Серж

Сегодня доехал до Карши. От Сырдарьи и до Джизака бенза нет практически на заправках. Далее есть, но очереди приличные, 80-й есть не везде. Перед Самаркандом попалась заправка на которой не было очереди, но, там был только 92-й по 10500 и не работал ни терминал, ни кассовый аппарат. Перед въездом в Карши попалась заправка без очереди с 92-м по 9600, заправил полный бак. Терминал и кассовый аппарат работали. В самом Карши вполне есть и 80-й по 5700, без особых очередей. Но вот перед Каршами и в самом городе заметил интересную вещь, огромнейшие очереди за пропаном. Это меня удивило, так как раньше там пропановые заправки скучали, откуда столько машин с пропаном? В итоге выяснилось, что каршинские умельцы на машинах с метаном оставляют метановский баллон, меняют редуктор и ещё чего-то там и все, заправляют пропан в метановый баллон. Получается дешёвая переделка с метана на пропан. Когда появится метан, назад смогут перейти очень быстро.

Уже до такого дошло там? Я же писал тут случай со мной за заезд на ту же колонку за 92-м. Особое возмущение, видимо, вызвало то, что я заехал на Дамасе, а они на Малибу стоят в очереди, хоть и за 80-м:))))

Вчера вот, Чиланзар, бывшее 2-е трамдепо. Там прям, друг напротив друга, заправка от УНГ и IBR. Разница ровно в 200 сум, по 5900 на IBR. При этом на УНГ лимит в 25 литров, на IBR лей сколько надо. Простоял на IBR (ехал по делам, усек 80-й и маленькую очередь) ровно 15 минут. Очередь на УНГ часа на 2 как минимум.

Возможно эта карта не учитывает радары частников?

А доставка бензина сейчас работает? У них какой бензин вообще? Минимальный лимит есть? И, главное, терминал и кассовый чек могут дать? Перед поездкой по просторам родины заправить полный бак и пару канистр, но оплата с корпоративной карты.

Летом тоже не стоит. В жару сеть проседает от кондиционеров и холодильников:) весна осень самое оно.

Соседи ваши успели до вас перебрлситься на неё, но в слишком большом количестве:)

Ага. Но, что интересно, из официальных изданий об этом только Газета.уз и написала. Остальные так и молчат. Я то , по роду деятельности, знал про эту аварию уже в тот день когда она случилась.

Да без проблем. Только для этого придется "отобрать" ещё одну колонку у 80-ников, воплей будет ещё больше. Кстати, на Чапан-ате на УНГ отдельная колонка, в основном, скучает, редко когда там очередь из 2-3 машин. А что за 91-й бензин на IBR? По 8 Ксум что-ли. Уж не 80-й ли они под видом 91-го толкают? Та и я забил, тем более он даже не попытался ко мне подойти побуровить. Просто, дабы не ждать и не отвлекать от 80-ников пистолетчика, который ещё и пытался буровившему разъяснить, я сам заправил машину.

Там прокуратура республиканская расследование вела уже не первый месяц. Думаю, что материалов там собрано более чем достаточно. Суд уже определит кто и в чем конкретно виноват. Но огласят ли народу результаты, это вопрос.

Все вопросы к, теперь уже бывшему, руководителю АО ТЭС.

Там невозможно было выполнить ремонт после аварии в такой срок. Там впринципе невозможно было выполнить ремонт в условиях станции . Но, зачем-то, пытались, теряли месяцы драгоценного времени. И сейчас для восстановления около года надо.....и то с кучей оговорок

А это так не работает, когда цена зависит от уровня зарплат в стране. А то в условном Зимбабве цены вообще были бы практически бесплатными.

Интересная история у меня сегодня приключилась на UNG на Чапан-ате. Там, как и всегда, очередь за 80-м. Мне нужен 92-й. Поэтому без зазрения совести заезжаю через выезд в крайнюю, отгороженную колонку для тех кто льет выше 80-го. Там уже стоит Лачетти, за ним готовится Хендэ и далее я, на Дамасе. Заправщик меня увидев спрашивает какой мне бенз, отвечаю ему, что 92-й, он в ответ показывает на ту крайнюю колонку. Машины перед мной заправились, я жену отправляю на кассу, сам заезжаю на ту колонку. В этот момент с очереди за 80-м выбегает чувак и начинает орать на пистолетчика-чего там без очереди запускаете, мы тут сколько стоим все. Видимо он предположил, что в дамас я полью тоже 80-й. Пистолетчик ему отвечает, что тот дамас льет 92-й, а та колонка для заправляющихся выше 80-го. Чувак не унимается-а мы что, не люди что-ли, мы стоим, а они без очереди. В общем пока он бурухтанил, я сам открыл бак, запихал пистолет, заправил и свалил. Вот чего народу неймётся? Он реально думал, что раз я на Дамасе то я буду лить 80-й и внагоую пропер без очереди? А значит должен стоять в очереди как и все? Ко мне подойти не рискнул, я бы и чеком бы ему ткнул и в пистолет с которого я лил. В общем вот как то так. Уже есть недовольные тем, что в очереди должны стоять вообще все.

FORECA дает другие данные.

А можете глянуть в ПК электросети (если есть возможность), например, за последний декабрь потребление и за декабрь когда у вас еще не было солнечной станции? Так, интереса и сравнения ради.

Думаю, что 1-го января, до обеда, пустота будет на заправках

С вашей солнечной станцией дома езда вообще бесплатна будет на электромобиле:)

Само собой, он же в баллоне под давлением и температура кипения куда выше уже. Из какой тары в какую? с баллона в баллон перелить можно, через шланг, потому как под давлением останется. А вот из баллона в ведро не налить.

В баллоне не атмосферное:) Прям кружкой? Хотя, видел как внутри емкости с атмосферным давлением пропан вполне себе не испарялся в момент прям, но все же его испарение было довольно существенным.

Не всегда. -63 это при атмосферном давлении. Сложновато будет. По роду деятельности не мало приходилось работать с пропаном. При атмосферном давлении руки успевает обмочить, но в момент испаряется.

Да, именно 2 раздельные системы. 2 баллона, 2 редуктора, свои трубки. И бензобак. На Дамасе в корпус воздушного фильтра врезают сосок иногда. А ещё встречал вариант просверливания дырки прям в карбюраторе ,для пропана такое юзают. Вариантов много как реализовать, это ж первое поколение, там главное в воздух газ добавить, а в каком месте не особо важно.

Да. там вставляется кольцо на воздух между фильтром воздушным и карбом. Туда и подается газ, не важно какой, метан или пропан. В дамас поставить четвертое поколение, это много извращений нужно. Переделывать двиг придется на инжектор. Не думаю, что это имеет хоть какой то смысл с экономической точки зрения.

Зачем и как на Дамас устанавливаются форсунки и мозги? Ваще не проблема на дамас 3 системы поставить, все будет первого поколения. Форсунок нет, впрыск в воздушный коллектор между воздушным фильтром и карбом.

Зеленые Ипак Йули банка. Встречаются практически в каждой корзинке.