Bublik

может.. у меня всё окей. а провалы это точно изза бензина. паршивку надо крутить. если сильно запозднен уоз именно то и будет что ты описываешь. если я правильно тебя понимаю. я не могу понять одного - мне кажется или в холоде калиновский комп действительно уоз закручивает и смесь обогощает? потому что у меня проша на 95-й, сейчас лью 80-й -- и всё в идеале. никакой детонации )) как только чуть теплее становится - на 80-м стучать начинает. а летом не детонирует вообще только на 95-м. касательно завода -- попробуй ради интереса с утра - дать педаль в пол и покрутить стартёром секунд 5. а потом заводиться.

вопрос такой, скажем есть человек с дипломом еще ссср с девятиклассным образованием российским, естественно взрослый. но гражданин наш. можно ли ему где-нить в колледж заочно поступить или такое не практикуется?

ох чую прижучат этот ресурс когда нить по пункту 2.14 местных правил. в багдаде всё спокойно. но на пластмасс реально меньше мест на сергелийской оптовке для отоваривания карточки стало. переход на емв. мда, технологии так лии иначе не стоят на месте, через 2 года еще ченить придумают а потом опять и опять. за паровозом прогресса не угнаться. мрот расчитывается исходя и процента повышения мрот, заложенного в бюджет. это просто коэффициент и ничего более.

ну вот и подтвердил.. размер не важен. главное уметь воспользоваться тем что есть. наши таможенники-нотариусы-гаишники это прекрасно понимают, потому уже давно пошлины за всё берутся не от размера а от мощности. а то понимаешь, ушлые корейцы их еще голодными оставят, засунув 150 лошадей в литровый двиг с турбиной. количество коней линейно пропорционально количеству сожженного бензина а в скольки литрах ты его будешь жечь - тут уже вопрос третий. спарк 1.2 для своих коней жрет вполне адекватно. вот нексия нет.

в индусии есть спарки дизеля - кушает что - то около 3.5 литра на сто. считай, даже не кушает а нюхает. инвалидки в советском союзе потребляли больше )) если они вытащат из него около сотни коней, а шевролеты могут - то будет классный оборотистый и втыковый моторчег. с учетом что эта машина только на фото кажется большой, а по факту окажется меньше нексии - то такого мотора будет за глаза.

нормальная тачка. просто тем, кто ездит на колесницах 20-ти лет от роду действительно дизайн несколько непривычен. по мне так лучше чем скажем спарк. спарк вообще на оторванную рыбью голову на колесиках похож.

потому что гигант ГМ тоже по удивительному обстоятельству за свои запчасти требует почему то баксы а не сумы

раздражает что все матизы едут исключительно между полос. типа принцип такой что прерывистая полоса должна быть между колес а не по бокам превращая трехполосную трассу в шести. еще и бибикают сзади когда едешь как положено по полосе.

это делается для того чтоб все на пластик перешли - разве не ясно? яб тоже с ним ходил бы с удовольствием по той же оптовке. но по удивительному стечению обстоятельств их там всё меньше. терминалов.

да, народ от него бежит. НО, зато по вечерам скорость не проседает ясно почему впрочем,

как правило, бенз если и поднимается то на следующий месяц после поднятия минималки ну или как минимум через 2 недели. а месяц никто держать бенз не будет да и не сможет. вот за 2-5 дней что будет дефицит - это вероятно на 90%.

да там вроде ничего нету больше - если только коммутатор или как эта квадратная штука называется куда от свечей идут провода. зы, седня с утра завел машину, а на табло -3 мигало. это типа так должно быть?

вопрос такой на засыпку. есть айфон с именем в айтюнз "васяс айфон", я его беру и подключаю к другому айтюнзу - что там будет? он напишет васяс айфон или предложет создать типа "новый айфон"?

мне ни то ни это не нравится. мне нравится тоёта калдина или тоёта карина (японцы над русскими так стебутся наверное )

совсем недавно коллега по работе некс 2 польний фуль без люка не битый не крашенный 1.6/дохц белый цвет пробег 24 тыщи 2010й год не мог продать за 11500 - не брали. а ты говоришь за 11 15-ти летние дрова из-под трех таксистов? ) покупатель видать, коллекционер дешевого раритета был. или слепой.

старый ваз - это явно не машина с дешевой эксплуатацией. хотя конечно дешевле старого бмв одногодки или мерса какого. дешевле но чаще

99-ок новее 2000-го года нет. да и те - оочень редкие звери и просят неадекватно -- цена сравнима с калиной на 7 лет новее. слазить с матиза на 99 яб не стал ни при каких обстоятельствах посмотри в сторону 1-2 года калину ну или 15-ку если так зубилы нравятся. на цену матиза более чем реально взять. но, после калины 15-ка что то как то совсем у меня дежавю вызывает и ниахота ее больше, слижком уж архаичны. хотя на базаре они порой дороже калин, что интересно. еще на кубе. а потом фидель ушел ну тут ты загнул конечно. из под таксиста за три года будет не машина а помятое и раздолбанное ведро с дырками. сделать ее "под новую" может быть и получится, но ездить как новая она уже не будет никогда. тем более еще и 2 раза по три года.

это еще не считая стоимости обслуживания твоего броневика (не знаю честно что за машина) и ваза/дэу. у меня по городу как похолодало побольше стало. вчера например, 7.3 показывало. так что у чела явно 1.4 стоит. на нем, если тошнить и в пробках не стоять, то такие цифры вполне реальны.

мнэээ, а я вот думаю что наоборот. мне если честно всё равно, я на вещи смотрю более прагматично: на вторичном рынке цена калины = цене матиза. на первичном не равно потому что А) калина дороже но купить реально, Б) матиз дешевле, но то что его не купишь делает ситуацию сравнения бублика (не меня ) с дыркой от оного. т.е. сравнивать с тем, чего нет как то не логично. переходим к первому пункту: если стоимости эти двух агрегатов одинаковы, то, как ты считаешь, что лучше по потребительским качествам - матиз или калина? при условии, что вторая и больше и быстрее и новее и навороченнее? ответ думаю очевиден. НО если так хочется маниакальной надежности при минимальной цене - то любой велосипед в этом пункте даст фору и первой и второй. ты ездишь на велосипеде?

речь о том что калины после покупки надо напильником обрабатывать а местный пром нет.

я у себя в девятке понятия не имел где там зажигание. только по началу в силу своей глупости залил свечи раз этак десять пока не научился ее заводить - та еще наука. а так в любой местный холод прошлой и позапрошлой зимой заводилась зараза с первого раза. так той девятке лет было как нашей местной демократии ну может чуть меньше -- а ты говоришь смотреть зажигание да еще и на новой машине.. конечно решается (ну, я надеюсь), но с какого фига ты САМ ДОЛЖЕН эти проблемы решать на НОВОЙ машине за полтора десятка баксов?

что там за ней увидеть надо? на улице не минус 30, а минус 1. не заводиться в такие "жуткие" морозы - это прерогатива древних жигулей, а не тачки за 18 тыщ баксов

и приятнее чем на рожи местных хапуг смотреть по цене куршавеля.

ты всё пытаешься себя убедить, что древняя иномарка лучше?

во французской гвиане недавно запуск был думаю поэтому снег послезавтра пойдет. там тоже союз запускали.