-
Content count
90 529 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
568
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by Волговод
-
На спуске от него толку нету. Более того, на поворотах - машину сильнее крутит на льду. Хотя, это может от того, что машина начинает рулиться по-другому, там же еще 10% тяги на передней оси появляется.... но заносит почему-то корму.
-
Правые колеса на не раскатанную обочину - и олга. Еще можно включить режим помощи при спуске. Если его нет, то коробку - в понижайку (L), тормоз не трогать, рулем не крутить. Если уж припрет - можно лишь кончиками пальцев ног. Кстати, блокировка межосевого в этом случае ничего не дает, а порой и вредит (из личного опыта).
-
При СССР к этому вопросу относились серьезно. Было специальное управление, занимавшееся переносом захоронений. Так что я уверен, что никто не уничтожал могил.
-
Скорее всего чел недавно купил прадик и переоценил его способности. Я и сам в свое время через это прошел. По укатанному снегу и каше, по прямой АБС и ЭСС довольно неплохо отрабатывают, ну я и расслабился - вошел в поворот, как на сухой дороге. Хорошо одно - ночером дело было и широкое место, никого и ничего не зацепил. Два оборота в темпе вальса сделал. После стал сильно осторожнее. Но рисковать вискарем - не намерен.
-
Ты в какие-то не те горы ездишь, видимо. Попробуй прокатиться в снегопад в Долину или даже в Чим. До того, как МЧС грейдерами пройдет дороги.
-
Если протектор целый и жаль выкидывать - задуй туда полфлакона антипроколки. И будет тебе щастье и экономия. Если диск без трещин и загибов - поможет.
-
Ну... ты ролик пересмотри. Там по факту регик спровоцировал покатухи прадика. Чел стоял правой стороной на обочине, регик зачем-то принял влево, заняв полосу спуска прадика. прадик вырулил на накатанную середину, видимо почувствовал что скользко, со страху долбанул тормоз, а так как скорость была маленькая - АБС и ЭСС не сработали (да оони и не помогли бы там нифига) - ну и дальше уехал на заблокированных колесах вниз. А отпустил бы тормоз - глядишь смог бы хоть по встречной обочине выровняться и спуститься управляемо. Хотя - и так все обошлось
-
первое - врядли, руль крутит, второе - да, как есть. Чувак был уверен,что электроника его вытащит, а когда не случилось - тупо вжал тормоз в пол и впал в ступор
-
Час с сыном гоняли на великах, по внутримахаллинским дорогам. Кайф в чистом виде! Грязевая "зубастая" резина отлично ездит по пухляку и укатанному снежку. Наваливая, ловил на себе удивленные и немного завистливые взгляды немногих испуганных автоводителей.
-
Понятно, слися. Чувак, я тебе один секрет открою: законы физики, конкретно ее раздела теромдинамики - они неизменны, в данном конкретном случае. Это к слову о малообразованности, как следствие - отсутствия понимания физики процессов работы кондея. . ну, поехали: не далече, как две недели назад я попал примерно в такую же ситуацию, как чувак на видео. гололед, полный привод, помогайки, а машину несет вниз. Еще и не по прямой, а по горному серпантину. Ничо, спустился вниз, никто не пострадал. Едем дальше: я там живу, в этих горах. И езжу там 40 лет, прикинь? Зимой, летом, на полном приводе, на неполном, на зимней резине, на демисезонке, на наварном говне. Могу тебе устроить мастер-класс, опять же - не забесплатно. Так же, как с кондеем. Готов? +100500. Тут смотри какой момент: ты это понимаешь, я тоже. Потому как имеем практический опыт вождения в подобных ситуациях. А наш уважаемый столичный пловодел СМАКС - опыта такого не имеет, и понимания что происходит - тоже. Потому как для него зима - это максимум каша в московских переулках. И вот еще что: я ролик запостил с предисловием, что полный привод и электронные помогайки - не сильно спасают в реально сложных ситуациях. В таких ситуациях - спасает голова и опыт.
-
Так ти дня назад - полили же все. Думаю - и сейчас польют.
-
Давай так: я тебе просто покажу, что он включается, а ты мне за это выставляешь литр жамесона, идет? Как раз завтра будет минус. Вместе поржем. Скажи, а ты никогда не видел, как обычный кондей работает на отопление, в минус? И никогда не задумывался, почему он называется "зима-лето"?
-
Аккуратно, предусмотрев на дорогу втрое больше времени, чем обычно.И, если стоит не зимка - езжайте правыми колесами как можно ближе к обочине. Там сцепление будет лучше. Хотя, я так думаю, коммунальщики сейчас польют центральньные трассы солью, и к 10 народ растаскает ее на колесах по второстепенным, как обычно.
-
Снег фигачит, мороз, второстепенные дороги укатаны, на центральных каша. Будьте осторожны, господа. Соблюдайте дистанцию, тормозите аккуратнее.
-
Да все они ездят "относительно хорошо". Вот тормозят - плохо. Как там было у классиков... Убивает не скорость, убивает внезапная остановка
-
Подморозило, началась веселуха. Многие сограждане испугались и едут крадучись. По прогнозу после 19-00 начнется снегопад. Утро обещает быть томным.
-
Еще как включается, как бы тебя это не удивляло. В Узбекистане уже процентов 40 водителей переобуваются в зимку. А те кто живет\ездит в горной местности - так и все 90. Это раз Это Россия. Это два. Мужик тупо не умеет ездить. Там не в резине трабл, а в том, что он сходу со страху вдавил тормоз в пол. Это три. Хотя начал спуск правильно, встав одной стороной на обочину.
-
За 3 скользких дня встретил несколько относительно свежих крузеров со свеже-битыми мордами. Народ на практическом опыте познает, что полный привод и помогайки не особо помогают на гололеде при отсутствии навыков. Вот, пример:
-
Интересно, а что у меня включается тогда? При включении обдува стекол кондей включается автоматом. Что в +50 что в -30. в -50 - не проверял.
-
Я про вотку\спирт.
-
Да блин, потом в салоне вонища же, как в наливайке базарной