Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[Ташкент-2009 13 300]

Скорее это будет типичный случай клинической безграмотности.

Уже было такое, юр.лиц в буквальном смысле лет 6 назад заставляли покупать неходовые Такумы.

Всего Таккум было выпущено 777шт... и в конце своей продажной жизни они вполне себе стали дефицитом...

Орландо тогда не было же...

И продать 777шт и продавать тысячи машин - "небольшая разница" есть в цифрах

 

В России в 2015 году падение ВВП составит 3,8%-данные МВФ.

Какие шаги предпринимает автопром?

Открывает новое роскошное офисное здание в столице нашей Родины!

Кстати, ехал по городу (где-то на кольцевой, по-моему) и увидел рекламный баннер об автокредитовании "_____БАНКа"!

Не пишу название, чтобы рекламой не было... значит, автокредиты уже не за горами...

Площадки хранения - забиты до отказа.

 

А откуда такое название?

Оно вообще что нибудь означает,переводится как то?... или так с потолка,набор букв...?

Есть по-моему какая-то ткань дорогая с таким названием... в инете лень искать об этом.

[polyglot 18 203]

А откуда такое название?

Есть несколько вариантов -

благоустроенный, вольный, самодостаточный но мне нравится вариант названия ресторана в Твери - Лазурный!

 

было выпущено 777шт..

собрано ты хотел сказать?

[polyglot 18 203]

какая-то ткань дорогая с таким названием..

Тряпичные машины?

[Тристан 1 552]

Всего Таккум было выпущено 777шт... и в конце своей продажной жизни они вполне себе стали дефицитом...

Орландо тогда не было же...

И продать 777шт и продавать тысячи машин - "небольшая разница" есть в цифрах

Как ты любишь игры разума включать, особенно там, где этого не треба При цене 27000 бакинских даже твои 777 никто не брал, поэтому и оказалось в итоге 777, а ты "небольшая разница в цифирях..". Запускали Такуму вместе с Эпикой и Каптивой, это прямая причина ее малого тиража, проиграла конкуренцию, прежде всего ценовую. Edited 04.04.2015 07:32 by Тристан

[ильяс 26]

про этот ravon идёт речь http://www.12news.uz/news/2015/01/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B8%D1%82-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5-%D0%BD%D0%B0/

[polyglot 18 203]

проиграла конкуренцию, прежде всего ценовую.

а с кем она конкурировала? с Дамасом что ли? :))))

[Тристан 1 552]

а с кем она конкурировала? с Дамасом что ли? :))))

С пирашкавозом А если по тобой любимому методу редукции - гуммавозу. Читай внимательно, ты бы сам что купил в пределах 30к бакинских из Каптивы, Эпики и Такумы в 2008 году?

[polyglot 18 203]

30к бакинских

Мерседес (с)

 

Каптивы, Эпики и Такумы

Они что стоили одинаково????

[Tankist 5 636]

про этот ravon идёт речь http://www.12news.uz/news/2015/01/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B8%D1%82-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5-%D0%BD%D0%B0/

 

GM нас все таки покидает!?

[Имхотеп 7 564]

RAVON - RAFIK А переводится как беглый. Убежал от GM.

Edited 04.04.2015 09:44 by Имхотеп

[polyglot 18 203]

Все когда нибудь начинается и все когда нибудь кончается - вам не кажется что это (то что происходит на рынках РФ и КЗ) конец нашего автопрома каким мы его знаем?!

Понятно что в РФ кризис не скоро закончится а после кризиса и санкций Россия выйдет более "продуманной" и вряд ли УзДжиЭм сможет получать преференции которыми сейчас пользуется.Выдержит ли изначально рассчитанный на экспорт завод паузу в 2-3 года?

[Ташкент-2009 13 300]

собрано ты хотел сказать?

Именно, CKD сборка, всего 777штук

[чужой 1 686]

Тоже самое ждет и Равон.

Мне вот интересно-если вместо ДжиЭМ будут Равоны, то названия Малибу, Каптива, Ласетти итак далее тоже ведь не останутся правильно? И как будет называться скажем, Шевроле-Каптива? Равон-Пахлавон? А че-габаритная же ведь машина. Или Шевроле-Матиз? Равон-Сичкон? Маленькая и юркая, самое-то.

Вообщем если пойдут на этот шаг, то хохмы будет хоть отбавляй.

В России в 2015 году падение ВВП составит 3,8%-данные МВФ.Улучшений ждать не стоит.Какие шаги предпринимает автопром?

Готовят очередное повышение цены, наверно. Чтобы переложить свои убытки на плечи потребителей в условиях монополии много ума и расходов не потребуется.

В советское время так было: Жигули зарубеж продавали по демпинговым ценам а разницу покрывали за счет внутреннего.

У нас разве стратегия чем-то от этого отличается?

