Bublik
Собеседники-
Content count
48 978 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
32
Everything posted by Bublik
-
сказали что мастера пришлют через 3 дня. на что я сказал что 3 дня это 200 тыщ сум абонентской платы и напишу претензию. хотя толку. они там все вежливые, но ни за что не отвечают, что с них взять. с другой стороны если б просто сказали, что да, там идет переключение, мне этого было бы достаточно.
-
5 часов днем не было инета. кабель видите ли переключали на оптике. стп сняла трубку быстро, но, ее ответ был очевиден )) узнал в чем же всё-таки дело совсем другими путями.
-
заливаюсь какой раз уже 91-м. гамно гамном. детонирует до 2к оборотов. ну вылитый 80-й. когда только 91-й появился (без 80-го) было нормально. а тепреь 80-й по цене 91-го.
-
в калине аморты не восстанавливаются )) вроде )) резину не шил слава Богу )) и не буду т.к. страшно, насчет бампера, когда там шьют по полметра, а потом еще и полведра шпакли кладут, но на первой хорошей тычке, где на нормальном бампере будет царапинка 2 см на этом полбампера тупо отвалится )) зы, дицки да, дицки выпрямлял. ниче плохого в этом не вижу.
-
если официальная цена с чеком 2000 сум ты тоже стоянщику в глаз дашь? )) другое дело если очередной помогальщик пытается насобирать себе суюнчи. - такого в пень.
-
это неабразивная. карнауба - типа воск. полируй скок хошь. абразивной вижу смысл полировать только перед продажей. ну или там мелкие царапинки затереть, если уж так моск сильно скребут. целиком - ток на прадажу. а воск полезен от птичьего поноса и прочих агрессивных вещей. типа сока некоторых деревьев. кроме того попадая в глубокие сколы воск не дает там появиться рже. но, полировать надо чуть ли не через раз после мойки.. если любишь заниматься сексом со своей машиной - то это твой выбор ))
-
согласен. штопать это конечно слишком, но царапки и коцки для бампера - это в порядке вещей, кто нить заденет или сам заденешь, или заденут тебя, пока ты даже и не видишь )) да мало ли.. недавно поставил на парковке машину, иду вижу мужик парканулся дверь в дверь и пытается просочиться из машины - долбит мою дверь своей дверью! )) благо молдинг о молдинг. никто не пострадал. молдинги тоже нужная вещь. как бампер.
-
тот же акрил, тот же узонлайн. всё открывается. попробуй днс внешний сменить.
-
судя по ценам, наверное как в Гарварде. не меньше. а то и больше. )) кстати, по моим, правда слегка устаревшим сведениям в том же ИХе зп преподавателей скажем так, очень скромные.
-
в текстовом конфиге надо указать файлы для логирования. просто раскомментить и дать названия. там будет два лога -- один с обращениями (И расшифровкой типа С - это кэш, Ф - это форвард и т.п.), там даже конкретно все днс имена будет видно, к капим обращались. а второй эффективность кэширования. т.е. количество запросов выполненных из кэша и из мира гуглоднс да и не только гугло шлет юдп которые не доходят, или ты ему шлешь, а он не получает, несмотря на прекрасный пинг узонлайна. выглядит это именно так, как чел описал. кроме того днс запросы реально могут генерить много мусора по юдп. я тут в прошлом году отписывался, как нат прова (белайн) ложился от большого количества удп, проходящих через него. хотя конечно, так быть не должно, но кто этот узонлайн знает? именно так.
-
знаю кучу народу кто отучился в германиях австралиях -- никто из них и слухом не слухивал (слыхивал? ) о каких то там интершкулах и интерхаузах, хотя не, многие из них о хаузах знали - они в них в детстве купались, т.к. каждый второй чуть ли не из горного кишлака. и просто распрекрасно говорят и на англо и на дойче. я всегда удивлялся ну КАК ТАК?? а вот так вот... так что 19 кусков за школу - это как анекдот про нового русского который пятибаксовый галстук покупал за 5000.
-
ставь в акрилике днс внешнего - 8.8.8.8 или 195.158.0.1 вторым. если узоффлайн. но что то он у них временами по моим наблюдениям гонит. днс роутера вообще нигде не указывай. еще в комплект к акрилику установи сквид.. если уж кешироваться по полной. не знаю характер твоего траффика, но например, я видел проценты веб кэша до 30-ти, а 30% при скажем, лимите трафа в 3 гига -- это еще один сэкономленный гиг.
