Волговод
Собеседники-
Content count
90 539 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
568
Everything posted by Волговод
-
Мот - это нашефсе для адреналиновых наркоманов. Я всегда говорю любителям попонтоваться и погазовать: хочешь реального драйва - купи мот. Даже тухлая чешская "Ява" на 350 кубов дает ощущений в разы больше, чем любой порш или бмв какой. А уж как кизданешься пару раз - так аще, просветление находит.
-
Вооот! У вас - закон не только суров, но и неотвратим в плане наказания, в большинстве случаев. Как только у нас будет так же - число идиотов существенно уменьшится. А так-то я с тобой согласен, среднестатистическое число дебилов на дорогах - примерно одинаково во всех странах.
-
Это здравый подход. У нас с этим беда. Люди покупают мощные машины и начинают исполнять на дорогах общего пользования не имея ни подготовки ни мозгов. В прошлое воскресенье пара очередных стритсракеров на модной черной БМВ и менее модной но тоже черной малибу - играли в шашки в довольно плотном потоке, движущемся 100+ по трассе Чарвак-Ташкент. Печальный опыт недавно разбившегося известного спортсмена им ни о чем, видимо. Ну то мажоры, их по счастью немного. А еще есть категория граждан, ставящих красные пластиковые накладки с надписью BREMBO на суппорта своих стоковых корыт - и включают режим GTA. Опять же, не имея ни навыков ни мозгов Этих - много, к несчастью. Кстати, их наличие и количество - одна из причин моего стремления к приобретению высокого рамного автомобиля.
-
А зачем тогда он его купил? Кстати, я вот вообще не понимаю этой фигни. Хочешь адреналину? Иди в автоспорт. Трек или раллийная трасса, спецмашина, никому не представляешь угрозы, кроме себя самого и таких же отбитых. Зачем подвергать опасности невинных людей на дорогах общего пользования? "Мой" моторист - по совместительству 15-кратный призер РУз по раллийным гонкам. При этом в городе он ездит на обычной и довольно скромной машине, ездит крайне спокойно и ровно. Хотя - "могёт" так, что большинству стритсракеров и не снилось. Это - правильный подход, считаю.
-
Есть хороший спирт (практически чистый) и хорошие фильтры (угольные, регулярно меняемые). А есть плохо очищенный спирт и ушатанные фильтры (если они вообще есть). Отсюда вся разница "на выходе". Ну и мелочи всякие типа фруктозы. А все эти серебряные монетки в бутылках - маркетинг.
-
А с этим - к Булгакову и Гиляровскому. Хорошо живописали.
-
Это больше понты на все деньги, типа дифлопэ... Если вотка не фруктовая - что там смаковать? С2Н5ОН - он и есть С2Н5ОН
-
с конем, текилой и чачей - та же фигня. головы и хвосты дают характерную органолептику. Поэтому - дисстилят, там оставляют часть голов и хвостов. А водовка - ректификат. Потому что ценится чистый вкус...
-
Не насилуй себя, не пей. Нам отсылай все.
-
Так блин, еще раз повторю: даже на Эпике - не в первый год облезли. Так шта... подождем. с тенденцией удешевления всего и вся - думаю и на новых будут траблы. ты слово "теперь" пропустил. Ну, доросли, снимаю тюбетейку. Последняя модель - визуально не намного меньше моего 120 прадика. внутри - понятно, места меньше. Во, любителям крутых интерьеров... ваш идеал, не? Натуральные высококачественные материалы и аффторский дизаен!
-
Там местный дистр хитропопый...оформляют 2,7 как 4,0 много лет уже. Ну да то мелочи. Так то у нас все импортные машины переоценены из-за протекционизма родного государства. За исключением ВАЗа. До сих пор катаются. Хайлендер великоват для города, на мой скромный взгляд. если уж SUV, то наверно "рафик" какой. Хотя он тоже здоровенный стал. у меня на районе катается 2-го поколения, так он маленький совсем, на фоне последних двух генераций. Еще прикольный CHR, для города самое то. Любите вчерашний борщ? Приходите завтра! (c) ХЗ, вот с БМВ вообще нет опыта. Знаю только по рассказам владельцев, что типа пушка, а не машина. От них же слышал что дорогая в содержании и капризная.
