mechanic_cat

только что по евроньюс показали сюжет - вводится запрет на курение в общественных местах, нарушители будут штрафоваться на сколько сот евро, а владелец бара/заведения на 10000 евро, если нарушение повториться - отзыв лицензии. Вот это по взрослому. То же касается продажи сигарет несовершеннолетнему. У меня двоюродный братишка покупал сигареты, так сестра узнав, где именно, устроила там "разнос" продавщице, та в таком ужасе была, чуть сознание не теряла, только просила чтобы в полицию не сообщали, а продавала потому, что даже не думала что братишка несовершеннолетний - аксселерация блин, росту много - мозгов мало.

Это уже есть, на ОДО.

Купил жене Samsung S8500 Wave - очень очень понравился. "летает", никаких задержек, тормозов. Пока вижу только один недостаток встроенная память 2 гб, надо карточку покупать, но все остальное - отлично. Аппаратная часть лучше чем Apple 4G за гораздо меньшие деньги. Записывает и показывает HD видео. Фотки тоже хорошие. Встроенные кодеки, можно любой формат сходу смотреть. Теперь себе хочу, только жаба душит :-), хороший, только дорогой блин.

... говорят пить вообще вредно...

Наверно вот это как раз мой случай мой работодатель видел меня во второй раз, но он знал где я работал и как долго, а специфика нашей работа такова, что не знающего человека сразу видно. И диалог немного другой был: -Сколько хотите денег? -ХХХХ -Берем А вообще я уже писал здесь не раз - скоро в Узбекистане наступят хорошие времена для знающих свое дело людей, они будут на вес золота, и будут получать столько сколько хотят. и эти времена уже наступают. это касается всего - врачей, бухгалтеров, инженеров....

:-) неее не дегустатором. просто в компаниях где я работал/работаю, есть завтраки обеды и ужины, если остаешься работать до ночи. или наоборот с утра, или до утра, то можно было покушать. А так конечно только обед выходит "на халяву", хотя почему на халяву, кто-то же за это платит, и платит причем деньгами которые сотрудники и я в том числе зарабатывают. А насчет моих трат - просто люблю вкусно покушать, вот например вчера ужин - первое шурпа, второе тандыр, кружка пива, лепешки чай салаты. получилось 11000. но это не в Ташкенте.

по разному бывает..... я вот полтора месяца назад работу поменял, на собеседовании ничего не спрашивал, типа чего делать и как делать буду, меня тоже не спрашивали чего умеешь, чему научился, спросили сколько хочу, ответил сколько хочу, следующим вопросом был когда начну.

а меня уже 10 лет компании-работодатели кормят, бесплатно..., уже третья по счету. Причем завтраки, обеды и ужины. ЗЫ. А так конечно покушать люблю...от 10000 до 20000 выходит, когда сам кушаю. ЗЫЫ и "отраву" (как я говорю) тоже всякую люблю, гумму на ганге, всякие ханум на чорсу, на чорсу вообще есть целый базар еды - там блин нормально пройти не могу - обязательно что-нибудь съем. :-)

Я не пытался доказать что вы глупее чем кто-то, или что я умнее чем кто-то.... "Я говорил не интересах правды, а в интересах истины"(с)