-
их много. мне нравится Acrylic, хотя если маньяк - можешь настроить бинд9 ) смотрю вот сейчас в одном офисе стату акрилика -- 90% запросов идет с кэша. хотя до того, днс сервер своими форвардами и удп пакетами частенько ложил ИСУ в локдаун. правда, там была вина исы в том числе \ так раз на раз не приходится. я видел такой, который рассыпается ) у меня тоже дома болтается - гляну что там с ним стало за почти десять лет :) а п-296 я что-то не нашел когда была необходимость.. попробуй несколько раз разорвать соединение и установить снова. там по-разному выдается айпишнег.
-
да им пофик, я например для конторы свой давал. т.к. они, насколько я понял, монтаж ведут самой простой и скорее всего самой отстойной УТПшкой для внутренней прокладки. кабель СТП черный или по русски КСВПП для наружки стоит кажется около тысячи сум. а простой утп после одного лета, повисев на солнечной стороне может превратиться в труху. попробуй поставить себе кэширующий днс прокси. если проблема, как обычно не с мту, то заметно ускоряет.
-
в большинстве случаев это не так. и, как бы то ни было - пдд это как армия, вначале исполняешь, потом обсуждаешь. иначе - старый город с его ультрадемократичным поведением на дорогах )) вот ты считаешь что двойная сплошная тут не правильна - проехал, я считаю, что там знак 50 неправильный, проехал 120, тот третий чувак проедет на красный потому, что посчитает что тот не правильно загорелся -- что из этого выйдет? правильно - анархия.
-
некоторые искренне верят, что если нет забора, то можно ехать. не правильное мышление. ну, я так думаю. )) ты со мной можешь и не согласиться.
-
2. выезд на встречку - 10 минималок если память не изменяет, поздравляю. 10 метров тебе обошлись в 750 000 сум. 3. имел право. это вообще не регламентируется, насколько известно. его обязанность пресекать правонарушения. он ее и исполняет. два варианта: первый нарушение дорожной разметки - 0.5 минималки. второй - выезд на встречку - 10 минималок. зависит от настроения гаишника, и того, как он это квалифицирует. вылезая сквозь двойную - ты выезжаешь на встречку.
-
там сумма выходит приличная - ок. 7 лимонов. будет делаться на конкурентной основе. их я уже учел, но третьего не хватает. номера через оптику можно подать двумя способами -- дешевый по айпи (тштт не дает такого сервиса) и дорогой (в плане оборудования) - по е1... исходя из сказанного выше - есть вариант только по е1 )) а вообще, за бугром, этот мультиплексор стоит в районе 400 баксов. у нас же 3.5 ляма.. что в переводе - 1.700 баксов. зато маде ин Узбекистан. поддержи местного производителя называется.
-
не знаю зачем тебе минус поставили, добавил плюс, но ты был прав. поставили за один день. теперь снова ищу мультиплексоры.
-
инструкция по эксплуатации от калины. там не сказано что надо заливать 50-ку там сказано, что допускается заливать 50-ку.
-
сероводород тоже отлично горит. поэтому сказать, сера после сгорания превращается в сероводород, который чудесным образом почему-то не сгорает -- сомнительно
-
в википедии напиши )) причем заметь и гуголь и педивикия о статойле знает, а о фоссере или манноле - нет. продается в офиц магазине лотос на машбазаре. там есть и 10-40 и 5-40 и суперсинька 5-50. расход у меня примерно как у тебя, мот чуть побольше. правда как сейчас - пока не знаю. через 1000 км отпишусь. касательно 10-60 -- масло с вязкостью 50 в мурзилке есть. с вязкостью 60 - нет. при том, что вязкость выше сорока рекомендуется при уличных температурах 45 градусов и выше. что у нас и есть. а зимой - зимой с заводом проблем не имел даже в самый холод. масло как масло. крутанул - завелось.
-
у мене коллега так себе струйный принтер заправлял - засунул шприц в банку с чернилами и начал высасывать из банки мадженту, не расчитал усилие и чпок... :) весь в краске кастиляни :) сколько мату было. кстати, мой 5-50 синька статойл... сглазить не хочу, но, по-моему жрать перестал мотор масло. странно, что это случилось только через пять тысяч км езды на нем. неужели кольца отлипли???
-
в сергеляъ как были дырищи - так и остались, седня по одной такой яме с гравием вперемежку с глиной ехал и застрял :) передние колеса утонули на половину своего диаметра! кое-как задним ходом выехал с десятой попытки. эх, прокатить бы с ветерком по этим колдоебинам ответственного лица, на его личной машине, на скорости этак в 70 кмч (макс допустимая), и посмотреть в какой огрызок его авто через километр трассы превратится.
-
если хотя бы временная регистрция есть (бамажку из фмс-почты дают) то без проблем. даже на зеленый паспорт. по крайней мере в Сбере этим летом было именно так.