Panama

Моё личное мнение - ПРИОРА. Это если для понтов. Нехия - это если для работы и для дел (не такси).

Вот сколько знаю владельцев Калин и Десяток ,у всех одна и та же беда - сгорают лампочки и стеклоподъёмники. И, немного реже, ломаются генераторы. Уверен , что на ВАЗе знают об этом , но почемуто ничего не предпринимают. Знакомый неделю назад купил ПРИОРУ - уже перегорела лампочка заднего хода и освещения салона.

А вы уже 2 года на ПРИОРЕ катаетесь? Тогда деньги с вас взяли не за цвет , а эксклюзив ручной сборки.

У сотрудника моего в субботу отец купил ПРИОРУ. СтОит в Сергелях 14000. Нехия до 18000. Сёдня приехал на ней на работу. Прокатнулся , капот открыл.Колесо даже попинал. Моё личное мнение ( стаж 25 лет за рулём и около 1 000 000 км пробега) ПРИОРА будет конкурентом Нехии. Причём оч серьёзным конкурентом. Особенно когда выйдут следующие 2173 и 2174 с разными движками. Но поработать над ней необходимо.

Я говорил о своей квартире 84 м2. А вы говорите о своём футбольном поле 230 м2 Поэтому в 1000 или немного более уложиться можно. И надо торопиться - зима на носу , и обещают что холодная.

Небольшая новость в тему - Дизель для ПРИОРы. http://cars-trucks.nnm.ru/dizelnyj_motor_dlya_lada_priora_ И ещё около темы :"В России перестанут собирать иномарки...."

По смыслу практически все машинки в мире - это рестайлинг старых фордов конца позапрошлого века. Концепция не поменялась: 4 колеса , руль , и сиденье под крышей. Всё остальное - навеяно временем. И то что ПРИОРА - дочка десятки , не плохо и не хорошо , это нормально. И у неё есть и скорее всего будет свой покупатель и возможно даже фанаты. То же фиат 126 уже штампуют 40 лет , и есть его почитатели. А 2107 - до сих пор считается неплохой машинкой. Вот ссылочка на знаменитые ЗАПОРы. Меня например улыбнуло. http://vseprovse.nnm.ru/zaporozhec_forever А спорить - какая тачила лучше , неблагодарное занятие. У любой коляски найдётся куча ЗА и ПРОТИВ. Как в том анекдоте : "- Чё свой БЕНТЛи поменял?Литые диски из платины , золотой руль , серебрянные окантовки , сиденья из крокодиловой кожи - мечта , а не машина. - Да понимаешь , блин , всё нормально , вот только бензина много жрёт ! " Спасибо большое Сержу за информативные ссылки.

На УзДЭУ так же в этом году начали делать реконструкцию. С американской помощью и с американским оборудованием. А с 2008г будет ещё и американский контроль качества. 9-11 октября на УзДЭУ будет комисся GM на предмет основных приоритетов и направлений реконструкции. Основной целью на 2008г является постановка на конвейр ЛАСЕТТИ и рестайлинговой Нехии . Также установка и запуск второй нитки конвейра , которая должна состоятся в 2009г. Начиная с июня 2008г на Нехии будут ставить только ДОНС движки объёмом 1.8 л , а на ЛАСЕТТИ - 2.2л. Так же рассматривается вопрос о смене логотипа , но это пока не принципиально. Вроде бы есть информация , что определена площадка для строительства завода по производству ( сборке) двигателей на коляски. По планам компании завод будет выпускать ( собирать) до 500 тыс в год. Предположительно около 300 тыс для внутренних потребителей .Но где и когда - пока неизвестно.

Что у Сержа не отнять , так это грамотный подход к любому вопросу. Интересно , а ссылка есть "сколько звёзд на небе?".