Давайте не будем додумывать или фантазировать о том, что думают производители, мы просто этого не знаем. Насчет общей надежности - вы говорите, что производителю выгодно чтобы автомобили ломались? достаточно спорное утверждение, потому что если перед среднестатистическим автолюбителем поставить два автомобиля одного класса форд и тойота, то уверен - приверженцев тойоты будет намного больше чем фордовцев. А почему? а потому, что тойота в первую очередь славится своей фантастической надежностью и неубиваемостью. Могу сказать только одно по поводу одного производителя - производителю нексии абсолютно по фигу до какого срока доедет его автомобиль, доедет он до срока гарантии или нет, доедет до 1000000 или нет. Пожалуйста скажите сколько двигателей вы отследили (включая периодическую разборку, измерения и сборку) во время более менее длительного срока эксплуатации? Скажите пожалуйста зазоры в цилиндро-поршневой группе двигателя автомобиля нексия, нового и скажем при 100000 пробега? а 200000? а 500000? Скажите пожалуйста зазоры между подшипниками и самим коленчатым валом двигателя автомобиля нексия, нового и скажем при 100000 пробега? а 200000? а 500000? Все это надо всего лишь для того чтобы рекомендовать более вязкое масло после определенных пробегов. Я уже не говорю про то что двигатель тойоты, мерседеса, ваз и нексии изнашиваются совершенно различно если их сравнивать между собой. Там где срок капитального ремонта ваз, там тойота - "состояние идеальное, как новый"(с) Как вы можете давать какие-либо рекомендации автолюбителям не зная состояние их двигателей, историю эксплуатации? только основываясь на одном факте что зазоры постепенно увеличиваются? при этом не зная на сколько и при каком пробеге? А знаете ли вы, что есть двигателя которые отрабатывают до 50000 м/часов, если перевести в привычный простым автолюбителям язык, то это около 3 млн км пробега? и заметьте эти двигателя весь свой срок эксплуатации работают на одном масле! Владельцы просто следуют рекомендациям завода-изготовителя. Поэтому "давайте спорить о вкусе ананасов с тем кто их ел"(с) привидите пожалуйста конкретные примеры зазоров конкретных двигателей, при которых вы рекомендуете переходить на другой тип масла. Насчет шумности двигателей - я ремонтирую двигателя - никогда я не использовал такой параметр оценки работы двигателя как шумность, у меня нет музыкального слуха, да и двигатель - не рояль чтобы его на звук настраивать. Как вы говорите "шумность" работы двигателя зависит не только от масла, она зависит от того как настроен двигатель, как настроен газо-распределительный механизм, топливная система, система зажигания, в каком состоянии эти системы, а уж потом от масла. ???? не понял какую мысль хотели донести... мысль о том что и производители ошибаются , ну так мир вообще не совершенен, просто у нас с вами гораздо больше шансов ошибиться в вопросе эксплуатации двигателя чем у его производителя. А вы знаете ЧТО делал Иван Пупкин со своим автомобилем? что он туда заливал? какое масло? какой бензин? что бы давать ему рекомендацию. Я за всю свою жизнь ни у одного производителя не видел такой схемы. Как раз своим советом вы можете очень легко навредить. Не зная состояния двигателя, не зная зазоров (про которые вы любите говорить), не зная работы двигателя, не зная кривую изменения зазоров в процессе работы двигателя в зависимости от изменения температуры, не зная кривую изменения вязкости конкретных масел опять же в зависимости от изменения температуры, очень много не зная вы даете рекомендации по смене типа масла, которое может привести к самим неблагоприятным последствиям. Например, автолюбитель перешел на более вязкое масло, толщина масленной пленки увеличилась, при нормальных зазорах в пределах допустимых это значит что увеличилась сила трения между деталями, а это в свою очередь значит увеличение температуры работы двигателя, а это в свою очередь может значить более интенсивный износ двигателя, двигатель какбы приработается к новому типу масла, за счет собственного износа. А если этот тип масла вообще не рекомендован производителем, то его применение вообще будет губительным для двигателя. Вот такая вот логическая цепочка вашей рекомендации. Претензий у меня нет, просто не надо выдумывать как работает двигатель, это уже придумали, также придумали как его эксплуатировать, надо просто их слушать. А чтобы самому рассуждать, надо как минимум, знать о чем рассуждаешь, а в таком вопросе нужно знать очень очень много, я думаю нужно быть как минимум доцентом по ДВС. Я например 10 лет занимаюсь ремонтом и эксплуатации различной техники и двигателей, опыт есть, но почему-то не стараюсь "изобретать велосипед", не считаю что для этого у меня достаточно знаний, да и диплом я купил в институте, поэтому я стараюсь следовать рекомендациями производителя. Насчет продаж "синтетики" я только рад, если вы склоняете большее количество автолюбителей к использованию качественного масла.

Знаете.... некоторые подсыпают опилки в мост, чтобы не гудел две недели перед продажей, только потом хуже выходит для покупателя. Еще раз.. - приведите пример марки автомобиля или двигателя, где написано, что до такого пробега надо заливать такое масло, а после такого пробега - такое масло. Вы пишите - "Все верно, что написано, то и нужно использовать." - так давайте почитаем что написано. Я не знаю какое масло рекомендованно заливать в нексию ... но если там будет написано 5W30, то я его залью в нексию при любом пробеге.

Напишите пожалуйста марку автомобиля или двигателя, в рекомендациях к которому было бы написано "в новый лить такое масло, а в старый - такое". на второе, - масло 10W40 лучше работает при высоких температурах чем 5W30..... чем выше вторая цифра в обозначении масла - тем оно лучше работает при высоких температурах.... как то не укладывается в вашу логическую схему на третье - высокий уровень масла в двигателе значит только одно - оно медленней окислится и автомобиль в теории может больше проехать до замены. по одной простой причине - масла просто больше , поэтому окислить большее количество масла потребует дополнительного времени работы двигателя. На промышленных ДВС часто используется такой способ - увеличивают объем поддона картера ДВС, просто чтобы увеличить срок замены масла скажем с 250 м\часов до 500 м\часов. А вообще как пишут на соседнем форуме автоцентр.уз - "читайте мурзилку!" - руководство по эксплуатации, там производитель все предусмотрел, поэтому выполняйте указания производителя - какое масло написано, такое и заливайте. Нету спортивных, экономичных, мощных, высокооборотистых, низкооборотистых масел - есть масло прописанное производителем. Если кто понял - буду рад. Успехов!

Масло в механических КПП менять всетаки надо... а то что вы без замены отъездили - это ни о чем не говорит, некоторые без мозгов ездят, ... и ничего, полет нормальный. Вы просто находка для "мастеров от сервиса", у вас с "баблом" все нормально судя по всему, ...... только иногда на стоянке экономите возле кадышева, но это только для того чтобы больше было конечно... "бабла" ....и как вас только с таким баблом угораздило на матизе 80 000 проехать?

