Deja_VU

Сидеть пристёгнутым, с заглушенным двигателем, на ручном тормозе и приоткрытой форточкой - это нормальное правило. Здесь (даже если вы незначительно нарушили) вы всем видом показываете своё спокойствие, уверенность и правоту. За свой небольшой опыт вождения, только 1 раз пришлось выйти из машины в городе (когда страховой полис забыл дома после "мойки"). Всегда тут же отдавали документы и желали "Ок йул". Выхожу из машины, только когда по трассе выбигает с радаром и я вижу своё превышение.

Угу. Про погрешность самого спидометра - я в курсе. А вот то, что 1:1 - это гуд. А то просто подумал, что теперь нормально "расход" замерить не смогу. Оказалось, что не совсем всё плохо. Во время последней балансировки, сменил и колодки, которые стерлись процентов на 80-90. Лампа - не горела. Здесь нужно искать "неисправность" в самой системе торможения: жидкость, шланги, проводка.... ИМХО.

Спасибо, друг! Т.е. при моих нынешних Hankook 195/55/15 показания одометра верные? А какие параметры у "родных" Continental? Как ты указал 185/65/14?

Чуть раньше в этой теме (или "соседней" про Нексию) уже обсуждали данную проблему с Break. Полистай страницы назад. ЗЫ. Господа, кто знает: каково соотношение показаний по спидометру и реальному пробегу при смене дисков с "родных" R14 на R15? Т.е., скажем, на спидометре показывает 100км, а в реальности ведь это больше. На сколько? Пытаясь вывести математически, выхожу на след. (2 * "пи" * R) 94,2 / 87,9 = 1,07. Т.е. на каждые 100 км по спидометру, в реальности на 7 км больше? ЗЫЫ. Профиль шины пока не учитываю.

71. Из Фонда гарантирования выплат производится компенсационная выплата в счет возмещения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу потерпевшего, если страховая выплата по договору обязательного страхования не может быть осуществлена вследствие: - применения к страховщику процедуры банкротства; - неизвестности лица, ответственного за причиненный потерпевшему вред; - неисполнения владельцем транспортного средства, при использовании которого причинен - вред, обязанности по страхованию своей гражданской ответственности. Однако, здесь ничего не говорится об управлении водителем (по доверенности / без доверенности) транспортным средством, который не вписан в страховой полис (но владелец которого приобрел данный полис в соответствии с законом). Т.е. владелец ТС застраховал свою ответственность, а доверенное лицо - нет. В этом случае действует ФГВ?

Угу. Я тоже от этих "минусов" в шоке. Двухъядерник в стороне "нервно курит", когда хард работает

Отличный результат! У тебя амплитуда очень узкая, в отличие от моих резалтов с "большим размахом".

Залил тоже такое 5 мес. назад. За этот период "набегал" 9,5 тыс. км.

Ну если он это пропустил (не знает), то будем хором громко ржать.

С весны пользуюсь Сигейтом.

Приходи с хардом, залью скопившиеся за много лет 70 Гигов. Потом сам "подчистишь" В машину из последних дисков купил в Нирване - "Километры хитов".

Как температурный датчик поднялся до нормы - можно свободно эксплуатировать машину. 5-10-15 мин. без разницы. Ну а вообще, можно и на холодном ходу сразу ехать (у нас "-20" "-30" не бывает), главное, пока стрелка не поднимется - не крутить двигл больше 2,5 - 3 тыс. об/мин.

В общем, смотри sputnik: если при установке проги ты выбирал "установить для всех пользователей", то ищи в Program Files - Mail.ru - Agent .... Если при установке убрал галочку, то ищи в С - Users - "имя компа" - АppData - .... Путь чуть может отличаться, т.к. у меня Win 7 64-bit

Он же альтернативу спрашивает, а не новые АТА 2,5".

Кажись, вариантов перехода на внутренний диск помимо АТА - нету. Переходники громоздки, плата-переходник - тоже не полезет. Другие варианты - внешний ЮСБ хард.

Спасибо за дополнение про "каналы памяти", но вот про i5 немного не прав. Как я указывал выше, Core i5 бывают с двумя и четырьмя ядрами: http://www.intel.com/products/processor/co...cifications.htm

Фактически данное правило уже давно действует и в России и в Казахстане. Сам неоднократно наблюдал это.

В соответствии с Законом "Об обязательном страховании.....". А также АК, в который внесены поправки на основании изданного Закона. Вождение автомобиля лицом, которое не вписано в страховой полис - запрещено. Статья 1351. Нарушение требований законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств Управление транспортными средствами в период их использования, не предусмотренный страховыми полисами по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а равно управление транспортными средствами с нарушением предусмотренных данными страховыми полисами условий управления этими транспортными средствами только указанными в данных страховых полисах водителями — влечет наложение штрафа в сумме одного минимального размера заработной платы. Неисполнение владельцами транспортных средств установленной законом обязанности по обязательному страхованию гражданской ответственности, а равно управление транспортными средствами, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, — влечет наложение штрафа на граждан в сумме одного, а на должностных лиц — трех минимальных размеров заработной платы. http://lex.uz/guest/irs_html.winlav?pid=97661

Когда канал международный раз в 10 расширят, думаю. Хотя бы до 15-20 Гб/с.

Слушай, размер еще в десяток раз уменьш, чтоб рисунок в точку превратился... Нифига не видно.

Обычно "трещат", когда рано переключаешь повышенную передачу (здесь и определяют качество бензина). Скажем, 3-ю на 20-30 км/ч. При оборотах свыше 2 тыс. уже никакого треска быть не должно, даже если "тапку в пол".

Просто "разводил".

Бесполезно спорить о сравнении двух машин в целом, когда одна из них в 1,5 раза дороже другой. Можно оговаривать отдельные узлы и детали. Но никак не машины целиком.

Ну, насколько знаю, в зависимости от материнки должен быть 1 из 2-х способов точно: 1. в БИОСе (как уже упоминали). Значит на этой материнке нет джамперов для ЮСБ. 2. на материнке вытащить джампер для "+5V standby" (либо, что-то схожее с этим).

Нужно отключить питание на USB при выключении компа (у тебя ведь и модем и мышь usb-шные?). Вроде это делается джамперами на матери (почитай мануал). Возможно, и в BIOS можно. А по поводу "тормозов", то ты сравниваешь с платформой 4 Гига. Там действительно чуть быстрей всё грузиться (т.е. всё познается в сравнении ). ЗЫ. Я когда на своей платформе поменял планки с 2 до 4Гб, то сразу ощутил разницу (хотя до этого казалось, что "тормозов" нет). Core i3 - это двухъядерные процессоры, которые поддерживают функцию HT, т.е. создаются еще 2 логических ядра. Потому в системе (Диспетчер устройств) и отображаются 4 ядра. А фактически - 2. Core i5 - бывают 2 и 4 ядерные. Core i7 - четырехядерные. Если не прав, подправьте.