Я всё покупал на Паркентском. Там же в магазинах порекомендуют и мастера-установщика. Единственное , что зависит от Вашего выбора - это мощность системы. Я брал для своей 3х комнатной 84 м2 агрегат на 340 м3. Он дороже , но с запасом. Можно дешевле - на 240-260 м3. На всё оборудование даётся гарантия. К сожалению я не знаю конкретную фирму , занимающуюся установкой систем отопления. Поэтому в основном всё делал сам. А газовый счётчик устанавливается по вашей заявке мастерами из райгаза. Тут тоже хитрость есть. Требуйте чтобы счётчик был сертифицирован с паспортом и что бы трубы ставили диаметром не меньше , чем чем входящие в вашу квартиру.

С системой бороться невозможно.Если только времени дофига и скучно , то только тогда. Поэтому надо постраивать её под себя. А именно: официально отказаться от ГВС и централизованного отопления , что бы не платить бездельникам и халтурщикам. И установить свои приборы , согласовав это дело в райгазе. Колонка газовая стоит от 170 до 300 тыс. За триста - полный автомат. Установить можно самому в течении 1 час. Счётчик газовый стоит с установкой и трубами около 100. Котёл АГВ с установкой и трубами от 250 до 500. За 300 - полный автомат. Подключается к уже существующей квартирной сети. Можно установить единый водогрейный блок , в котором 2 контура - под ГВС и отопление. Он дороже - около 1000000 сум , но зато вещь. Места практически не занимает - висит на стене в ваной. После этого можно забыть о проблемах отопления и горячей воды. В месяц в квартирах уходит до 25 тыс сум за эти услуги , причём получаемые не полностью и не всегда когда надо. В пересчёте на год - 300. А тут включай отопление хоть в июле - и ничего платить никому не надо , только за газ. Кстати автоматы очень экономные и безопасные - в случае прекращения подачи газа или воды - отключаются. Отключаются и в случае скопления угарного газа. Так что выгода очевидная. Рекомендую. Ну а у кого нет газа , сочувствую.

А в наших камерах скока должно быть? Я у себя так сделал. Отключился от городского ГВС и отопления. Поставил газовую колонку и котёл. Офигительно ! Теперь за горячую воду и тепло не плачу. Плачу только за газ. Поставил счётчик газовый. В итоге в год плачу за 3500 - 4000 кубов. Ну и за холодную воду. Стоит всё вместе с работой не более 1200 уе. Окупается за 2.5-3 года. Здоровье и нервы дороже. И температура в квартире + 24 в любое время года. Не зависимо от желания теплокомунэнерго ( это кстати посредники). А жаловаться и ругаться нет смысла - систему не сломаешь. Да и пофигу тёткам-диспетчерам , что у тебя в доме батареи чуть тёплые , или что неделями горячей воды нет.

По расстоянию не знаю , а по времени - минут на 7-10. Насчёт 200 - тут много факторов. 187 - это заявленная максимальная скорость Приоры , а у Нехии - 185 , разница небольшая . Но: 1.не каждый водитель сможет держать такую скорость длительное время на пересёчёной местности , тут опыт нужен. 2.не каждый мотор может длительно держать максимальные обороты. http://x-motors.ru/content/view/373/32/ http://www.autoing.ru/DAEWOO/dataNEXIA.htm И наконец - DOHC на Нехии великолепный двигатель и отлично сделанная немцами КПП. Так же этот движок очень экономичен , по сравнению с SOHC и достаточно всеяден по сравнению с ПРИОРОй . Я далёк от мысли хвалить Ксюху - особенно нашей сборки. А пример привёл , как говорится "за что купил". А что касается лично моей Ксюхи - то я не только по колесу пинаю и тряпочкой стекло тру.

А чем отличается Ксюха от Нексии ? А Матиз - это для баб-с.