Ставил окна в четырех квартирах - полностью "по кругу" балконы, окна спален, дверь. В одной квартире даже ставил два раза - сначала алюминиевые, потом через год поменял на пластик. Вообщем опыт кое-какой есть. первый раз - турецкий профиль, механизмы немецкие 100% - наилучшее сочетание цена-качество, выходило по 110 баксов за квадрат, никаких проблем второй и третий раз - профиль наш, механизмы турецкие - через год в обоих квартирах проблемы: шели, не плотное прилегание, подтекание, тоже выходило по 105-110 баксов Все три раза в одной фирме - одни и теже мастера. а разница через год была видна между первым и второй-третий разами, думаю что наш профиль и турецкие механизмы сказались четвертый раз - профиль и механизмы 100% немецкие - через год никаких проблем, но и цена по 330-340 баксов за квадрат. Вывод как всегда: есть деньги покупайте лучшее, мало денег - готовтесь к компромиссу.

Libinvest а veka помоему российский профиль....

Ну я вообщем-то в своем посте так и писал - что больше нравится природа, а почему дальше не проехал - так по работе ездил, - т.е. туда не надо было, вот и не проезжал. ЗЫ. Хотя в Ферганскую долину очень хочу съездить, почему-то так случилось, что за всю жизнь не довелось там побывать. ЗЫЫ И лучше на "ты".

Ну .... а чё? я не против, .........ну конечно если 18 летняя студентка пристает, ... а так остальные - не согласен

Проезжал... действительно впечатляет.... Хотя я сам просто любитель природы, когда едешь рано утром по пустыне и встречаешь рассвет .... красиво, особенно весной, На машине объездил весь Узбекистан (кроме Долины), вдоль и поперек, по все дорогам какие есть и нет, весь Таджикистан, и весь Туркменистан тоже проехал (кроме Каспия), и Киргизстан тоже до кучи (кроме Оша) - все это по работе. Жаль что сейчас нету под рукой 4Х4 надежного............. Сейчас поищу фотки ...

если бы мне предложили гражданство сша бесплатно и сразу .... я бы отказался, "я родину люблю"(с) , хотя грин-кард может и взял бы, чтобы легче ездить по некоторым странам, хотя с ней тоже занудства много, .... один раз играп в грин-кард, в 2002 году кажется, до сих пор жалею,

"Извините, профессор, - вы действительно очень уж презрительно смотрите на нас." ©

Я думаю это тупая и трусливая собака. НО, она чувствует что вы ее боитесь. Поэтому единственный человек во дворе над которым она может иметь власть - это вы. Собака этим пользуется. В этой ситуации наилучший выход - не показывать что вы ее боитесь, а еще лучше показать что можете сделать ей очень плохо и больно. Возьмите палку с собой всегда когда идете во двор, и при попытке нападении необходимо ее ударить, причем ударить как можно сильней (конечно лучше если это сделаете при муже) . Понимаю что это вам сделать тяжело (ноги подкашиваются и все такое). Но здесь так - или вы показываете свою силу, или собака. Для начала берите палку в руки когда выходите во двор, достаточно большую, посмотрите на ее реакцию.

А ты думаешь что зверства фашистов во время войны это миф? поэтому надо было искусственно создавать такие "зверства" как "вешают баб"? Насколько я помню и сколько знаю про войну фашисты сами неплохо старались по созданию своего имиджа нелюдей, причем очень убедительно. ИМХО Как минимум твоя мысль эта неправильная .... как минимум.

А я был в 1999 - слезы стояли в глазах. Тоже тогда много передумал у себя в голове.

Товарищи, А кто был в Москве 9 Мая в 10 часов на театральной площади? У кого будет возможность - сходите, не пожалеете, а то года через 2-3 поздно будет. Очень мотивирует патриотизм и гордость за свою пускай бывшую страну, без оглядки на штрафбаты, Сталина, Матросова, "трупами закидали", Жукова. Там просто встречаются ветераны, кто жив еще остался, ищут друзей, знакомых, спрашивают друг друга "а он где?, уже умер". Они не спрашивают про предателей, не говорят про Сталина, они просто празднуют свой день победы. Имеют право - за ценой не постояли!

Как это ни разу в голову не пришло конструкторам автомобилей?! Как вы думаете, маслянная система двигателя вместе с поддоном картера проектируется "абы как"? Не ужели вы думаете что объем масла выбирается "наугад"? Я возможно вас удивлю, но конструкторы ДВС учитывают все эти факторы и несливаемый остаток, и режимы работы ДВС, и марку масла, и еще кучу других важных факторов когда проектируют систему смазки ДВС, все это для того, чтобы автолюбитель знал только одну проблему - через определенный срок слить отработанное масло через одну дырочку и залить свежее масло через другую дырочку. Вы просто "откровениями" для конструкторов ДВС сыпите. А вот это расскажите производителям масел про "корректор". Просто интересно что? и в какую сторону он корректирует? А вот этого он никогда не говорил, даже если это так, то этого вслух ни один автопроизводитель не скажет. ЗЫ. А вообще выше well правильные вопросы задает с автолюбительской точки зрения