ShPioN
Модераторы-
Content count
19 150 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
это по видео на ютубе или на практике? на практике на выключенных электричках или гибридах в жару, я не видел чтобы кондер работал и охлаждал аккумулятор без причины. на ходу охлждает, да. но когда машина стоит выключенной - не охлаждает (нет такой надобности). о том что аккумулятор не охлаждается при выключенной тачке свидельствует еще и то что уровень заряда не уменьшается, например если машину оставить на неделю выключенной в жару. в самом начале зарядной сессии аккумулятор прогреется за счет энергии внешней зарядки, далее он будет держать тепло за счет зарядки, т.е. сам процесс зарядки нагревает аккумулятор и ему внешний нагрев уже не нужен. и правильно сделают
-
если авто с ДВС, это ведь не значит что это автоматически древняя машина. на современных авто с ДВС тоже климат управляется через монитор, к примеру. управление двигателями происходит не через монитор. монитор это чисто отображающее устройство. даже если вы монитор разломаете, машина не перестанет заводиться и ехать.
-
аккумулятор имеет жидкостное охлаждение, в том числе и за счет кондера. сам наблюдал в нашу жару 40-43 градуса, аккумуляторы были 30-35 градусов. также как и на тачках с ДВС. тут электричка ничем особенным не выделяется. я тоже удивляюсь, у нас то проблемы нет. даже в -11С зимой, я просто подошел в машине, включил её, ДВС сразу завелся, НО за счет ТЭН салон начал прогреваться уже через 4-5 секунд, и не тепленким воздухом, а сразу горячим. когда ДВС прогрелся, ТЭНы отключились и тепло уже шло от ДВС. на чистых электричках тепло будет за счет ТЭН или теплового насоса (или комбинированно). пробег снизится.
-
уверен что разница не только в аккумуляторах, но и в комплектации. сравните комплектацию, есть ли там что-то нужное для вас.
-
да, в два раза и снижается так в ДВС ведь аналогично, если заранее не прогрели мотор(и салон), то всё будет холодное.
-
ничего необычного, просто будут работать, ёмкость сама не особо упадет, за счет повышенного потребления (на прогрев салона и самого аккумулятора) уменьшится пробег. ТЭН + у некоторых есть тепловой насос (но в -40 он конечно бесполезен)
-
оказывается покупают кстати, возможно, я же в основном по BYD группам ориентируюсь
-
обычно он рядом с клеммами аккумулятора
-
кстати, как показывают отзывы из РФ, как раз таки в -40С меньше всего проблем было у электричек, они "заводятся" без проблем и прогреваются быстро. только расход энергии увеличен, но это и на бензине так (пока мотор прогреется, расход может быть до 5-7 л/ч)
-
как раз под семейный, там можно сесть семьей на этих расширителях арок, как скамейку использовать.
-
а надпись в самом начале никого не смутила?
-
https://play.google.com/store/apps/details?id=uz.uzinfocom.het_billing
-
вот, нашли минус
-
если во дворе есть еще одна или несколько электричек, можно скинуться и с ТП протянуть отдельный кабель с отдельным счетчиком.
-
это менеджеры в салоне вливают чушь в уши покупателей. нет привязки к скорости. такого нет, неправда. можно ездить на бензине, без зарядки. практически на каждом шагу есть, скачайте приложения tokbor, megawatt, nd charger и еще есть 2-3 сети, названия не помню. но экономической целесообразности заряжать гибрид на уличных зарядках мало, т.к. по стоимости от езды на бензине разница несущественная. просто заливайте бензин и ездите как на обычной машине.
-
там другой тип гибрида, не подключаемый, т.е. нельзя внешней зарядкой зарядить. тут можно зарядить внешней зарядкой, PHEV. хотите ездите чисто на бензине, хотите на электричестве. свобода выбора. производитель рекомендует раз в неделю заряжать до 100%, чтобы машина балансировала ячейки в аккумуляторе.
-
это так подражают мерседесу у вас рост больше 185см? видимо да, явно 185+см. у меня рост 170см, сзади места навалом вам действительно хан больше подойдет, там база 2900мм.
-
если от домашней розетки, то грубо по 900 сум за кВтч. Е2 салон примерно как у лося(чуть меньше лося), чазор салон намного больше (колесная база 2720мм). и у меня не было, даже с педалью в пол. потому и сильно удивился такому отзыву тут.
-
они знают что их автопрому конец наступит, когда китайские тачки захватят их рынок
-
если тянучка, то да. если старт-стоп-старт, то дистанция и время реакции получается такой, что постоянно кто-то влезает перед машиной.
-
2022 год, в любом случае серый завоз (официалов не было в 2022 году)
-
я помню в каком-то приложении покупал промокод на годовую подписку, так и закрыл вопрос на год
-
какой-то недогибрид недомашина получается нужно было на нормальном BYD кататься
-
у нас если не ошибаюсь, Giti Comfort F22. скрипят даже при осторожном развороте. иногда бывает трогаешься с потоком, динамично (не в пол). у тебя колёса скрипят, у соседей тишина. в дождь нужно быть крайне осторожным. но вот зимой ведут себя совсем неадекватно (в хорошем смысле, слишком хорошо). такое ощущение, что с составом резиновой смеси не угадали, сделали под зиму. летом резина скользит в нашу жару.
-
так вот тут мы и пытаемся вам объяснить что нет никакой неадекватности в управляемости этой машины. всё абсолютно адекватно, морду никуда не сносит (если вы не водите как псих ) самое лучшее для вас, это попробовать денек покататься на машине самому, будет самое адекватное мнение о машине.