Akim358

афигеть.. за 209 млн сум руль без регулировки даже по высоте и нет копеечного обогрева в зеркалах? и за 229 млн сум нет обогрева в зеркалах?

эммм... при таком подходе на турбо варианте двигателя (швейная машинка в 1.2л с алюминиевым блоком) можно не увидать не только показателей, но и самого двигателя через относительно небольшой пробег

в общем, под 20К и выше.. и как всегда наипалово с минимальной ценой ибо: Комплектация как бы есть, но на самом деле ее нет

вот это вот все выше перечисленное есть в Узбекистане? там даже ссылка есть на оригинал статьи, в которой так и сказано но нашим шурнашлюшкам нужно потешить ЧСВ Узбекистана как великой автопромышленной державы, т.е. откровенно наврать

имхо продолжение будет не менее интригующим, но только для сопричастных лиц... по традиции кто-то пополнит карман из тех 30 млн "зеленых"

чет брал я Шымкет бутылочный месяцок назад (решил молодые годы вспомнить).. как-то не то. Вот Зомин Ред в прошедшую субботу на ура пошел

и из-за того, что обдирали/переделывали.. и из-за того, что текут некоторые станции, и с освещением проблемы (светодиодки с "холодным" светом портят концепцию), и потому, что ремонты делаются тяп-ляп.. в общем, когда-то были очень красивые станции (даже если сравнить с Киевом или Минском.. да даже с московскими станциями периода 70х-80х годов постройки с упрощенным видом и кафельной плиткой в отделке), но, увы... кстати, в Алмате метро с одной стороны попроще в оформлении станций, с другой стороны свой стиль - "технологический" такой.. плюс еще все свежее, не замызганное и поезда современные довольно таки, с переходами между вагонами..

ну так в махалле до щитка на столбе и будет "бронированный" кабель.. а вот от щитка (который у тебя в подъезде, а в махалле на столбе) к индивидуальному абоненту (частному дому) кабель будет тот, что у вас по квартирам идет. Только у вас он по подвалу и щиткам, а в махалле он будет по столбам (т.е. по воздуху) сотню метров. Потому Lurker и переживает.

в нашем метро замызганное - само метро. Да, когда-то были очень красивые станции, но все пришло в упадок. на самом деле "рынок из 90х" можно найти много где, не нужно ради этого ехать в Ташкент. А так то да, я практически всю жизнь живу в старом городе и я ей богу не пойму че там может быть интересного (я давно перестал на Чорсу ходить базар делать - грязь, вонь в мясных рядах.. в жопу такую экзотику)

у меня благо одна все.. заказал лампочки для авто, одну посылку отправили через Латвию, вторая вот LPxxxx. Пока по Китаю бодро идет, наверно после вылета потеряется бесследно.

зачем мне 4К, если я телик в основном использую по прямому назначению - смотрю ТВ программы (да и то не много), львиная доля которых до сих пор в SD качестве (что со спутника, что ИПТВ)? все равно количество каналов в HD (и тем более в UHD) в разы уступает количеству каналов в SD. зачем мне 2 устройства и 2 пульта вместо одного? пока что в телевизорах я предпочитаю нормальные бренды - LG, Samsung, Sony (зарубежной сборки). Для меня телик - это нечто такое, в фоне.. типа как магнитола в авто (радио в фоне достаточно). Потому я не гонюсь за диагоналями, UHD разрешением, каким-то там звуком. Потому и резон другой - нехай лучше текущий полноценно пашет с минимальными вложениями в ремонт, он достаточен.

бестолковые журналисты, как обычно.. все характеристики обоих движков есть на сайте Повертрейна. Никакой магии: 1.2л атмосферник - 86 л.с., 115Нм; 1.2л турбо - 130 л.с., 190Нм. сделай турбо вариант - еще характеристики подрастут.. и у 1го, и у 2го.. короче, возможны варианты. Но в данном случае касательно статьи - бардак в головах писавших.

у всех смыслы разные.. меня телик (42", FHD, SMART, 3D) вполне устраивает, более того - у меня нет места для телика бОльшей диагонали (да она и не нужна мне при просмотре с 2.5 - 3х метров). Потому я не вижу смысла вбухивать несколько сотен баксов, меняя шило на мыло, в покупку нового нормального (не артель, не самсунг местной сборки, не залипушные китайцы) телика. Лучше привести в порядок имеющийся и юзать дальше.

интересно, как 50 лет назад управились за 8 лет? вбухали тогда тоже не мало - 20 лярдов теми деньгами.

я писал в соседней ветке. ЛыЖа 2014 года, модель 42LB673V (3D), сдохла подсветка (Direct LED) в нескольких местах: левый верхний угол - большое затемненное пятно прямоугольной формы (на треть размера экрана по ширине и на четверть по высоте), плюс еще 2-3 места с менее "массивным" сдыханием подсветки (пятна не сильно большие). В принципе, заметно в основном на ярком светлом фоне, сильно не напрягает. Звонил летом 21го года в официальный сервис-центр LG, сказали ,что проблем нет, лучше менять всю панель подсветки, телик надо привозить к ним (территориально рядом с кафе Бибигон), гарантия год, цена емнип 1 080 000 Сум на тот момент (короче, порядка 100 баксов). ИМХО нормальный телик (а не все эти артели, залипушные самсунги и прочая херня) как стоил приличных денег так и стоит до сих пор, но не 200-300 долларов. Я бы лучше отремонтировал свою ЛыЖу, но руки так и не дошли.

экзотика на любителя плюс УГ стихийный рынок из 90х.. плюс срач срач, нулевой сервис за не малые бабки замызганное у нас все "средний уровень" и ниже него.. как тут уже отметили многие, единственный наш плюс - жратва. Остальное - убого.

халяль

с мышами поделиться жалко?

апачевский винт

имхо Кобальт вполне можно было отрестайлить (с его атмосферным движком и вполне себе энергоемкой подвеской - вполне норм для нашего региона тачка). Спарк тоже можно было оставить - норм городской автомобильчик, тем более, что ему замены нет аще. Плюс у него из всей линейки местного старья - самые лучшие краш-тесты. Убирать надо старье позапрошлого десятилетия - Лося (которого надо было пристрелить как старую лошадь еще 12 лет назад с выходом Круза) и Нексию (которая какого-то хрена возродилась через 10 лет из древнего Авео Т-250 2006 года)

разница в цене маленькая за турбо-мотор и АКП. Имхо 12К будет за самую днищенскую комплектацию.. 3LT - порядка 14К, Премьеры - от 16К и Редлайн - 20К. да не, ара, э.. накой средненький седан В-класса за такие лавы

порой и на месяц не хватает.. на Абая нанесли разметку дней 10 назад, уже стоп-линия в "кармане" на пересечении с Кадыри еле угадывается

Я же написал, что как с Кобальтом в 2013 году было. Выдавали договор с одной ценой (за полгода до реального выпуска модели), а к моменту выдачи авто цена стала другой.

В нем тоже до 1% спирта.. продукт брожения все же

Но цена на него имхо будет охренелая - гораздо дороже нексий, лосей и кобальтов - надо же хомяков выдаивать. Самый прикол, если будет как с Кобальтом - приемлемая цена в начале продаж и нормальная такая доплата при получении