашли в кафеку перекуусить - 2 колы 1 салат французскмй -- 10 тык. А пункт до 1000 сум я даже не знаю для кого

Я со 128-138 очков в тгту на асу поступил на кониракт правда. он тогда что-то около 130 тыш стоил 2000-й год. А ша в 20 раз больше

погрешность нелинейная - т.е. на скорости 50 кмч в реале 50, на 60кмч - реально 55, на 100 реально 90, на 180 реально 150 ну как то так. надо с гпсом смотреть. хотя мот гпс врать?

у меня до сих пор сурпризы случаются. недавно например, решил себе черный ящик с релюшками и какой-то доисторической электроникой в порядок привести - пропаять, продуть и т.д., пропаял-продул -- пошел на базар новый покупать, т.к. на старом машина глохнуть отказывалась - попал на 120 кровных и 2 выходных. зато теперь у дворников 4 режима работы.

вынуть стойку - это вопрос 10-15-ти минут минут для сервисмана. а менять шрусы без сервиса и своими руками - нунинаю, яб до такого не додумался :( касательно цены - сколько стоит нулёвый редуктор с карданом для ваза и сколько стоит пара шрусов для того же ваза? работа по съему обеих стоек скажу сразу -- 15-20 тыщ.

гыгы, я как то забыл с ручника сняться. долго соображал почему машина при трогании глохнет. потом, чтоб наверняка дал газку побольше и таки тронулся.. со скрипом. потом врубился что не сдернул ручкин. после этого машина кормой скрежетала так, будто я на арбе еду испорченной . поехал к мастеру, этот офцебык сказал, что скрипит потому ЧТО БОЛТЫ ЗАДЕВАЮТ. те самые, которыми колеса к барабану прикручены выкрутил мне 4 болта, ПРОТОЧИЛ ИХ! вернее на полмиллиметра укоротил, вкрутил обратно и сказал, что я ему 5000 сум должен. болты скрипеть епрестали (А они и не скрипели вовсе - скрипели пружины, которые я сорвал и они там в барабане кувыркались. попал в яму, шаровый вивинтило. колесо на проволоку будешь прикручивать?

интересную писульку нашел на тему дефлекторов, спойлеров и прочих рюшечек для зубил и десяток. http://www.zr.ru/articles/36230

тебе просто повезло с твоим железным другом. у свежих выпусков сам знаешь как скоро эти штуки выходят из строя. да к тому же и старые машины попадаются всё чаще и вс больше ушатанные екземпляры.

шрусы поменять и проще и быстрее и главное дешевле, чем заниматься сексом с гудящим карданом и редуктором. черепашки с телевизором - а это разве проблеа? если по капоту кувалдой дать -- он тоже погнется. да и подвеска у зубилы проще, чем у классик - сочленений и деталей меньше, а значит надежнее. для наших дорог (если конечно не ездишь исключительно и только по самой главной) -- ооочень актуальная тема. единственный реальный минус - на девятке едешь, как голой ж0пой по гравию. каждую шероховатость дороги чувствуешь, в то время как классика их просто не замечает.

что такое детонация и каковы ее признаки?

красный цвет - цвет лихачей. погонять любишь значит.. зы седня погонял на 80-м -- ну реально нету разницы между 95-м и 80-м. клапана не стучат, динамика на первый взгляд такая же, мот двиг чуть шумнее только стал (хотя это скорее субъективное мнение). в чем изюм понять не могу. толи уго гонит 95-й под маркой 80-го, толи 80-й другие гонят под маркой 95-го.

какая бы копейка простая не была - это всё-равно не велосипед, а автомобиль. В техническом плане устройство крайне сложное. Да и в простоте те же зубилы дадут фору классикам, при том, что относительно новее - кардана нет, редуктора нет, масло льешь только в коробку и двиг, сцепление тоже сухое, руль проще, в ходовке запчастей меньше... дело конечно хозяйское, но купив жигули за 2 еще 1 в нее вкопаешь чтоб хоть как то ездить. не на проволоке же со скотчем, доливая каждые 1000км по литру масла и чеша репу почему оно опять не заводится? а когда вложишь половину цены то и продавать будет уже жалко.

задранная цена в областях и так в ближайшей перспективе повлияет на ценообразование в характерную сторону. вверх в смысле. всё, что туда везется извне, в конечном итоге подорожает. я не думаю, что логистика там на 100% построена на газу.

они и так не льют в канистры. другое дело, что машина приехала, залила полный БАК, отъехала на сторону, слила с бака всё по шафофавским баклашками и опять приехала заправлять полный бак.

в небезызвестных пирамидах (чорвок оромгохи) на крыше такие штуки стоят. да, в обед вода теплая, и даже вечером. если успеешь. с утра холодная. ночью тоже холодная.

А что такистов нельзя хлопнуть за провоз горючих и взрывоопасных жидкостей без соответвтенного на то разрешения, лицензии и спецтранспорта. 500 литров горючки в нексии. гы, да этож очуметь. представляю если такой в аварию попадет и все его баклашки полопаются. факел видно будет киллометров за сто.

залил на уго 80-й, другого не было. чота разницы между 95-м с ДП пока не обнаружил. клапана не стучат. тепреь вот сижу и думаю почему.

с дуру можно и сам знаешь что сломать. если человек ломает мотор и коробку ненамеренно, то ему не на машине надо ездить, а на осле, (да и на нем он ченить сломает - копыто там, или уши) ну или по крайней мере еще чуть поучиться в школе (не обязательно авто-). говорю по собственному опыту: брать копейку есть смысл только если хочешь научиться ремонтировать копейки а теперь вопрос -- оно ему надо? если он хочет стать мастером по жигулям - то пускай смело покупает. ну а царапины и вмятины -- так это, пару раз за свой счет заполирует царапинку в двери, попадет на 50 кровно заработанных баксов - в следующий раз осмотрительнее будет. в третьих, дешевая еще меньше не означает, что хорошая. в-четвертых, дешевая на первый взгляд может оказаться дорогой не только в палане денег, но и нервов.