Edited 04.04.2015 16:17 by чужой

[Tankist 5 636]

Нексия, дамас и матиз никакого отношения к GM не имеют, у нас их просто загребли под одну крестовую гребёнку.

Edited 04.04.2015 16:33 by Tankist

[чужой 1 686]

Нексия, дамас и матиз никакого отношения к GM не имеют, у нас их просто загребли под одну крестовую гребёнку.

Патент кто держит на эти названия?

[Немой 34 824]

Патент кто держит на эти названия?

Накой патент на эти названия? Они и так железобетонно защищены от подделок, практически как узбекский сум.

[чужой 1 686]

Накой патент на эти названия? Они и так железобетонно защищены от подделок, практически как узбекский сум.

Все названия машин каким-нибудь образом запатентованы(по другому и не бывает ведь) и насколько я знаю, Узавтосаноат платит royalty ДжиЭму за использование бренда и отдельных названий. Не могут в Автопроме просто взять и назвать свою машину Каптивой или Ласетти.

[Ташкент-2009 13 300]

Мне вот интересно-если вместо ДжиЭМ будут Равоны, то названия Малибу, Каптива, Ласетти итак далее тоже ведь не останутся правильно? И как будет называться скажем, Шевроле-Каптива? Равон-Пахлавон? А че-габаритная же ведь машина. Или Шевроле-Матиз? Равон-Сичкон? Маленькая и юркая, самое-то.

Не могу утверждать на все 100%, но CKD сборки машины, которые никуда не отправляются - будут по прежнему Шевролетами, а вот то, что отправляется в Россию и в Казахстан - наверняка будет переименована....

 

Вопрос лично для меня один - стоит ли овчина выделки? Заново сертифицировать новый бренд в России, создавать сбытовую сеть под новым именем. (брендом).... учитывая ПАДЕНИЕ продаж в РФ, смысл этих расходов для меня...неочевиден...мягко говоря.

[чужой 1 686]

Падение авторынка в марте ускорилось до 42,5%. Вдвое и более в марте 2015 года сократились продажи автомобилей SEAT (-93%), Suzuki (-80%), SsangYong (-73%), Daewoo (-62%), Mitsubishi (-68%).

 

Подробнее на РБК:

http://top.rbc.ru/economics/08/04/2015/5525078e9a794700c3a08d72

[Муха 2 878]

Daewoo (-62%),

Тогда надо бы нашим на рынке российском цены увеличить

[stefan 117]

создавать сбытовую сеть под новым именем. (брендом)....

 

Уже создают потихоньку: ravon-ural.ru

[Alisher0777 13]

Непохоже что салоны завалят машинами. Уже прошло 3 мес, до сих пор жду машину. Чтот не видно совсем

[seikoser 2 802]

Непохоже что салоны завалят машинами.

Каптивы только на 2016 год.Уже и Малибу 3й позы нет нигде.Вот молодцы,умеют дефицит и спрос поддерживать.

[Ташкент-2009 13 300]

Каптивы только на 2016 год.Уже и Малибу 3й позы нет нигде.

Вот молодцы,умеют дефицит и спрос поддерживать.

Ты серьёзно считаешь, что "умение поддерживать деффицит " Заслугой нашего Автопрома?

Может у Автопрома местного должны быть другие задачи? :p

Например, бороться с деффицитом - увеличивая завоз CKD комплектов на те же Каптива и Малибу (и Орландо) - если есть повышенный Спрос, то надо увеличивать для него Предложение.

А когда "поддерживают деффицит" - то всего лишь организуют для себя, любимых, почву для подношения "шапок".

 

И "маркетологи" нашего Автопрома, с сугубо моей точки зрения - давно работают строго на Джи Эм, но совсем не в интересах узбекских потребителей. Бесспорным доказательством этого служит трата свыше 70млн USD на ввод в строй линии по выпуску УСТАРЕВШЕЙ AVEO T250.... - это просто "диверсия" какая-то.

Кому мы будем распихивать свыше 60тыс (запланированных) автомобилей?

 

P.s. Ты вместе с "молодцами" в Автопроме не трудишься? (шучу)

Edited 18.04.2015 04:35 by Ташкент-2009

[avtomax 4 320]

Ташкент-2009,чуток поправлю,вчера на сайте биби.уз была статья,так там речь о 150млн$ на линию Т-250 и в год их будут выпускать аж 73 600.При объеме около 250 000 это очень много,практически каждая 4-я выпущенная машина будет авео

 

Каптивы только на 2016 год.Уже и Малибу 3й позы нет нигде.Вот молодцы,умеют дефицит и спрос поддерживать.

В любой кризис спрос падает на средний ценовой сегмент (т.е.богатые становятся богаче,бедные-беднее),ну и курс который сделал эти машины очень привлекательными