Доработка 8 клапанной головки

[kosmos8543 47]

Здесь описываем все возможные доработки Г.Б.Ц Начну с себя.1 Доработал колектор на предмет наличия ступенек внутри.2 отфрезеровал головку на 2мм что увеличело с.ж до 10.4.3.облегчил клапанна.4.отполировал колектор.

Edited 22.03.2010 19:56 by kosmos8543

[smiler 0]

рассточил каналы в голове до 34 на впуске и 30 на выпуске впилился в охлаждающий канал в коллекторе пришлось заглушить, а к чему тема то?

[kosmos8543 47]

Тема затрагивает улучшения авто ваз

[orange53 63]

Тема еще жива ?

Хочу пильнуть голову на 0,5 мм расточить каналы до 32х совместить коллектор + немного облегчить/изменить клопы,

Каков будет ожидаемый эффект от этого ?

[kosmos8543 47]

Тема еще жива ?

Хочу пильнуть голову на 0,5 мм расточить каналы до 32х совместить коллектор + немного облегчить/изменить клопы,

Каков будет ожидаемый эффект от этого ?

Тема давно уже не жива.

[Shido 0]

пильнуть голову на 0,5 мм

Я свою ГБЦ пильнул на 1 мм, эффект - компрессия 12 атмосфер. И не смотря на увеличившуюся степень сжатия, 80 бензин жрет спокойно. Правда стартеру на горячую с трудом удается крутить 12 атмосферный мотор, он обратку дает, как не настраивай зажигание. От расточки каналов, думаю, пользы будет меньше, тогда уже блок от нивы брать и поршни максимального размера ставить, что-бы объем был максимальным.

 

И да, знаю что некрофильничаю, но такая тема думаю нужна.

[Storm 31 009]

эффект - компрессия 12 атмосфер

Ок, это компрессия ... как правило, после подобных доработок ввиду абсолютного отсутствия в наших колхоз-ателье-тюнинг конторах нормального оборудования и стендов, она, компрессия, показывает давление воспламеняемой смеси, т.к. отстройка УОЗ на 100% практически маловероятна по вышеуказанным причинам + нестабильность топлива.

И не смотря на увеличившуюся степень сжатия, 80 бензин жрет спокойно

\

"Сынок, эт фантастика" (с)

Как поняли, что возросла степень сжатия ???

 

Ржачный тут народ отписывается, ей-богу ... еще бы вечный двигатель изобрели.

[Bublik 16 114]

речь о компрессии вроде а не о СС. сс высчитывают хитрым способом, заливая масло в цилики и считая дельту на бумажке, если мне память не изменяет. а компрессия смешная штука. помню на своем старом моторе мерил в разных местах - так от десяти до двеннадцати показывало. в зависимлости от замеряльщика

[Shido 0]

Как поняли, что возросла степень сжатия ???

Это логика, при уменьшении камеры сгорания увеличивается СС.

 

после подобных доработок ввиду абсолютного отсутствия в наших колхоз-ателье-тюнинг конторах нормального оборудования и стендов, она, компрессия, показывает давление воспламеняемой смеси

Что вы хотели этим сказать?

 

Высокая компрессия достигается двумя факторами, отсутствием выработки колец и объемом камеры сгорания, а убирание 1 мм с гбц как раз таки уменьшает камеру сгорания.

 

отстройка УОЗ на 100% практически маловероятна

Вы знакомы с таким устройством как стробоскоп? Не такое уж и сложное устройство. Мне помогает на 100%.

Edited 29.07.2011 13:55 by Shido

[ShPioN 8 552]

Вы знакомы с таким устройством как стробоскоп? Не такое уж и сложное устройство. Мне помогает на 100%.

оптимальный УОЗ ведь не тот, где нет детонации. многие считают что самый лучший УОЗ это всегда на грани детонации. это ведь не верно, т.к. нужно учитывать скорость сгорания смеси и особенности распространения фронта пламени(и еще куча факторов). вообщем оптимальный УОЗ в идеале нужно выстраивать на диностенде...

[Shido 0]

УОЗ в идеале нужно выстраивать на диностенде...

Диностенд и карбюраторный ВАЗ - вещи мало совместимые. Где-то читал, что один прогон на диностенде, у нас, стоит около 100 у.е. Кто на такое пойдет? Лучше потратить несколько часов на поиски оптимального УОЗ самостоятельно, нежели вколачивать такое бабло.

[Bublik 16 114]

лазал по вазовским форумам, там есть мнение, что контроллер вазовский таки настраивает уоз на грани детонации. а вообще интересно детонирует инжекторный ваз в сравнении с карбовым: во втором всё просто - втыкаешь четвертую на 30-40 кмч и тапку в пол - слышно стрекот. а тут как то не понятно - вроде на второй на 20 кмч жмешь чуть-чуть стрекот, потом резко пропадает. потом вдруг опять появляется на кочках. на четвертой на 40 кмч тапку в пол - хоть бы хны. на третьей на 40 кмч - первые доли секунды стрекот потом тишина. или стрекочет - отпустил газ, нажал плавнее -- стрекота больше нет. от чего зависит нифига не ясно.

[orange53 63]

оптимальный УОЗ ведь не тот, где нет детонации. многие считают что самый лучший УОЗ это всегда на грани детонации.т.к. Нужно учитывать скорость сгорания смеси и особенности распространения фронта пламени(и еще куча факторов)

Оптимальный УОЗ лежит далеко за гранью детонации и в реале его достичь просто не возможно.

Для каждого мотора свой 3х мерный (в идеале ) график (тут вы правы) зависящий от нагрузки на двигатель, температуры ОЖ , воздуха ,показаний датчиков детонации/кислорода и других .

[kosmos8543 47]

Я свою ГБЦ пильнул на 1 мм, эффект - компрессия 12 атмосфер. И не смотря на увеличившуюся степень сжатия, 80 бензин жрет спокойно. Правда стартеру на горячую с трудом удается крутить 12 атмосферный мотор, он обратку дает, как не настраивай зажигание. От расточки каналов, думаю, пользы будет меньше, тогда уже блок от нивы брать и поршни максимального размера ставить, что-бы объем был максимальным.

 

И да, знаю что некрофильничаю, но такая тема думаю нужна.

Shido! А СЖ то какая получилась? Головку проливал? Конфиг мотора какой?

 

По поводу доработки головки))Были расточены каналы,впуск 32, выпуск не получился... как делал я и как не надо делать))

И брать выпускной канал на 32 не стоит

 

 

А вот так делается проливка:)

[kosmos8543 47]

Хотелось бы обсудить дюралевые тарелки клапанов. Марка дюрали Д16Т

[kosmos8543 47]

Купил б/у голову. После отмывки от всякой нечисти было замечено в 2 местах сварка.

Обратная сторона.

И вот здесь

С обратной стороны все тоже что и на второй фотографии, все цело.

Вопрос! Что это могло быть (зачем заварили)? Можно ли использовать эту голову не боясь случаем за косяк какой??

[kosmos8543 47]

Крупным планом

[kosmos8543 47]

На тему ГБЦ..После того как выпилил новую клаппаную фрезу

Работа пошла очень даже не плохо)). Пропилил весь впуск до направляек за 20минут.

Снимает чисто без лесенки и всяких там косяков, с маслом еще надо попробовать:)