Волговод
Собеседники-
Content count
90 531 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
568
Everything posted by Волговод
-
С утреца было таки скользко! Настолько скользко, что первый раз использовал режим WINTER для АКПП
-
У мну тоже только через ВПН открывается. Пров - ТПС
-
Он до сих пор в "черном списке"?? Безобидный тухлый форум же....
-
Я с нормальными машинами сравниваю, не с нашепромом.
-
ЛКП - тонкое шопесец
-
Эпика однозначно выше классом чем коба. Больше, комфортнее, лучше ездит. Но и содержание дороже, за счет более высокой стоимости расходников и их большего количества. Обращать внимание нужно прежде всего на двигатель и коробку. Лучше показать машину хорошему мотористу, даже если продавец божится, что она не жрет масла . Это возможно в двух случаях: 1) Реальный маленький пробег (свежий родной мотор) 2) качественный капремонт с перегильзовкой. Во втором случае обязательно поинтересоваться где капиталил и сколько вышел ремонт. Если назовут сумму 700-800 баксов - нафиг не брать, дешманский вариант капиталки, скорее всего рано или поздно полезут проблемы. Либо брать, но быть готовым отдать за нормальный ремонт около 1400 енотов. Исправный мотор - очень тихий и ровный, в ветке Спай выкладывал видео своего мотора - монетка на ребре стоит на крышке, не падает. Про коробку: все в общем-то просто, покатушки покажут состояние. Исправная коробка переключается практически незаметно, очень плавно. Кстати, если мотор работает нестабильно (пропуски зажигания или неправильная смесь) - могут быть толчки, если переключение попадает на "дешевящий" цилиндр. Все остальное - как у обычной машины. Состояние ЛКП, ходовой и прочее - все стандартно. Учитывая возраст машин (от 13 до 8 лет) - лучше все таки показать хорошему доверенному механику, чтобы он адекватно оценил состояние и последующие вложения. Как-то так.
-
О, абсент! Настоящий, глюкогенный или выхолощенный?
-
Ясно. Рейсшины протирать? Я в минэнерго когда работал, у нас электронщики тоже спирт получали, хотя тех больших ЭВМ, которые требовали протирки - уже дано не было. Спирт был с янгиюльского завода. Самая большая засада - это было "смешать" спирт с магазинной водкой. Эффект был реально сногсшибательный еще и отягощенный амнезией. Почему так было - ХЗ.
-
Понятно. Ты геолог или биолог?
-
Фигассе, горный туризм! Это на сколько человек?
-
Я рояль практически не покупал. Было весьма полезное знакомство с медперсоналом ТашМИ, по необходимости у них брал, медицинский спирт. Кстати, ближе к нулевым и он уехал вниз по качеству.
-
Мандариновые корки -нашевсё! А уксус - зачем? Для придания родных ноток первача?
-
Я не про этих, я про оригинальный, голландский. Точно!!! Я с ним попутал. И на нем была надпись про розжиг.
-
Первый завоз в Таше в пластике был, ЕМНИП. Потом появились разные вариации в стекле. Помню еще были пластиковые, на которых была надпись "для разведения огня".
-
Желательно на металлических. Они и снег хорошо гребут и по льду сцепление дают. В СССР шипованной резины не было (ну по крайней мере я не видел отечественной), а та, что называлось "зимкой" - с более развитым протектором "Снежинка", дубела на морозе только в путь. На отцовском Г69 регулярно стояли цепи, поскольку зимы были настоящие, а в горах - так и подавно. Нормально. А вот на бетоне\металле - более скользкая, чем обычная.
-
Первые партии, у меня такая в гараже валяется.
-
Это смотря какого "Рояля". Тот, что завозили вначале - был вполне приличного качества.
-
Все верно, головы не отделены. А зачем? Это ж усложняет и удораживает техпроцесс.
-
Тебе свой организм не жалко что ли?
-
Это - ключевое! Если ты не живешь (работаешь) в Чимгане (Камчике) - настоящая зимка не нужна. Абсолютно верно. У меня сейчас зимней служит LASSA SNOWWAY. В Новосибе народ на такой резине ездит весну-лето-осень . А на зиму одевает липу или шиповку.
-
Да, я помню... этот незабываемый вкус Лет 10 назад нашел на фазенде заначку предвкушал вкушение...короче - наша вотка сильно лучше, даже простая.
-
Я думаю, ты бы ее выплюнул тут же
-
Если тапки не на шипах или не липучка - то большой разницы вообще нет. У нас на такой резине практически никто не ездит, особенно в городе. А так я в свое время влюбился в ТЛК в том числе покатавшись на летней резине по внезапному скользняку в 2007-м. Полный привод, толковый АБС и ЕСП вкупе делает езду значительно комфортнее.
