Волговод

Само собой. Речь о другом. На этом и многих других перекрестках зачастую нет иного выхода, потому как в правой полосе напарковано машин.

На перекрестке перед въездом в Ecopark сейчас массово штрафуют водителей, которые наезжают на полосу. Причем там всегда стоит машина. Сообщается, что эту «ловушку» установил бизнесмен, чтобы срубить больше денег. https://t.me/NovostiUzUz/13116 Все врут поди... случайность?

Будь здрав, богат и счастлив, боярин!

Дешево и средито. Но - Грета плачет и негодует

С нынешними пробками в гроде на механике то еще удовольствие.. трейл весьма неплох, хоть и шеви. а что- новые появились в салонах?

Аналогично. И менял ее, и флажки эти гребанные резал по всякому, и маслосгонную нарезку на валу "освежал" и даже чудо-набивку от какого-то мерсовского грузовика ставил - пофиг. Единственно что заметил, течь сильно зависит от состояния колец и сальников на клапанах. Короче - от прорыва в картер газов. если минимум - почти не течет. По мере износа - начинает давить сильнее. Короче в итоге я плюнул и ставлю под машину поднос.

Если из "Волги" не капает масло - значит оно кончилось! (с) Откуда давит? Поддон + набивка на хвосте коленвала?

Радикальное решение. Но мне не подойдет. На старые машины вроде как запретили ГБО ставить.

21-й?

Так БН тебе же все равно понадобится, на разогрев.

В новых движках гильзы уже не съемные?

Купить EV?

понятно... для меня все электрические ТНВД, по сравнению с механикой, которую пальцем не напрягаясь держать можно.

а какой там? не моя "штатная" механика же, там давление ниочем.

Тодгда вероятнее вариант с тем, что те БН, что ты покпуал - были не рассчитаны на нашу жару. Помнится, владельцы москвичей ИЖ - тоже мучились с перегревом БН. Но там механика была и от перегрева тупо блокировались перепускные клапана на ХХ. Лечилось мокрой тряпкой на БН.

Второй вариант скорее... а по статистике не помнишь - годна горело активнее, летом?

Не знал... и они горят? Почему?

Так у тебя выхода ж не было, штатный БН не даст нужного давления, а ТНВД нужно охлаждать. Только в бак.

Так у тебя мотор сейчас инжекторный?

Телега специфическая, на любителя. Если живете в городе и не выезжаете на реальное бездорожье - она избыточна. Опять же, нужно смотреть состояние. Если у машины реальный пробег тысяч 150-200 и нет серьезных проблем - то можно взять.И учтите - такая машине не особо ликвидна. Тоесть продать ее быстро и дороже - вряд ли выйдет. Разве что в Россию отвезти

В любом случае, нужно смотреть, учитывая возраст+пробег хоть и крученый. У знакомого такя машина, чел доволен. Активно ездит по степям-горам.

Кстати, крайний раз я ее заправлял на Мустанге, почти полный бак 92-го залил. С которым она и стояла полгода. Только сейчас дошло... не, это не мои фотки на драйве, я просто нагуглил для наглядности. У меня на памперсе отложения совсем темные были. Не сфоткал, кинулся мыть сразу.

а то я не знаю. Про серу: я ж злостный самогонщик и винокур, так что я тебе так скажу: сернистые соединения активно взаимодействуют с ЧИСТОЙ медью и при температурах свыше 70 градусов по Цельсию. Хотя, как ты выше написал, что у нас льют... мне таки интересно - что вызвало отложения тяжелых фракций и откуда они взялись в бензине? Судя по тому, что они растворились карбклинером (который есть смесь толуола, ацетона и бенза) - это есть продукты перегона нефти, котрых в бензине быть не должно. ПыСы:Только не говори мне про пропан. Тем паче, его на эту машину уже не оформят.

Отсутствие коррозии и материалы, из чего сделана топливная система.

При нагреве - может. Но откуда нагрев в бензобаке? Кстати, даже в карбе, который на горячем впускном смонтирован - и то нет коррозии.