D.L.

зови Ташкента. Обсудим каменистый Актау в степях Казахстана. Ара, ты что не понимаешь, что с каждым постом ты вгоняешь себя в еще более идиотское положение? Хотя, куда уж дальше!?

https://vladikavkaz-news.net/other/2024/12/25/224665.html коварный повербанк летел рядом с самолётом. От самого Баку. @Khudo спрашивайте, ответим в силу своих умственных способностей.

занавес. Выносите.

лично ТЫ что понял?

ты даже не искал результатов предварительного расследования. Если у тебя в жентре дырки ВНУТРЬ, то какой логический вывод? Техника зови в помощь. Этот атлант может любой закон природы вывернуть наизнанку

А вы спросите у него? Чисто ради спортивного интереса Бааа, а вы прозрели таки?

это риторика подзаборного чмыря возлечирчикского, который вылез из арыка, обблевался, обосрался, и пришёл в приличный ресторан просить на стакан бормана. Ара, ты меня просто убил админы! Забаньте меня или я эту шелупонь вынесу к хуям

Которые продиктованы именно БЕЗОПАСНОСТЬЮ полётов с нашей стороны. Сорри, приходится вкл. капслок для особо одарённые ждунов офф расследования.

Худо прекрасно понимает о ком речь. Просто нужно сделать "хорошую мину при плохой игре".

Шухрат, извини. Но ты же видишь куда упирается их риторика? Мы чехам верим, а переговорам КВС с ВЫШКОЙ нет! Какие еще вменяемые аргументы можно предоставить этим людям?

там люди погибли, а этому ПОХУЙ. Юродствует. . .

НЕТ! Официальное расследование еще не окончено. Скорее всего птицы. Изнутри прогрызли. Ждём от одного задрота финального калопускания. Да с удовольствием! Но! Каково это, их през УЖЕ извинился, дав всему миру понять, что РФ причастна к гибели ВС Азербайджана. Но нет! Расследование в некотррых головах еще не окончено. Жесть. . .

прикинь себя в том самолёте? То то ты, сойдя с трапа падаешь землю российскую целовать, что долетел и не сбили Чисто случайно. Самолёты ведь падают?

Нет официального заключения-нет и ответственности за гибель людей. А то, что их президент УЖЕ извинился за инцидент в небе России они мигом забыли. Извинился за что? : 1. За птиц? 2. За баллон? 3. За неисправные ДВА! GPS на борту ВС, "старые локаторы", как их назвал великий летун. И, ведь весь полёт до Грозного эти gps работали исправно. . . 4. За работу вышки в Грозном? Так я их переговоры перечитывал много раз, и диспетчер Грозного векторил ВС как мог. 5. 6. За что извинился Путин? . . . . . . . . UPD. при этом ара дико недоволен, что gps в части городов не пашет и такси вызвать проблема Артето, у тебя в телефоне старый локатор. Срочно меняй

у меня, обычно товары укладываются в лимиты почты и курьеров. Если товар двойного назначения (не сильно гражданский)), то разворачивают без уведомления, а в приложении просто меняется статус с "задерживается" на "отменён"

а холодец?

собственно, чего и следовало ожидать. Слив засчитан по полной. За сим, далее с тобой разговор закончен.

а ты вообще читал сами переговоры в первоисточнике? Без посторонних умозаключений. Выше я задал простой бинарный вопрос. Жду краткого ответа.

по факту есть что возразить без простыней? Самолёту глушили навигационное оборудование с земли? Да или нет?

а в связи с чем была полная потеря GPS позиционирования борта? Расскажи нам, честный пионер. Экипаж (и не только) погиб. Это сложно осознать?, или, как ара тут вещает: такое случается, самолёты падают то есть самолёт контактировал с внешними поражающими элементами? Песков тебя погладит по головке. Молодец.

Малость за лям вышло. Чек не фоткали.

совсем запутали

приходится, раз вокруг одни проныры на пособиях.

а давайте выложим сюда переговоры рейса AZAL. Они есть в сети, поминутно. Хотя бы в версии, опубликованной в России? Сейчас появились сведения, что росс версия отличается от ЕДИНСТВЕННО расшифрованной, но её я не читал. Возможно, детали. Но, парни, я прослушал и перечитал версию переговоров пилотов (экипажа) AZAL с несколькими дисперчерами нескольких вышек (аэропортов) . Там большой объём информации, масса спец терминов и непрекрытый трагизм ситуации в воздухе. Сразу понятно откуда явилась версия "птиц" и "кислородного баллона" после катастрофы. Люди в авиации, наши форумчане, уверен, уже давно сделали выводы по итогам этой трагедии. Понятно, что вам еще летать в РФ, но "нейтральные" коментариии были бы кстати. Предистория проишествия, имхо. Борт AZAL при подлёте к Грозному штатно вышел на связь с башней. Пошло снижение, заход на посадку. В определенный момент экипаж подал сигнал, что у них отказала навигация по GPS. Они постоянно просили их векторить с земли, т.е. дать направление. Пилоты не понимали, что попали в зону работы РЭБ. Диспетчер, также не уведомил (полагаю, не имел права), что работает "ковёр". При заходе на посадку без GPS навигации пилотам пришлось уходить на второй круг. . . После у самолёта при вненештатной ситуации (имхо, внешнего подрыва), отказали рули хвостового оперения и они (экипаж) работали тягой двигателей. Уходили на др аэропорт намеренно, искали погоду и "простую" полосу. . Даже хотели вернуться в Баку, запрашивали погоду. Экипаж четко дал понять, что воздушное судно терпит бедствие, но борт пока хоть как то управляем. Судя по переговорам, экипаж несколько раз менял направление, пытаясь найти ближайший спокойный порт (по погоде и заходу на полосу), и летел до Актау. Сели, как смогли. Слава Богу, спаслось хоть часть пассажиров. UPD. В общем это надо слушать самим. Слушать и чувствовать, что ТАМ уже никого нет в живых. .

Узбагойся, унылый. Все свои штрафы я оплачиваю сам, без таниш-билиш звонков (в отличии от твоего кумира, кашляющего сборщика детских пособий ) .