-
Не слышал такого. Ярис, королла, камри. Если ты знаешь, как работает СМК - то должен понимать, что это системная болезнь. На эпике тоже не в первый год ручки облезли. По более старшим, сходу гуголь дает - https://www.google.com/search?q=ручки+соната+облезают+ручки&client=opera&hs=SEQ&sxsrf=ALiCzsb4rsMEChVH8wwssi0xKzRXyLw6sw%3A1653287609142&ei=uSqLYo-sCJGasAfs_oTADw&oq=ручки+соната+облезают&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMYATIFCCEQoAEyBQghEKABOgYIABAeEAc6BAgAEB46BggAEB4QCDoGCAAQHhAWOggIIRAeEBYQHToHCCEQChCgAUoECEEYAEoECEYYAFAAWORFYL5daAFwAHgAgAGiAYgBkg-SAQQwLjEzmAEAoAEBwAEB&sclient=gws-wiz 2018 год, https://www.drive2.ru/l/527750738999247430/ Так он на евродороги расчитан. Вроде для РФ делают усиленную версию. Ну и попробуй диски поменьше поставить. Видел пару хайлендеров... +/- то же самое. там наверно тоже есть разные комплектации? Ты с горным делом связан, как я помню. Должен быть знаком со 120-ми прадиками, которые в свое время закупал НГМК. Совсем все по-спартански, даже бампера черные. При этом - дрыг от дорогой модели, 1GRFE. надежный считается. в принципе, машина и на нем едет. но грустно.
-
если ты про 90-й - согласен. начиная со 120-го стали уже более цивильные салоны делать. Хотя при этом оставались и "кондовые" варианты, для колхозников и корпоративного сектора. Верхние модели серии VX - вполне себе. Тряпок нет, пластик мягкий (торпеда, подлокотники, "батоны"), отделка декоративных элементов нормальная, электросидухи, климат двухзонный+бар. Ты о чем?
-
лось, Эпика, каптива, траверс - все шевики не блещут качеством внутренней отделки. Эпика - это вообще отдельная пестня, от одноразового движка до одноразовых #лять ручек - внутренних, на магнитоле, АКПП, панель АКПП...положил ключи - поцарапал! ее пиляйт из салона надо аквапринтом проходить изнутри. На тахе и субурбане ездил предыдущих поколений - тоже так себе. Весьма скромно и не сильно аккуратно сделано. Не жигули конечно, но и не японцы\немцы. Недаром их в штатах и канаде силовики любят. дешево и сердито для бюджета страны. Хенде. Акцент, солярка, соната. Вот последняя - очень достойная в прочих отношениях телега, но с ручками - беда та же, линяет хром. Если мне не веришь - покури хендаводские форумы. Ну я так давно понял, что ты на нее обижен. Взял бы сразу 4-х литровку в нормальной комплектации - все было бы иначе. И едет нормуль и внутри все приятно. И, кстати электронные помогайки работают отлично. На скользняке даже на демисезонке данлоп АТ - вполне себе прилично ведет машина. А так, ты взял простушку, и ожиданий за эти бабки было видимо сильно больше. Если говорить за комфорт... тут наверно тебе больше подойдет БМВ или мерин, Я свой W126 до сих пор с теплотой вспоминаю. Хоть и по сегодняшним меркам он совсем уж простой и голый. Но блин, немцы умеют делать уютные и приятные машины.
-
Само-собой, у тойоты не карельская береза и черненное серебро 900-й пробы. Сам пластик и кожзам (кстати, сидухи в прадике вроде из натуральной кожи)- получше чем у шеви. По крайней мере краска не стирается с ручек и кнопок. О чем и был мой пост. У одноклассников - ни разу не так. Облезающие ручки - это вот болезнь гагая-то. Единственно в чем корейцы выигрывают - это в фарше за одинаковые деньги. О чем я опять же писал выше.
-
Shustoff - тоже отличный. Специфичный водочный вкус, угольная фильтрация.