На днях возвращался с Асаки. Около Ангрена догнал ПРИОРУ. Ну тот притопил , сдуру что ли? Ну и я тож притопил. Он 130 - и я. Он 150 - и я. Потом мне надоело - в пол педальку до >170 , он не догнал хотя пытался. Встретились уже около крестика на 40 лет - я там арбуз брал. Поговорили , покурили. Мужик прошёл уже 10 тык. В общем машиной доволен. Но , по его словам , Ксюха всё же пока лучше. Более приемстее , комфортнее и менее шумная. Опять же по его словам ( у него раньше Ксюха была). Жрёт по городу около 9.5 , на трассе - 7.5. Мотор очень шумный , очень чувствительный к бензину - на АИ-80 не тянет. Ничего не дребезжит , но постоянный стук и гул в салоне присутствует. Жестковатая , все кочки и ямки ловит. На большой скорости немного задумчивый руль , но дорогу держит нормально. До сих пор не может привыкнуть поле Нексии к посадке на переднем сидении. Говорит , что в Нексии удобнее было. Скорее всего это уже привычка. Сказал , что если б снова выбирал что взять - взял бы Ксюху. Вот такое мнение . Не работает ссылка. Не открывается.

Люди типа Шумахера или того же Фоменко не могут быть авторитетами в определении качества Нексий , ВАЗов , Хундаев и прочего ширпотреба. Это совершенно другой уровень. Всё равно что спросить водилу с Нехии( того у которого пальцы веером) насчёт хорошего велосипеда.

100 - это всего , можно и 50. А гайцам отправим те , которые наберут максимальный рейтинг в голосовалке - около 15-20 вопросов-пожеланий. А вопросы пусть формулируют форумчане в отдельном топике " О чём бы вы спросили начальника ГАИ". Или типа "Если б я был начальником ГАИ , то..." А топикстартером будете ВЫ , уважаемый. Или ещё кто из администрации форума.

Мне лично Ксюхин дизайн нравится. 20 лет , а не устарел. Современно смотрится. Мотор DOHC до середины 2004 года ставили австралийский. Потом уже на индусов перешли - когда там производство наладили. А вообще , уважаемый HACKER , Ксюха была хорошая машинка , так сказать "от души" и для души. Но испортили её имидж именно в нашей стране , именно наши сборщики. И от этого не отвертеться. Я не буду нахваливать 2115 - потому что не ездил. Но догадываюсь , что собрана она так же как и Калина с недокрутом и недоделом. Но там хоть металл нормальный и безопасность соблюдена. А в Ксюхе этого нет. И поэтому будущего у Ксюхи небудет - хоть золотом её и бисером расшей. Разве что для понтов. А чтоб сделать качественную Ксюху , надо корейцев в зад позвать и все штампы заменить и металл нормальный везти и ОТК на конвейре поставить , а не в чайхане.

Скорее всего сэкономили. На 1 машинку вроде немного, а в пересчёте на массовый выпуск - дофига выгодит. Я читал у Хейли в "Аэропорт" - америкосы то же этим грешат. Там на конвейре если работяга даст рацуху на экономию 20 центов , то получает премию в размере 30% от годового эффекта. А это получается при выпуске 4млн машинок в год - огромная сумма. Я когда в москве видел ПРИОРУ на выставке в Крокус-центре в прошлом году , там 14' стояли. И подсветка приборов была голубая. Та же байда и с Калиной. Босиком , если 13'. Несолидно как то.

Нормальный дизайн , но ложку дёгтя как всегда ВАЗ добавил. Почему нельзя было колёсные диски поставить на 14 дюймов. А то вид - как будто бы босиком.

ТОРГ.УЗ как то обещал связаться с гаишниками . Ну типа онлайн конференции - вопрос-ответ. Я предлагаю немного другой подход: На форуме , и не только на этом , составляется рейтинг вопросов - около 100 шт. И вопросы набравшие максимальный рейтинг - передаются гайцам от лица форума через ТОРГ.УЗ. И так же передаются ответы. Думаю , что реакция будет. Если это дело осветить в печати.

Святая правда. Только привозными агрегатами Ксюха и выигрывает. Всё чё местное - не стОит тех денег , которые за неё просят. Но и на 2115 - завышеная цена. Не может она стоить 12 тон. 9000 - не более. Как собстно и Калина.

