Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

[iceberg 25]

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

[tima.hakim 143]

поменял на диски литые, formyla wheels desting racihg series радиус 15, резину к ним npriz ah5 размер p195/55R15

Вы случайно не взвесили эти диски и шины, и не посчитали на сколько утяжелили или облегчили неподрессорную часть своего авто.

Потому как от этого сильно зависят ездовые качества, расход топлива, и дальнейшее попадалово на ремонт ходовки.

Edited 08.04.2015 06:12 by tima.hakim

[Sanchez 117]

Потому как от этого сильно зависят ездовые качества, расход топлива, и дальнейшее попавалово на ремонт ходовки

Если всё стало легче чем было, значит все показатели улучшаться?

[андрей владимирович 61]

забей болт. катайся в своё удовольствие и не порть красоту колпаками

и еще хочу добавить один интересный момент когда ехал по бетонке с чирчика на сергели(на своих колесах штамповка 13 размер , то когда выжимал на спидометре 100 км то руль начинало бить мелкой дрожью, хотя перед этим делал в автосалоне балансировку колес)на родных колесах проехал 2000 километров, поменял колеса на сергели на обратном пути попробовал завышенную скорость, руль не било машина летела как стрела и на 120 километров в час, до этого кроме биения руля был еще боковой постепенный уход на право, с новыми колесами все эти недостатки ушли, кто может обьяснить что это было и почему

 

Вы случайно не взвесили эти диски и шины, и не посчитали на сколько утяжелили или облегчили неподрессорную часть своего авто.

Потому как от этого сильно зависят ездовые качества, расход топлива, и дальнейшее попадалово на ремонт ходовки.

специально перед покупкой взвесил старое и новое колесо по весу они были примерно одинаковы, новое по моим ощущениям было немного легче

[tima.hakim 143]

Если всё стало легче чем было, значит все показатели улучшаться?

Конечно. Оффтоп конечно, но объясню с примером. Поставили на кобальт 2-позу диски от 4. Да и шины поменяли на 205/65/15.

Так машина стала тяжелой, и на ямках колесо просто падала в эту яму, если можно так выразиться, на разгоне машина ревела но толку было мало. Но стала мягкой, без вопросов. Потом мы взвесили колеса и ужаснулись. Поменяли на штамповку от 3-позиции с шинами меньшего размера 195/65/15. В итоге добились облегчения каждого колеса на 3,4-3,5 кг. Соответственно машина стала более легкой и ямки и ухабы отрабатывала на ура.

Как нибудь поподробнее отпишусь (с фотками) в теме про кобальт или колеса. Сорри за офф.

У меня на Спарке стоят родные литые, очень доволен, и менять не собираюсь.

[Sanchez 117]

руль не било машина летела как стрела и на 120 километров в час, до этого кроме биения руля был еще боковой постепенный уход на право, с новыми колесами все эти недостатки ушли, кто может обьяснить что это было и почему

Объяснение простое - родные колеса были кривые. Биение руля тому подтверждение

Иногда, если аппаратура в шиномонтажке китайская и затасканная, то балансировка не помогает.

[barmaley13 37]

сняли колесо, промазали толстым слоем смазки пальцы - звук пропал.

[Angemessen 1 137]

Спарк 14-е штамповка 7.1 кг., резина 155 14/70 5.8 кг

Спарк 14-е литье 6.4 кг, резина 155 14/70 5.8 кг

[maxxxi 14 822]

А вообще по закону, с неродными дисками только техосмотр может не пропустить.

можно ссылку на этот закон?

[Имхотеп 7 564]

спасибо за разьяснение мой диаметр общий увеличился на 8 миллиметров, по сравнению со стоковыми колесами, чо мне теперь делать, ехать опять на сергели и менять колеса обратно, может колпаками закрыть чтоб ни так сильно оличатся от других

Просто не надо было продавать родные тапки, тем более так дёшево. А когда пошёл бы слух про рейд, просто установить родные тапки и кататься на них до окончания рейда. У нас любители тюнинга так делают. В прошлом году когда был рейд, у нас в Нукусе на дорогах стояли гаишники из других облостей с которыми было бесполезно разговаривать, легче было сразу добровольно ехать и ставить машину на стоянку. Штрафовали даже за езду в шлёпках, а со всякими наворотами отправляли на стоянку. Так у меня попали пару знакомых, один за шлёпки заплатил штраф и двое за полоску тонировки на лобовом. А за навороченные диски без базару на стоянку, в тот момент сразу во всех шиномонтажах появились в продажу крутые диски и по разумной цене. Вот такие вот пироги! А так да, без базару вид шикарный.

[Maksim Lim 285]

А вообще по закону, с неродными дисками только техосмотр может не пропустить. А на дороге простой гаишник вряд ли будет докапываться

Не нужно трактовать закон так, как поняли его Вы. Не пропустят в случае если разболтовка разная и стоят накладки, а так ничего не скажут. По идее если захотят придраться, то точно это сделают не из-за колес!

[андрей владимирович 61]

Не нужно трактовать закон так, как поняли его Вы. Не пропустят в случае если разболтовка разная и стоят накладки, а так ничего не скажут. По идее если захотят придраться, то точно это сделают не из-за колес!

я поддерживаю ваше мнение

[Имхотеп 7 564]

Тех осмотр всегда ерунда. Хоть крылья от самолёта прикрути, один раз заплатил и лети. А вот каждому гаишнику платить очень накладно, а голодных гаишников нынче очень много.

