Волговод
Собеседники-
Content count
90 539 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
569
Everything posted by Волговод
-
Меня вчера подрезал здоровенный карьерный самосвал. В центре города возле 30-ки, Карл! А сегодня на винзаводе, с ФЙ на Шотку в сторону Ташми выворачивал здоровенный автокран, размером с два трамвая. И ясен фиг, он перекрыл обе полосы попутного движения, потому что он длинный и широкий. Не место таким монстрам в городе. Это логично и вроде бы всем понятно, но карманы застройщиков и гаишников, выдающих разрешение на заезд в город такой техники - важнее!
-
ЛонгУст ему напиши. Уж больно любит простыни писать, еще и разным кеглем.
-
Реверс там был вроде как во время строительства метро... ЕМНИП. то есть на 10 лет раньше в 1987 - точно уже не было
-
знак с запретом разворота - долгое время служил кормушкой для гаеров. снимали\вешали и ловили тех, кто разворачивался по привычке. Еще в 1983-85 годах там стоял толстенный такой гаишник. Как-то выловил меня и прочитал лекцию, зачем ПДД требуют надевать мотошлем. Для защиты головы мотоциклиста. Что в свою очередь облегчает опознание трупа, в случае смертельного ДТП.
-
Тогда уж картинку с Голубыми Куполами или гост.Узбекистан поставь. Будет по феншую с никнеймом.
-
ДВО и ЗГВ - малость на разных концах континента
-
О, спасибо! А я то в ТГ ищу, думал ты мне туда ролики скидывал.
-
Кстати, у тя ж было видео сборки этого чуда? Дай? дорогонах. свою переберу. если башка не кривая, там кроме гидриков - других траблов нет. По отзывам, у эпики башка - живучая, в отличии от БЦ.
-
Я своего моториста прикалывал, поставить какого-нить йапонца. он сказал что нехрен заниматься хреносозидательством, купи японца и езди на нем.
-
Потому что в розницу идут з\ч отбракованные внутренним ОТК завода - производителя. Не обязательно, что там плоскости будут критически неровными... но, с учетом того что у нас прокладка не пластичная - думаю, лучше отдать лишние пару сотен за шлифовку на СЧПУ, чем потом опять ее разбирать. Особенно с учетом траблов с болтами ГБЦ. Кстати, новая башка в сборе - 380-430 бачей, у "дилеров".
-
отдам под междугороднее такси, в лЫзинг.
-
Это после переборки. Гидрики не стучали. Кстати, это тоже "лечится", предпродажно... масло более густое. шлифануть, даже новую нужно.
-
скорее всего. сотка вниз, прокладака чутка не прижимает и как следствие - прорыв газов Ну, если загрузят в ГАИ - придется так и сделать.
-
так и я о том, там нет никаких таких лицензий, скорее всего. интересно, а если заявить, что самостоятельно сделал?
-
голова - в отличном состоянии, смысл выкидывать еще 300 баксов? Однозначно так.
-
С этим вопрос, сервис - частный...
-
Чорт знает... но в других местах - коррозии нет, только в это точке. Возможно - там был некий химический дефект металла, но вопрос - почему он только сейчас вылез, а не раньше? У меня одна версия - см. выше про микроскопический прорыв газов и как следствие - коррозию.
-
Уже. Купленный БЦ - без номера. В смысле? счет-справка будет от продавана, дальше нотариус, потом ГАИ. Где собака порылась?
-
Да я ее хотел давно продать... само собой, других - нет. фото скину завтра, если не забуду. твой вопрос предвижу и на него отвечу: на прокладке пятно контакта гильзы - четкое, явных следов прорыва газов\жидкости - нет. уровень ОЖ не падал, машина не "парила" и не троила до последнего дня. след повреждения - именно эррозия, а не откол. пробег после гильзовки - примерно 10 тыс. сама гильза - в отличном состоянии, зеркало целое, верхняя кромка - тоже. других мест с похожими эррозивными повреждениями в водяном контуре - не нашел. у меня тоже была текория о небольшом просачивании газов через микроскопическую неплотность между БЦ и прокладкой ГБЦ, которая вызвала эррозивные процессы в металле БЦ... но следа на прокладке я не увидел. Сфоткаю завтра - посмотрю еще раз, с увеличением.
-
Да. С никосиловым напылением. в принципе, можно сразу гильзануть, это еще +150. Я пока думаю - надо оно мне, или я уже продам эту лошадь. БЦ = 350. Общий - примерно 1К выйдет. С работой и всем шмурдяком, включая заднюю подушку. Переоформление - не считал, ибо пока не знаю цену.
-
-
Ну кароч, нет повести печальнее на свете, чем повесть о корейском "одноразе". Итак, хронология событий (как я вижу): - по непонятным мне и моему мотористу причинам корродировало "тело" цилиндра №6. Прям вот как будто кто-то выгрыз кусок алюминиевого литья, миллиметров 5 , вдоль верхней кромки. - как следствие, прокладка ГБЦ потеряла опору в этой точке и произошел прорыв газов из камеры сгорания в водяную рубашку БЦ - как следствие произошло резкое повышение давления в водяном контуре, который не смог компенсировать перепускной клапан в крышке расширительного бачка (он рабочий, проверял после инцидента). - как следствие - бахнула пластиковая крышка радиатора. Замечание: чугуниевая гильза - целая, крышка РБ - новая, антифриз применялся хороший. Токарь предложил перегильзовку, но предупредил о том, что гнезда под болты головки - уже прослаблены, т.к. алюминий. Итого, принято решение о замене БЦ на новый. На совсем новый, в смысле - из коробки. Головка, поршни, вкладыши, помпа, патрубки и прочее навесное - все в идеале, в размерах, остаются от "старого". Под замену только кольца и расходники. Ну и радиатор - тоже под замену. Впесду колхоз и крышки. Таки делы, малята.
-
Феерично