Самый больной вопрос в стране - специалисты.

Я отношусь к той редкой у нас категории людей ( к сожалению) , для которых цена вещи стоИт на 2-3 месте. Свой нынешний ДОНС я брал по своей цене на заводе - я там подрядчик и , машину делали на заказ. Я выбрал на конвейре перед окраской кузов , тот который мне рекомендовали местные инженеры и после окраски сам лично проверял сборку - навеску всех элементов. Была возможность заходить в цеха и наблюдать. Общался с рабочими , инженерами , персоналом. Я не буду рассказывать , что они мне говорили , но своими впечатлениями уже делился на соседней ветке. Немного повторюсь. с 1996г ездил на SOHC . Проблем не было вообще никаких. За 10 лет прошёл почти 280 тык. Даже лампочка ни одна не перегорела. Только однажды я сильно попал. После 150 тык на перевале Камчик умер бензонасос. Дело зимой было. Поздно вечером. Намучился сильно - напарник схватил воспаление лёгких. Но машину не виню - сам виноват. Знал , что ресур бензонасоса около 120 тык и надо с собой запасной таскать. Тем более , что замена - минутное дело умеючи. Короче был доволен машиной. Весч ! Однозначно. Но в прошлом году почему то захотелось купить Калину. Повёлся на дизайн и рекламу. Долго думал. Потом поехал к друзьям в Москву - пива попить , пообщаться. Ну и попросил их свозить меня в автосалон познакомить с Калиной. Дилеры в салоне , не знали что у меня Ксюха в Ташкенте. Показали Калину. Я посидел в ней , руль покрутил. А потом меня спросили - для чего беру машину? Отвечаю - для работы, нужен ишачок надёжный. Тогда говорят бери Ксюху - рабочая лошадка. Старовата , зато надёжная. Калина капризная и пока дорогая в эксплуатации. С запчастями напряг , много недоработок. Короче сырая. Приехал в Таш и почти сразу продал свой SOHC и купил ДОНС на заводе. И тут же пожалел. Посторонние скрипы и сверчки , тугие двери , слишком мягкая ходовая . Машина была какая то расхлябаная - другого слоова не подберу. Если 96г была упругая , подтянутая , то эта была полной противоположностью. Зазоры не соблюдены , металл мягкий. К двигателю была огромная претензия - жрал около 11-12 л\100 по городу. Тот старый СОНС ел куда меньше. Короче стал локти кусать - что продал ту и купил эту. Но деваться некуда. Стал доводить до ума. Заменил амо на нормальные. Сделал шумоизоляцию. Подтянул двери. И поставил маршрутный комп. Сразу стало видно почему ДОНС так много ест бензина. Отрегулировал ЭБУ - аппетит поубавился и сейчас по городу уже не более 7.5-8л\100. Но даже после всего сделаного заявляю - машины 2006-2007 барахло ПО СРАВНЕНИЮ С 96-99.Качество упало ниже всякой критики. И причина этого - износ штампов на заводе и экономия на комплектующих. Оглядываясь на год назад , когда я стоял перед выбором что брать - Нехию или Калину , то взял бы всё равно Нехию.IMHO. Даже с учётом её сегодняшних болячек. Движок у неё отличный , особенно ДОНС , ходовка тоже нормальная - если амо сразу поменять. Запчастей навалом и они дешевле чем ВАЗовские. Сервис налажен - делают в любом гараже. Дизайн Нехии ничуть не уступает ВАЗам , в том числе и ПРИОРЕ. И это вообще сугубо субъективное - у каждого чела своё представление о красивом. И наконец - Нехия имеет именитых родственников - Опель. По поводу Ваших цифр о количестве продаж различных марок в россии , то замечу - все первые 5 мест - это машины российского производства. В том числе и Fokus. А говорить , что узбеки любят Нехию , а русские Вазы - это глупо. И те и другие любят качество.

???????????