[PLADOS 1 102]

сняли колесо, промазали толстым слоем смазки пальцы - звук пропал.

это не на долго,поверь

 

Спарк 14-е штамповка 7.1 кг., резина 155 14/70 5.8 кг

Спарк 14-е литье 6.4 кг, резина 155 14/70 5.8 кг

Во,спасибо,сам собирался,но так и не взвесил.

[Lion 666]

За сколько можно продать комплект колес (резина + литые диски) от спарка 3 позиции ?

[PLADOS 1 102]

За сколько можно продать комплект колес (резина + литые диски) от спарка 3 позиции ?

Смотря какой на них пробег и состояние дисков.

Перекупы на базаре за перегон(до 100км) дают максимум 400тыс.

Edited 09.04.2015 06:04 by PLADOS

[Vade 644]

Завтра хочу поменять памперс и топливный. Заехал заранее в магазин при автосалоне, купил памперс за 8500, на вопрос есть ли топливный, сказали, что нету оригиналов вообще и типа те которые на базаре продают по 30 штук туфта полная.

Теперь вопрос, что делать? Менять топливный или забить? пробег почти 35 штук

[maruf120 84]

Завтра хочу поменять памперс и топливный. Заехал заранее в магазин при автосалоне, купил памперс за 8500, на вопрос есть ли топливный, сказали, что нету оригиналов вообще и типа те которые на базаре продают по 30 штук туфта полная.

Теперь вопрос, что делать? Менять топливный или забить? пробег почти 35 штук

Забить, до тех пор пока не появится оригинал, сам езжу без замены пробег 52тыс полёт нормальный,сам наездил 15тыс, до меня хозяин тоже не менял. тоже хотел поменять, но на обслуге уста сказал, что менял пару раз в результате эти топливники лопались через короткий промежуток времени и автовладельцы были очень недовольны таким результатом МЯГКО ГОВОРЯ.

[Vade 644]

А че на счет памперса? Поменять?

[venomousboy 280]

А че на счет памперса? Поменять?

 

памперс менять чаще и топливный можно не трогать пока. С каждой заменой масла меняю памперс

пробег более 46к

Edited 10.04.2015 06:58 by venomousboy

[Водитель Ташкента 1]

Добрый день всем. Имеется Спарк. Пробег 8тыс. Уже давно замечаю иногда на нейтралке хрусты металические, отдается на рычаг КПП. Как будто скребет. Нажимаю сцепление проходит.

Когда ездишь с открытыми окнами около стен оказывается на 1 и 2 передаче как переключится первые пару секунд тоже слышны эти хрусты на разгоне.

Вчера на нейтрале стоял, газовал резко, были слышны. Газовал с отжатой педалью сцепления - тишина.

На что грешить? Есть ли хорошие мастера?

 

[Rainman 120]

Добрый день всем. Имеется Спарк. Пробег 8тыс. Уже давно замечаю иногда на нейтралке хрусты металические, отдается на рычаг КПП. Как будто скребет. Нажимаю сцепление проходит.

Когда ездишь с открытыми окнами около стен оказывается на 1 и 2 передаче как переключится первые пару секунд тоже слышны эти хрусты на разгоне.

Вчера на нейтрале стоял, газовал резко, были слышны. Газовал с отжатой педалью сцепления - тишина.

На что грешить? Есть ли хорошие мастера?

 

похоже на выжимной или корзину, в принципе в любом фирменном сервисе должны помочь, а если хотите услышать про лично рекомендуемых мастеров - пишите в личку - дабы не было рекламы.

Edited 10.04.2015 14:35 by Rainman

[PLADOS 1 102]

Имеется Спарк. Пробег 8тыс. Уже давно замечаю иногда на нейтралке хрусты металические, отдается на рычаг КПП. Как будто скребет. Нажимаю сцепление проходит.

На что грешить? Есть ли хорошие мастера?

Если машина на гарантии,лучше обратиться в офф. сервис,пусть делают по гарантии.

[Водитель Ташкента 1]

 

Если машина на гарантии,лучше обратиться в офф. сервис,пусть делают по гарантии.

Ездил в Учкахрамон и Собирку, сказали машина с Джизака вот туда отправте. Там пол года постоит. Может потом сделают.

[Имхотеп 7 564]

Ездил в Учкахрамон и Собирку, сказали машина с Джизака вот туда отправте. Там пол года постоит. Может потом сделают.

Да не фига, гонят они. Все официальные диллеры GM должны ремонтировать по гарантии, не смотря на то в каком салоне была куплена машина. Тогда нужно позвонить в GM-UZ и рассказать им ситуацию, пусть натянут тех официалов где вам отказали.

[PLADOS 1 102]

Ездил в Учкахрамон и Собирку, сказали машина с Джизака вот туда отправте. Там пол года постоит. Может потом сделают.

Нужно было при них позвонить по горячей линии GM,думаю вопрос сразу же решился.

Может не к тому подошли,как минимум нужно было поговорить с менеджером по гарантии.

У меня есть номер менеджера по гарантии,но он в машине лежит,если надо напишу его в Л.С.

Разницы нет где ты купил авто,сервис GM работает по всему Узбекистану.

 

Я машину брал в Той-тепе,сам живу в Ташкенте и на замену подушки АКПП как раз ездил на Учкахрамон,поменяли бесплатно.

Edited 10.04.2015 19:16 by PLADOS