*F.C.B*

Да

У Гарика на Сергелях есть X9 по 170 тыс.

2 года уже лежит в гараже Crystal Clean, всё никак не залью. Заливал просто дис. воду с шампунем.

Вообщет не понимаю из за чего срач. Каждый льёт такое масло, которое считает нужным, подходящим для своего авто и кармана. Знаю людей, которые льют в жигули дорогое масло, есть люди которые в новые малибу, каптосы всякую дешёвку льют, полу-синтетику, минералку. Говорят: "нафиг мне париться, через год всё равно продам." Это у нас только, форумчане щепетильные, а основной массе вообще пофиг, какое масло лить, либо самое дешёвое, либо самое дорогое - типа крутое. И пофиг на спецификации, допуски и т.д. Также не понимаю,когда здесь пишут залил такое-то масло - понравилось! Как ты это определил? Попомером? На слух? На вкусовые ощущения? Стабильно заливал одно и тоже масло на протяжении 200-300 тыс.км.,снял клапанную крышку и проверил двигатель на износ, задиры, загаженность и т.д.? Стабильно заправлялся всё это время на одной и той же заправке, одним и тем же бензином, одного и того же качества? Проводил лабораторные испытания отработки? Как можно судить о масле и его воздействии, после заливки или проехав на нём несколько тысяч км.? Так что, как говорил один еврей: " Всё относительно!"

У ZICа тоже есть официалы в Ташкенте. На личности переходить, не есть гуд, поддерживаю.

Если говорить про синтетические базовые масла, то SK Lubricants (ZIC) занимает 1-ое место по производству синтетических базовых масел, их клиентами являются почти все производители синтетических масел, среди них такие бренды, как Mobil, Shell, BP, ELF и многие другие. Т.е. базу почти все производители синтетических масел покупают у них, и блендуют их различными присадками. Присадки производят всего 4-е компании Chevron, Infineum, Lubrizol, Afton Chemical. Другими словами, как бы парадоксально это не звучало, почти у всех брендов синтетических масел, база скорее всего от того же ZICа. Ну а ценообразование у всех естественно разное, зависящее от многих факторов, таких производственные затраты, амортизация и налоги, международная сертификация(допуски), упаковка, логистика, реклама, спонсирование различных мероприятий, бренд. P.S. К ZICу я никакого отношения не имею, не рекламирую, не продаю и даже не заливаю в свои авто. Всё выше сказанное, просто констатация факта.

Вот ссылка на Wiki https://ru.wikipedia.org/wiki/SK_Energy

На Мэджикаре у меня все правильно показывает и заряд АКБ и температуру

Поговаривают, что "7", вместо Турана. У Неймара 11 был, его Дембеле взял. Это вряд ли. Реал скорее всего, Бензему сливать будет. Так что в приоритете у них ЦН будет. Кейн вроде больше всех подходит. Ну ещё вроде рассматривают Мбапе, Азара и Салаха.

Я вам даже больше скажу, они и на стоке Мерсовском, не шибко-то рассекают,. Про BRABUS вообще помолчу

А лозунг-то какой говорящий: "Новая энергия созидания!" Скорее, глядя на цены, тут больше подходит: "Е...#ться - с...#ться, куда же нищему податься!"

По заказу теле-радио слушателей!

Может электро-корректор? А то, слово "гидро" обозначает жидкость.

Согласен. Но это почти неосуществимо в наших реалиях. У нас службы занимающиеся безопасностью ДД, в основном не занимаются своими прямыми обязанностями, не патрулируют дороги, не отлавливают нарушителей на ходу. Сидят в машине на обочине, и начинают работать, только, когда надо срубить бабла на обед или план выполнить по протоколам, или пинка кто-то сверху если даст. Если покататься по городу 1 день, то спокойно можно выполнить месячную норму. Пресечь серьёзные нарушения, ДТП и возможно, спасти жизни людей. Но для этого надо реально работать, а не штаны протирать. И это всё про автотранспорт, нарушителей на нём отлавливать гораздо легче, что уже тогда говорить про пешеходов. Кто же будет этим заниматься? Это ж огромная работа! Это ж надо чуть-ли не за каждым пешиком следить! Нереально! Особенно для тех кто не привык усердно работать. Да и отношение ко всему, типа : "Моя хата с краю!" уже на столько врезалась в их сознание, что никто не знает, сколько времени понадобится, чтобы это изменить, искоренить. Мыслят так - "Ну подумаешь собьют этого пешика, ну подумаешь посадят из-за него водилу, ну подумаешь, что этот пешик чей-то отец, сын, муж, брат. Ну подумаешь, что водитель тоже. Ну подумаешь, сломанные кости, судьбы, жизни. Кого это волнует." И это касается не только безопасности ДД, но и всех других сфер нашей жизни. И это на самом деле очень печально! Не даром говорят, что безразличие, хуже зла! Нужно менять отношение к делу, к жизни, друг к другу! P.S. Извините много букв. Просто наболело!

Инновационные технологии.

Всё-таки зря убрали в некоторых местах заборы. Во-первых, одуревшие пешики стали бегать и выскакивать ото всюду, во вторых при ДТП теперь на встречку будут вылетать авто. Надо было по-уму убрать заборы, например возле ПП и разворотов. Убрать несколько секций или высоту в 2 раза ниже сделать.

Заправился сегодня, после обеда 91-ым на Байналминале. Кач-во так себе, по сравнению с Караташем.

Это всё в одну машину? А зачем так часто менять предпочтения? Чем каждый предыдущий вариант не устроил?

Это не Джентра тупит, а просто кузов у неё тяжелее Кобальта. Поэтому Коба и резвее. По-моему наоборот. GNJ- это старый мокрый асфальт т.е. светлее, а GK2 - новый - темнее

У меня на Лосе, до сих пор родной стоит. Машине 5-ый год пошёл. Два раза садился в ноль. Один раз зарядил. Второй раз просто "прикурил". Пока всё нормально.

А где вы их купили если не секрет? На Джентру/Лачетти есть такие?

Вчера, первый раз покатался за рулём Кобальта А/Т, Очень даже неплохая машина! Есть конечно свои минусы, но в целом понравилась.

Поэтому, я специально не крашу бампер от царапин, так сказать "от сглаза"

Позвонил сейчас на Байналминал, Коратош - везде "факат 80-н". На Байнале сказали, что 95-й у них совсем убрали. Что, всё - лафа кончилась? Всё вернулось на круги своя?

Равество было бы, если бы вам летом заправили 95-й в Матиз, свободно. И на соседней колонке, стоящий Мерс или Бэха были бы в шоке, что вы в матиз льете 95-й.